馬斌讀報11月3日內容

    央視網消息（第一時間）：家事國事天下事，事事關心。歡迎您第一時間聽我馬斌讀報。

    繼續關注華爾街風暴，

    這兩天，美國財政部正在忙著向銀行分配第一批1250億美元的資金。 《新華社》説，就在這時有人提出，美國政府的救市資金，很有可能直接流入高管腰包。此話怎講？華爾街高管的金色降落傘一直飽受詬病。所以當初還在討論7000億美元救市計劃的時候有人就提出，如果銀行接受政府救助的資金，那必須對高管的年薪予以限制。換句話説，銀行不能一邊哭窮，一邊讓高管們天天吃鮑魚龍蝦。但是它們卻忽視了一個巨大的數字——企業在此前的年份裏累積了鉅額未能兌現的欠賬。

    《華爾街日報》説，目前很少有公司公佈欠高管債務的規模。但一項分析報告顯示，接受美國政府金融救援資金的首批9家銀行，截至2007年年底，欠高級管理人員的養老金和延期支付獎金總額已超過了400億美元。其中高盛集團欠高管有118億美元，摩根大通公司是85億美元，摩根士丹利則可能有100到120億美元的欠款。照這個算法，高盛集團獲得的第一批救市資金雖然有100億，但還不夠償還高管欠薪的呢。對此，美國國會眾議院財政委員會主席巴尼-弗蘭克就説，如果銀行把救市資金用於支付華爾街經理的獎金或者養老金，那將是刑事犯罪行為。

    金融風暴讓日本的“渡邊太太”也損失慘重。 《每日經濟新聞》説，“渡邊太太”是誰？泛指的是日本最普通的家庭主婦。她們掌管家中的財政大權，為了不讓丈夫辛苦賺來的錢存在銀行裏毫無收益，她們就拿著家裏的積蓄轉戰世界貨幣市場謀取“固定收益”。什麼股票、外匯、期貨一概通吃。尤其是定期存款，因為日本的銀行利息一直相當低，“渡邊太太”們就把錢拿到別的高利息國家的銀行裏，存起來，或是購買當地的股票債券。據説2006年“渡邊太太”的交易額估計就達到了兩萬多億美元，大約佔到東京外匯交易所全部交易額的20%～30%。但是金融風暴襲來，到處股市大跌，各國銀行紛紛降息救市，結果“賠了夫人又折兵”啊。

    美國人習慣“今天花明天的錢”，今天的《新華每日電訊》説，被風暴刮得“遍體鱗傷”的金融機構變得越來越謹慎了，為了減少放貸，打起了信用的主意。華人葉先生，本來計劃在紐約市長島地區買一套房子，可申請貸款時，銀行幾乎不假思索的對他説，NO！為啥不行給個理由先！銀行説了，您的信用積分沒有達到銀行設定的最低標準，可記錄明明顯示他的信用很好。他不禁感嘆“以前銀行總是想方設法説服我借款，如今卻絞盡腦汁為拒絕放貸的找藉口。”寅吃卯糧是行不通嘍！

    不管你準備好沒有，該來的還是要來的，眼看著美國最大的節日聖誕節就要到了，可美國人已經不再奢望像以前一樣過節了。 《北京日報》報道，邁克的房子遭放貸銀行沒收，為維持生活，不僅賣掉了車，甚至把婚戒都變賣了。沒想到禍不單行，老闆又不跟他續約了。鬱悶的邁克準備低調過節，能省則省了。據調查很多消費者都準備削減節日支出，來應對這場強烈的風暴。美國零售商也愁啊，錢被風暴刮跑了。

    看似和席捲全球的金融風暴“八竿子都打不著”的行業——家政人員也跟著“吃挂落兒”了。 《北京晨報》説，隨著雇保姆的主力軍高薪人群攥緊荷包，家政人員的月薪也縮水兩成左右。家政公司負責人大倒苦水，近兩個月上門雇保姆的人數明顯見少，而且僱主來了就主要談價錢，有人乾脆直接説，我的資産縮水了，要找經濟實惠的保姆。需求減了，月薪也縮了，很多“川妹子”保姆不得不提前登上了年底返鄉的歸程。

    《廣州日報》説，殘酷的寒風也把時尚界搞得黯然失色。在最新的秋冬季服裝發佈會上，設計師好像都約好了一樣，模特兒全是從頭黑到腳。為啥黑色？這是有道理的。在心理學上有一種説法，黑色是低迷時期的保護色，可以幫人們把自己包裹起來以抵抗外界變化。看來，設計師也嗅到了金融風暴的味道，想用黑色來掩飾浮躁和焦慮。我們盼望著早日回到五顏六色春暖花開的世界。

    經濟危機也改變了很多男士的著裝。英國《金融時報》説，一位服裝設計師説，人們一改往日休閒，隨意著裝的習慣，喜歡上了優雅莊重的西裝，領帶和馬甲也開始熱銷。用他們的話説，這年頭有份工作不容易，如果穿得很隨意，説明你工作很散漫。穿得幹練，就會讓人覺得你做事很認真。男人有很多面，今天我要秀我的認真面。

    換個話題，

    生活條件好了，開車的也就多了。 《工人日報》説，這不，昆明的交通擁堵已經成為市民的一塊心病了。怎麼辦？面對擁堵，官方和市民都在琢磨解堵的良方。最新的辦法是，昆明將“移植”北京的單雙號限行做法。消息一經傳出，立即引發有車市民的質疑。

    首先質疑的是， 單雙號能限住公車嗎？很多公車都是特權車，如果單雙號對他們沒用，這個政策就有拿私家車開刀之嫌！就算能管住公車，昆明和北京的交通狀況也不同。北京最大的優勢就是公交網絡比較完善，公交出行方便廉價，昆明顯然有很大的差距。只看到了北京單雙號限行的解堵效應，卻沒有充分考慮到複製北京做法的前提條件，似乎不妥。

    其次， 車主的合法權益怎麼保障？在私家車主看來，他們買的車是按照規定繳納了各種稅費的合法交通工具，有通行的權利。所以問題就出來了，是否每限制一天，所限車輛繳納的稅費就該給予免除？還有車輛的使用年限問題！比如該用15年的車，只用了一半時間，是否應該延長報廢時間等等問題。

    我還有一個疑問，實施單雙號限行之前，咱能不能先聽聽老百姓的意見呢？