汽車4S店現狀調查 4S店嚴重過剩 應該減少一半

　　央視網消息（第一時間）：資金鏈難以維繫，一些4s店開始尋找買家，對此，中國汽車流通協會常務副會長沈進軍認為，國內汽車4S店兼併重組的趨勢不可避免，一些擁有多個經營品牌的大型汽車銷售集團將會出現。

　　沈進軍指出，目前國內4S店已經嚴重過剩，大中城市尤為突出，以北京為例，有的品牌的4S店數量多達30多家，沈進軍認為，4S店過剩之後，必然會惡性競爭，他認為，大中城市的4S店應該減少一半。

　　中國汽車流通協會常務副會長 沈進軍：那麼就要求廠家在建同一個地區建同一個品牌店的時候，要考慮到既有品牌店現在的經營狀況，那麼合理佈局科學佈局。

　　這家4S店的負責人告訴記者，眼下已經有好幾家資金鏈斷裂的4S店和他們商談被收購的事宜，他們考慮更多的是，在眼下汽車市場整體增速放緩的情況下，單一品牌經營往往不能抵禦市場風險。

　　某品牌北京某4S店董事長 李文：做汽車（銷售）只有這一個品牌，那麼相對來説，抗風險能力可能會弱一些，所以我們是想收購（其它4S店）方式，這樣的話便於雙方操作，而且同時我們原則上想盡可能保留原品牌，但是也不排除我們收購以後進行（銷售）其它品牌。

　　記者了解到，目前行業內已經拉開了整合的序幕，國內某家以經營建材為主業的集團正在不斷擴張，目前經營不同品牌的4S店數量達到了近200家。專家指出，多品牌經營的好處是，可以進行優勢互補，經營好的店可以帶動經營差的店度過難關。同時，做好差異化服務，老客戶能帶來新客戶，記者了解到，有些4S店僅依靠自身客戶的維修保養業務就能維持經營成本了。

　　記者：在採訪中，我們進一步了解到，對於明年的汽車市場來説，那些資金實力弱的4S店將會面臨較大的經營風險。可以預見的是，在明年的國內4S店行業中，整體上將會出現大魚吃小魚的格局。這是中央電視臺經濟頻道記者羅宏進在北京的報道。

　　編後

　　對於車主來説，最關心的可能就是4S被兼併收購後，自己還能不能得到系統和持續的售後服務。希望這些車市的大魚們能妥善解決大家的後顧之憂。

責編：趙倧博