而油價的持續攀升也給航空業帶來了巨大的壓力。近日,我國不少航空公司就紛紛開始縮減國際航班數量。這也是繼5月底上調國際航線燃油附加費之後,國內航空公司應對高油價的又一舉措。
深圳航空公司營銷部國際業務室經理陳志紅説:“受這個油價的影響,我們很多臨時性航班都取消了,0910比如説韓國航線我們在長沙,以前有很多包機,這些航線我們都取消了很多。1019油價上漲之前,我們很多航線都是盈利狀況的,但是油價上漲以後,很多國際航線就接近盈虧點了。”
與此同時,南航等部分航空公司也計劃縮減到韓國及東南亞等部分航線的航班。此前,為了緩解高油價的壓力,國內多家航空公司已先後上調了國際航線燃油附加費,國內至歐洲,美洲等航線的燃油附加費從600元人民幣上調到800元。
遊易航空旅行網市場部經理宋磊説:“ 來源於旅客的上座率不足銷售下滑的壓力也還是比較大的,今年國際航線的預定情況,比往年下降了近50%。所以説旅客的大幅下降也是航空公司調整運力,降低成本的一個主要方式。”
責編:劉洋