馬斌讀報11月5日內容

    央視網消息（第一時間）：家事國事天下事，事事關心。歡迎您第一時間聽我馬斌讀報。

    繼續關注華爾街風暴。

    曾經有一個廣為流傳的故事改變了我們的消費觀念：一位中國老太太，在臨終前攢夠了買房子的錢，而一位美國老太太貸款買了房子，臨終前終於還清了貸款。這個故事改變了我們的消費觀念，教會了我們花明天的錢。但是，《環球時報》説，這次金融危機又讓這個故事有了新版本：美國老太太很年輕的時候就買上了很好的房子，但房子的總價超過了她一輩子所能賺到的錢，而銀行忽視了這一點，照樣把貸款給她；於是老太太快活地過了一輩子以後把一堆爛賬扔給了銀行。在血淋淋的金融危機面前，美國人也開始反思自己的生活態度了。

    或許有人認為，隨著金融危機的出現，人們是捂緊荷包過日子，所有消費都會從簡。不過，這也省那也省，小費卻一分錢都沒省。 《華爾街日報》説，有一位博士，就小費寫過四十篇論文，他説，小費其實要的是種社會認同，所以經濟對它的影響會比較小，就算有影響，近期也不會體現。颳風下雨，小費照常，美國也有面子消費。

    昨天咱説過在風暴中，很多上班族為了省錢，吃住都在辦公室進行了，而《紐約晨報》説，還有一部分人因為交不起房貸，住房被收回了。這位叫達琳的洛杉磯女子就是其中一位，她在金融海嘯中丟了工作，三居室也被拍賣了。達琳突生一計，用不多的一點錢買了部舊房車，帶著她的五條狗和全部家當就搬進車裏了。和她一樣住車裏的人還不少，他們都被戲稱為“離無家可歸只差四個輪子”。不過要是能借此機會實現自己四處旅遊的夢想倒是不錯，只是，這油錢也是大開銷呀！

    而對於北京的精英白領們，本來這個季節正是一些培訓的淡季，但因為他們的追捧，使得培訓市場一陣生機盎然。《北京青年報》説，在一家廣告公司工作的李小姐也是“積極備戰”的一員，她參加了財會專業培訓。她説，從11月1日開始，他們公司將實行薪金低標準，降薪幅度有兩到三成。而有了這個財會專業培訓的結業證後，自己就可能憑著新學的技能到其他公司再就業了。其他的，像英語口語培訓、商務英語培訓、禮儀培訓都很火爆。看來，對於眾多培訓機構來説，金融風暴導致的就業壓力再到充電積極性，讓他們的秋天提前進入了春天！

    面對金融危機，我們該如何在風暴中尋找機會？我們的市場信心又該如何恢復？繼續關注我們經濟頻道的特別節目《直擊華爾街風暴》。

    今天的《證券日報》認為，擴大內需，《短期靠投資 長期靠消費》。文章重點關注了北京上海的具體措施，文章説，北京可能對順義、亦莊、通州三大新城建設採取“倒置法”，先行規劃公園等公共綠地建築，以提高土地價值，借此將政府投資蓄能釋放出來。上海把著力點放在世博會上，在世博會籌辦和舉辦期間，每年將拉動上海經濟增長5%左右，可以説絲毫不亞於北京奧運對北京的貢獻。

    今天的《金融時報》認為，啟動內需重在消費，他建議通過財稅政策，比如個人所得稅起徵點的上調，社保投入的增加等等，總之，要讓老百姓有信心去消費。提出通過財稅政策，比如個人所得稅起徵點的上調，社保投入的增加等等，總之，《要讓老百姓有信心去消費》。

    《中華工商時報》認為，《解決就業需立足民企發展與産業調整》。近期，加大政策扶持力度，儘快制定、出臺相關措施，利用信貸、稅收等杠桿，鼓勵民營企業多用工。長期，實現經濟增長方式的轉型，實現産業結構調整。可以相信，隨著第三産業的發展和分工細化，相應的工作機會就會源源不斷創造出來。

    來關注重慶出租車停運的消息。

    11月3號八點，也就是前天早晨，重慶市民民王先生在家門口準備“打的”去上班，等了快半個小時都沒看到一輛出租車，往日滿街跑的出租汽車全都不見了：重慶市主城區打不到出租車了。怎麼回事呢？原來，出租車大規模罷運了。

    事件發生後，重慶市迅速做出了反應。昨天上午，重慶市召開了新聞發佈會。市政府新聞發言人首先向市民道歉，他説：出租汽車停運給廣大市民帶來的出行不便,我們表示深深的歉意。而提到這次停運的原因時，發言人指出：引發這一事情的主要原因是今年有的出租汽車公司對出租車駕駛員所收的“份兒錢”每天增加了50元－70元，由此使駕駛員的收入全年將減少2萬元以上，從而加重了出租車駕駛員的生活負擔，引發了這次社會事件。重慶市政府正式錶態，出租汽車公司未經批准擅自提高“份兒錢”，是加重駕駛員負擔的主因和問題的起因，是違規操作。

    看來，出租司機負擔過重是不爭的事實，那他們的負擔到底有多重呢？ 《新華每日電訊》説，一些出租車司機反映，他們所挂靠的出租汽車公司收取的管理費一般每月為7000元到8000元。出租車司機譚代華説：“現在收入越來越低，過去剛經營出租車時，我向老婆保證能賺錢，答應每天向她上交100元，但現在我4天才能給她100元。我沒法向家庭交代。”此外，出租車加氣困難，執法部門罰款太多，黑車猖獗等都是司機反映的問題。

    今天的《新華每日電訊》説《欲督謀其政，需先問其責》，對份兒錢加重出租車負擔，有關部門採取了措施沒有？都採取了哪些措施？上報了沒有，每一級經手人都要一一追查，看他們盡到責任沒有？

    最新的消息説，重慶市交通部門也及時增加了公交車班次來緩解市民出行難的問題，同時針對出租車駕駛員所反映的“加氣難”問題，重慶市積極採取措施調整CNG汽車的天然氣供應，每天增加10萬立方米天然氣供應出租車。重慶市政府昨天宣佈，重慶主城區已有百分之八十的出租車上路運營。

    《新華每日電訊》另一篇評論説《別讓陽光總在風雨後》。有回應固然好，但是目前這些措施，還是有隔靴搔癢之感，的哥的主要訴求不是針對份錢和反腐敗嗎？出租車費挺貴，的哥掙得挺少，那這錢都被誰掙去了呢？

    冰凍三尺非一日之寒，出租汽車的管理存在諸多問題不是一天了，為什麼等到出現了如此事件才解決呢？前面説有關方面因為出租車停運給市民帶來不便而向市民道歉，這沒有錯，可是為什麼沒人向出租司機道歉呢？