（美歐航空業）高油價鑄就噩夢

　　面對層出不窮的同行並購，業內人士認為，當前全球航空業經營狀況普遍慘澹，大面積虧損是歐美航空巨頭們必須考慮重新洗牌的重要因素。

　　大陸航空公司最近宣佈，2008年一季度凈虧損8000萬美元，而美聯航第一季度虧損更高達5.37億美元。是2006年美聯航擺脫破産保護以來最嚴重的一次虧損。航空業虧損，油價的扶搖直上難辭其咎，自1月份以來，每桶原油價格從約90美元升至目前將近120美元，而航空業最主要的費用就是燃料支出，航空燃料費用大幅度提高，加大了航空公司運營成本。此外，美國經濟表現疲軟，信貸緊縮導致融資困難，讓航空公司雪上加霜。自3月以來，美國天空巴士航空公司、邊疆航空公司在內的4家廉價航空公司申請破産。隨著國際原材料的大漲，航空公司在遭受油價成本不斷上漲的同時，也遭遇著飛機價格的上漲。空中客車公司最近宣佈，繼去年空客飛機整體漲價2.74％之後，今年空客將再次提價，單通道飛機單價提高200萬美元，寬體遠程飛機提高400萬美元。

責編：趙文