城市中國：大連篇 （2004.10.19）

央視國際 2004年10月20日 17:15

　　活力城市，活力中國，2004CCTV城市中國系列活動，今天為您介紹的是大連。足球和服裝，已成了這座城市的標誌，但今天的大連，又有了一個新的目標，那就是將自己建設成為一個國際航運中心。

　　

　　夏德仁告訴記者，之所以將大連建設成東北亞國際航運中心，宏觀背景來自於中央提出的振興東北老工業基地，而同時大連也已具備了成為國際航運中心的港口資源，在大連口岸的這個裝卸碼頭，記者了解到，全國60%以上的玉米要通過這裡出口到全球各地。

　　大連市人民政府市長：夏德仁東北地區大約有70％以上的進出口貨物在大連口岸實現，90％以上的集裝箱的進出口貨物在大連口岸實現。大連一共有1906公里的海岸線，其中有400公里是建深水港好的海岸線，投資比較低。

　　低成本的投資，重要的港口地位，吸引了國內外眾多航運企業進駐大連。據統計，今年1—8月份，平均每個月有50多家國內外航運企業申請到大連開業。不久以前，國內兩大航運企業，中國遠洋運輸集團，中國海運集團，分別與大連市簽訂了全面戰略合作協議。國際上的馬士基、日本郵船等知名航運企業也有意加大與大連合作，美國的羅賓遜全球物流有限公司正計劃將中國總部設在大連。與國內外知名航運企業談判，一年多的時間內，夏德仁參與的次數就有十余次。

　　大連市人民政府市長夏德仁：通過這樣一些談判，達成了共識，使我們共同來對大連國際航運中心進行建設。關於大連港整個建設情況，我認為最近幾年，大連港在結構調整方面和建設方面取得了實質性的突破性的進展。

　　夏德仁説，一年多的時間，大連已用於港口建設的投資額接近40億元，已經完工和即將完工的幾大工程，將為大連建設東北亞國際航運中心提供硬體設施。

　　9月26日，國內最大的30萬噸級原油碼頭，最大的30萬噸級礦石碼頭剛剛在大連投産。不僅如此，建設中的大窯灣港是中國四大國際深水中轉港之一，大窯灣集裝箱碼頭三期工程，將建設大型集裝箱船泊位20個。

　　大連市人民政府市長夏德仁：到2010年，我們的目標集裝箱是1000萬標箱，港口總的吞吐量是2億噸，到2020年，我們的集裝箱吞吐量是1500萬標箱，總的吞吐量到3億噸，這是我們的目標。