2月2日，北京南站工程建設工地的農民工劉合良度過了一生中最難忘的一天，他代表了5000名工友在大會上發表了鏗鏘有力的宣言，親手接過了中共中央候補委員、中國鐵路工程集團公司黨委書記、董事長石大華送給他們的春節慰問物資。回到住地宿舍，他馬上用201電話卡給自己的母親打了一個電話：“春節因工程緊張不能回家了。但我很有幹勁，我們把工地當作家了，過節期間可以領到三倍的工資呢！”

　　這一天，像劉合良這樣心情激動的農民工還有很多很多。在北京南站工程施工現場，石大華像一位慈祥的家長，面帶微笑看望了工程建設者。他不僅送去了過節的慰問金和慰問品，他的話更溫暖了每一位農民工的心。他説：“北京南站是一個以高標準、嚴要求建設的現代化火車站，在工地現場就是要分不出指揮長和農民工。全公司各級組織和各級黨政工領導幹部要切實做好‘兩節’送溫暖工作，要把關心農民工、體貼農民工作為一項政治任務來抓，切實把黨的關懷和企業的溫暖送到廣大農民工的心上。”

　　正在建設的北京南站是鐵道部和北京市的重點工程，佔地面積20多萬平方米，主體工程由世界500強企業——中國鐵路工程集團公司麾下的國家特一級企業中鐵建工集團承建施工，建成後將成為我國鐵路客運車站的示範性工程和我國鐵路現代化的標誌性工程。2005年12月24日，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇出席北京南站工程奠基儀式並宣佈工程開工，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，北京市市長王岐山等鐵道部、北京市領導同志為工程奠基培土並作講話，鐵道部副部長盧春房主持北京南站開工典禮大會。

　　按照計劃，北京南站工程將在2008年5月完成。據悉，建成後，新北京南站將集國鐵、地鐵、市政鐵路、公交、出租車于一體。在設計上，整個建築呈橢圓形，地上共兩層，局部有夾層，地下共有3層。其中，地下3層為地鐵14號線預留了站位，地下2層是地鐵4號線的預留車站，地下一層是旅客出入站和換乘大廳。地面部分將建設13個站臺，24條進出鐵路線。

　　北京南站工程工期緊，任務重，難度大，為了使工程按期保質保量順利完成，中鐵建工集團北京南站項目部的全體參戰人員艱苦奮戰，克服一切困難為建設好北京南站奉獻著自己的光和熱。他們不怕臟，不怕苦，不怕累，抓緊每一分每一秒的時間，日夜不停，犧牲個人休息的時間加班加點進行施工生産。即使是春節，一線的工地上，仍留有幾百名工作人員堅守在崗位。

　　從建設和諧企業和和諧社會的高度出發，在石大華和中國鐵路工程集團公司副總經理、中鐵建工集團原董事長、黨委書記段秀斌的要求下，中鐵建工集團多年來一直高度重視農民工問題，在感情上尊重，把他們當作自己的兄弟姐妹；在待遇上優惠，不拖欠他們的工資；在管理上一視同仁，同管理，同考核，同獎勵。中鐵建工集團更把農民工視作企業的主人，當作企業生産的生力軍：出臺了《中鐵建工集團分包隊伍及民工安全生産管理規定》等管理辦法，對農民工的權、責、利等做出了詳細規定；連續下發了關於做好農民工管理和不許拖欠農民工工資的緊急通知，成立清欠領導小組，指定專人負責清欠農民工工資工作，層層建立了清欠備用金，並專款專用，完善了農民工工資支付辦法，確保工資直接發放到農民工手中；制定了《中鐵建工集團有限公司協助外施隊伍組建工會組織試行辦法》，對外施隊伍工會組織的組建、職責等做出了詳細的規定，建立了“黨委領導、行政支持、工會運作、各方配合”的領導體制和工作格局，成立了以工會主席為組長的外施隊伍組建工會組織領導小組，明確要求集團管理範圍內的民工隊伍都要以工程項目為單位建立工會組織……中鐵建工集團的員工們説“農民工，就是我們的兄弟姐妹”，民工們説“中鐵建工就是我的家，我們昔日打工仔,今朝成主人”。

　　2月5日21時，中國鐵路工程集團公司北京南站工程首批返鄉農民工將從工地集體出發，乘坐由北京西站始發的“民工專線列車”回家，普通工人基本拿到兩三萬元的薪水，快樂回家過大年。接受記者採訪時，將要回鄉的農民工一致表示，能夠參與北京南站新建工程，是自己一生難忘的美事，苦和累不算什麼。“從黨中央到中國鐵路工程集團公司的領導都對農民工這麼關心，我們感到非常開心、幸福！黨和國家的政策好，深得民心，使我們十多年來的夢想如今成為現實了！”

責編：程振宏