馬斌讀報1月13日內容

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    以前，天津的車主交養路費後總能收到兩張單據，一張115塊，一張55塊。很多人都知道115是已經取消的公路養路費。但卻很少有人能説清楚這“55塊”的名堂。

    《中國青年報》報道，原來這55塊就是貸款道路建設車輛通行費，而上海和重慶等地在今年也收取類似費用。在上海也叫通行費，10人以下客車每月每輛按150元收取。在重慶叫路橋年費，小車年費2300元以上。養路費在今年一月取消後，通行費卻固執的留在了車主們的賬單上，而且車主們發現這項設計為歸還修路貸款的費用竟然成了一個怪物。你説國務院有規定，任何地方、部門和單位均不得再出臺新的涉及機動車輛的行政事業性收費吧，可它是經營性收費，國務院的規定對他無效。你説它是經營性收費吧，可它卻由行政部門負責收取，不交還有滯納金。你説它是為了還修路的貸款吧，可他確實不分青紅皂白所有車主都收，也不管你走沒走過貸款路。

    對此《經濟參考報》認為，按照“誰使用、誰付費”的法則來收取通行費，並向繳費車主公佈貸款公路的範圍，車主有權選擇自己的行車路線。如果採用“一刀切”的辦法，對納稅人是不公平的。通行費的使用情況也應該及時定期公佈，繳費車主對此有知情權。

    通行費，掀起你的蓋頭來，讓我們看看你的臉，是不是寫著亂收費仨字？