生死抉擇：祖旭峰

　　2007年11月19日，對於從事中國救撈的人員來説，是個特別的日子。這天，在英國倫敦召開的國際海事組織第25屆大會上，北海救助局秦皇島基地潛水員祖旭峰被授予“海上特別勇敢獎”。要知道，這個獎項2005年設立的，是為了表彰世界各國水上救助組織在海上生命救助中的英勇表現和傑出成就。而中國救撈人祖旭峰也就成為獲得此殊榮的中國第一人。

　　中國交通部救撈局成立於1951年，是我國唯一一支擔負著海上人命救助的國家專業救助力量。

	生死抉擇

　　今年47歲的祖旭峰是北海救助局秦皇島基地的一名潛水員。祖旭峰能獲得“海上特別勇敢獎”的殊榮，是因為他在一次突發救助事件中的特殊表現。

　　2006年8月4日淩晨零點，在家休息的祖旭峰接到一道緊急救援命令。原來，8月3號23時左右，一艘裝滿沙子的4000噸“富華一號” 運沙船，在秦皇島海域裝滿沙子後準備調頭回港，但就在運沙船轉彎調頭的幾秒鐘時間裏，船身突然發生嚴重傾斜，頃刻之間船底朝上，翻扣在大海之中。

　　“富華一號”是北海邊上的一艘噸位較大的運沙船，船上15人，除了當地漁民外，大多都是外地務工的農民。裝滿沙子的船隻翻扣在午夜波濤洶湧的大海上，後果可想而知。萬幸的有七人靠船上自帶的救生設備獲救，但另八人生死未卜。直到第二天淩晨2點40分，幸運逃生者在周邊挖沙船的幫助下，撥通了海上搜救中心的求救電話，但此時距離事故發生的時間已經過去三個小時了，失蹤的8人還有獲救的希望嗎？

　　當祖旭峰他們到達事故現場的時候，翻扣船憑藉翻扣瞬間僅存的空氣,已經在海面上漂了五六個小 時,搖搖欲墜的船體隨時都有可能沉入水下。讓人欣喜地是翻扣船內還有人活著。

　　從最初幸運逃生的7個人那裏，救援人員了解到，船下這一男一女,極可能就是船上的技工張洪奎和炊事員彭曉蓮。

　　2005年在煙臺就是用這種方法給一艘漁船船底開洞救了四個倖存者。可是這次翻扣的是大型運沙船，時間緊迫船體結構不清楚，這就在救助方法的選取上給大家製造了麻煩