在全世界尋找中國品牌（1） 

央視國際 (2005年04月18日 20:52)

　　我們將用五天的時間連續推出特別節目——尋找在海外崛起的中國品牌，我們的尋找將遍佈世界五大洲，100多個國家。先來看一下中興通訊公司，他們開著大篷車開始了歐洲之旅……

　　大篷車裏上演著一場中國功夫

　　大篷車歐洲開張的第一站在土耳其。這個龐然大物裏裝著世界上體積最小、重量最輕的3G手機。它剛一露面，就征服了當地人。還有一位尊貴的客人突然到訪,他的出現甚至引起了世界各大媒體的關注。

　　這位尊貴的客人對中國的3G手機提了一個關鍵問題：“用中國3G手機能不能收看到歐洲盃足球賽？”

　　中興工作人員：“是的，可以收看到歐洲盃足球賽。”

　　科技大篷車上的這位客人就是土耳其副總理森內爾。回答問題的是中興通訊在東歐總部的土耳其員工，相當多的土耳其高科技人才在為中興通訊服務。

　　大篷車開了兩天兩夜，來到了希臘。這個愛提問的古老民族，又一次體現了他們的探索精神。不少居民不相信中國人也能做出這樣的高科技的産品來。他們甚至在大篷車上爬上爬下地檢查。

　　活動剛剛開始，一位特殊的推銷員也登上了科技大篷車，他更關心這中國功夫含金量。這位熱心的推銷員希望在希臘市場上能更經常地看到中國功夫。他就是中國駐希臘大使田學軍先生。有他助陣，在大篷車到達的當天，四十多位希臘高科技企業的CEO們聞風而來。由於希臘還沒有三G手機，他們每個人都親自登上大篷車，體驗了一把3G手機的神奇。這下，他們更有興趣來和中興談生意了，他們説，他們服了中國功夫。

　　大篷車的下一站是羅馬尼亞，雅典巡展之後，大篷車將跟著這位中興通訊年輕的國家代表去第三站羅馬尼亞。

　　羅馬尼亞國家代表楊幫説：“我覺得這個巡展會越做越好的。”

　　羅馬尼亞是中興通訊進入歐洲的一個重要據點，在該國辦事處有三十多位本地科技精英在為中興通訊服務，很多人都曾在國際通訊巨頭公司工作過，他們並不認為現在單單是在為一家中國公司工作。

　　羅馬尼亞工程師:“這不是為中國公司或者美國公司工作的問題,重要的是,這是一個全球公司。”

　　中興通訊的大篷車，今天已經到達羅馬尼亞，幾天后，他還將前往意大利、法國、葡萄牙、波蘭、德國，總的行程有一萬多公里，到時，會有更多的歐洲人登上這輛大篷車，見識高科技的中國功夫。其實，真正讓中興通訊在歐洲揚名的，是在雅典奧運會上。大家都知道，奪得雅典奧運會第一塊金牌的運動員是中國的杜麗。不過，有人開玩笑説，中國的奧運首金其實是中興通訊拿下的，為什麼這樣説呢？我們就來看看中興通訊進軍雅典奧運會的故事。

　　雅典奧運會要迅速傳播賽事消息，希臘電信局要大量採購寬帶設備。中興通訊要與歐洲的阿爾卡特、西門子、希臘三家大通訊公司一起競標。中國的通訊設備一百年來從來沒有進入過奧運會。中興通訊對闖進奧運的濃厚興趣，吹響了一場賽場之外的比賽。

　　中興通訊市場主任曾力説，“我們要更加地勤奮。”

　　歐陽劍説，“我把所有的力量都集中在奧運會上。”.

　　三年過去了，希臘電信局依然無法做出最終決定，而在雅典卻出現了中國通訊産品質量不高的傳言。

　　離奧運會的時間越來越近，由於中興通訊的價格比其他三家歐洲公司更便宜，希臘電信局通知中興通訊，立即從深圳速遞一台大型設備到雅典，接受希臘工程人員的測試，而其他三家歐洲廠商則直接獲得比賽資格。産品質量無懈可擊，中興通訊得到了歷史上第一份為奧運服務的合同。希臘電信局需要中興通訊在奧運會16個場館建起提供寬帶服務。

　　進入賽場，對手依然充滿敵意。

　　歐陽劍：“最大的壓力就是來自那些反對者。”

　　踏上跑道，裁判依然將信將疑。

　　曾力：“規模非常大,它只給了我們十六個場館。”

　　賽場上唯一的語言就是實力，比賽的最後一棒落在了一線設備維護人員的身上。工程師賀玉鐸就是離賽場最近的人。在奧運會就要開始的時候，他接到了希臘電信局打來的緊急求助電話，奧運新聞中心的設備出了一些問題。

　　賀玉鐸：“這個站點非常遠,我馬上就開車過去了，其他廠家接到這種電話一般要兩、三天之後才會派人過去。”

　　但立刻趕到的賀玉鐸被奧運新聞中心的警衛攔住了，進入中心必須提前申請進入許可。

　　賀玉鐸：“這是局方安排不妥當，一般説到了那兒後,一看沒有進入許可,就不進去了,這個事情就讓局方慢慢處理。但對我們來説,我們想到客戶的需求比較著急，我們就通過各種辦法協調，以最快的速度進去。”

　　賀玉鐸終於得到了一張臨時通行證，進入了新聞中心。但這張臨時通行證只能使用兩個小時。

　　賀玉鐸：“進去後五分鐘就把問題處理完了，當時客戶就非常感動。”

　　科技設備無可挑剔，人性服務獨一無二，維修速度前所未有。這場比賽進行到一半的時，希臘電信局就決定把一部分投訴較多的業務從競爭對手那裏轉移到中興通訊這邊來。

　　曾力：“它把投訴的客戶轉移到我們網絡上的以後，這種投訴都已經完全消失了。”

　　雅典奧運會終於開始。賽場外的比賽也開始衝刺。在奧運賽期間，一家歐洲公司因故障而報警的件數高達三四千條，而中興公司只有四條。奧運結束後，一身中國功夫的中興通訊與希臘電信局簽訂了新的商業合同。

　　曾力：“我們以前在西歐幾乎沒有大的銷售，但是目前我們已經突破了法國電信，正在突破德國電信，我們是未來通信業很有威脅的公司。“

　　中興通訊的全球夢

　　在很多人眼裏，中興通訊的掌門人侯為貴，是一個溫和的老人，可當他面對世界地圖的時候，卻表現出咄咄逼人的一面，就像我們在前面看到的那個中興通訊，靠著一身硬功夫的，在國際市場上打拼。來看一下中興通訊的全球夢。

　　侯為貴先生説：“七、八年前，我們是從南亞開始，重點是巴基斯坦、孟加拉，還有非洲一些國家剛果、讚比亞。前幾年，我們發展到印度，印度尼西亞和東歐一些國家，像羅馬尼亞和土耳其。非洲的許多國家，比如阿爾及利亞、埃塞俄比亞、埃及、南美，2004年中興海外銷售達到16.4億美金，近期像德國、法國也有重大突破，2005年的目標是海外銷售跟國內打平。未來的市場在發達國家會更大一些，也是我們公司未來在全球的一個重點。”

　　侯為貴説，中興通訊規模小，年級也很輕，今年才20歲，和那些有幾十年，甚至上百年曆史的國際巨頭相比，中興通訊還是個小字輩。但侯為貴相信，三五年內，他們一定會趕上自己在海外的對手，因為他們身上修煉的中國功夫會發揮出越來越大的威力。

　　我們繼續到越南、伊朗等國家尋找海外的中國品牌。

　　力帆摩托成了越南消費者的首選

　　前面我們看了中興通訊和它的大篷車。中國重慶力帆集團生産的，我們在越南見到它的時候，正是上班時間，大街小巷都可以看到一輛輛力帆摩托呼嘯而過。

　　在越南興安省一條普通的街道，早上8點，這裡成了摩托車的海洋，記者在街頭數了數，發現有一半左右都是力帆摩托，力帆摩托已經成了越南消費者的首選。

　　一位越南的經銷商告訴我們, 力帆摩托質量好，價格對農民比較合適。

　　越南是力帆進入的第一個海外市場，如今力帆也是越南銷量最大的中國摩托車品牌。

　　在菲律賓的街頭，記者發現，許多老百姓特別是青少年都選擇力帆摩托作為自己的座騎。

　　記者在街頭采訪了消費者他們都説, 力帆摩托漂亮、安全,又比其它品牌便宜。

　　隨後我們來到了菲律賓的一家力帆摩托車專賣店，這裡出售的摩托車是專為菲律賓市場設計的，上面都印有漢語拼音的力帆字樣，店裏還挂滿了菲律賓的動作明星和電影明星為力帆摩托做的廣告。

　　經銷商告訴記者：“我們一直在賣力帆摩托，現在在這裡力帆摩托銷售量第一，它會成為同行業中的領先産品。”

　　在伊朗，我們發現了一家規模很大的伊朗人經營的力帆專賣店，而許多居民樓的下面都停著力帆産的摩托。

　　2003年力帆摩托車和中國的武術表演團一起做了一次環尼日利亞行，這次行程在尼日利亞引起空前的轟動，尼日利亞人在觀賞中國工夫的同時，也了解了力帆摩托。現在尼日利亞是力帆最大的出口國，不僅普通的平民喜歡力帆摩托，連尼日利亞駐中國大使都對力帆摩托産生了濃厚的興趣。

　　尼日利亞駐中國大使：“尼日利亞人民非常喜歡力帆摩托，那款車是專為尼日利亞做的。尼日利亞和中國的合作會不斷增長，我們也希望和力帆在那邊搞合資廠。”

　　中國摩托車從市場份額的80%掉到20%左右，力帆從2千萬美金的出口量降到3—4百萬美金。

　　力帆集團尹明善説，現在力帆在海外市場上，已經有了五朵金花。它們是尼日利亞、菲律賓、越南、伊朗和印尼，現在，這五朵金花每年的銷售額，個個都超過1000萬美元。五朵金花如今是非常鮮艷，可力帆當初栽下它們的時候，卻頗費了一番週折。我們就來講講力帆闖越南的故事。

　　1998年，在通過對國際摩托車市場的全面考察後，尹明善發現我們的鄰國越南幾乎人手一輛摩托車，摩托車的消費市場巨大，尹明善於是把目光投向了越南。

　　然而當時的越南市場，日本摩托車一手遮天，佔據了98%的市場，剩下的2%是俄羅斯産的摩托。當時也有一家重慶的國有摩托車企業進入，但份額太小。面對日本這個強大的競爭對手，尹明善知難而進，依然決定進軍越南市場。

　　尹明善：“100毫升的彎梁車，日本車的售價是2100美金，我們的批發價是700美金，代理商零售是1200---1300美金。”

　　日本車品質好，但價格高，力帆首先打的是價格牌，但尹明善知道，靠低價不可能有長久的競爭力，要在越南市場上和本田、鈴木、亞馬哈去拼，必須打出力帆自己的品牌，但怎樣才能吸引越南消費者的目光呢，尹明善想到了一個絕招：讓力帆摩托車在越南河內飛越紅河，給越南中央電視臺30萬美金作為廣告費，現場組織了10萬觀眾。紅河是越南的母親河，力帆自己的試車手駕駛力帆牌摩托飛躍紅河，他們還請來了越南的頂級的歌星、影星進行現場表演。

　　當時引起很大轟動，力帆從此在越南名聲大振。緊接著，尹明善又打出另一張牌---足球，他把越南的頭號球星黎玄得請到力帆俱樂部來踢球。2001年10月在重慶黎玄得踢進了一個球，這是越南的球星在海外踢進的第一個球。當時越南所有的媒體都報道了黎玄得在力帆進球的事，並把他奉為民族英雄。

　　經過3年的拼殺，中國摩托車在越南市場的份額上升到了70%，而日本摩托車則下降到了30%，而就在形勢一片大好的時候，越南政府突然使出一個殺手锏，目標直指中國的摩托車。

　　尹明善：“他們覺得中越貿易的順差太大，對從中國進口摩托車提高了一倍關稅，還進行了配額限制。”

　　關稅的提高，讓力帆摩托車在越南市場幾乎賺不了什麼錢，而進口配額的限制，又讓力帆摩托車的出口量銳減，力帆對越南的出口陷入了困境。

　　這一次，是尹明善的直覺讓力帆摩托在越南市場起死回生。

　　尹明善説：“越南政府遲早會採取措施，不可能容忍中國摩托車排山倒海地在越南市場銷售，很早就謀求在越南建立一家合資公司。”

　　在中國整個摩托車出口越南進入最低潮的時候，力帆和越南合資建立的力帆---越南公司成立了，由力帆佔70%的股份，越方佔30%的股份，並於2002年開始生産，就這樣，在別的企業被出口配額限制的時候，力帆越南公司生産的摩托車開始大舉在越南市場銷售。

　　尹明善：“大概花了一年半時間就把投資全部手回來了，資本的回報率60%多。”

　　就像在越南一樣，力帆開拓國際市場，常常絞盡腦汁，屢出奇招。在英國，他們甚至找到了一位摩托車賽冠軍車手，做當地的經銷商。和中興通訊的侯為貴一樣，尹明善在世界地圖前，也是躊躇滿志。

　　“我們要拿下全世界”

　　在談到為什麼要堅定不移走國際化全球化道路的時候，尹明善談得最多的還是利潤。他給我們算了這樣一筆帳：出口只佔集團銷售的35%，利潤卻佔了75%，力帆的目標是把國外市場的銷售量佔到銷售市場的50%，3---5年一定要實現，變成一個真正的全球化企業。

　　在力帆自己印刷的世界地圖上，凡是有力帆摩托進入的地方，都印上了紅色的力帆標記。面對這幅有106個紅圈的世界地圖，67歲的尹明善談到了今後的主攻方向。

　　尹明善：“我們已經佔據了東南亞市場，並且我們有了五朵金花，在尼日利亞銷量第一，今年主打歐洲市場，我們要拿下美國市場，拿下美國市場就等於拿下了全世界。”

　　13年前，當時已經54歲的尹明善籌集了20萬元，和9個員工一起開始了摩托車的生産，那會他們還是一個小作坊，僅僅能維持生計，13年後，他們的摩托車已經開進了100多個國家。尹明善説，力帆摩托闖世界，靠的是真本事，這個真本事，就是屬於自己的品牌，屬於自己的知識産權，我這裡有一個數字，僅去年一年，力帆就獲得2000多項專利，高居全行業第一。

　　明天，我們會繼續尋找海外的中國品牌，我們將到英國、加拿大、敘利亞等國家，看看中國的品牌如何在哪生根發芽。

　　主編：張雪梅 記者：吳海蔓 曹麗 攝像：許勝 編輯：向華

　　中央電視臺經濟頻道《經濟半小時》首播時間：21：30 重播時間：（次日）00：30 16：30

責編：依寧 　來源：CCTV.com