馬斌讀報10月8日內容

    央視網消息（第一時間）：家事國事天下事，事事關心。歡迎您第一時間聽我馬斌讀報。

    《東方今報》報道，最近航天遊非常火爆，包括什麼參觀航天城發射塔、航天員公寓等，“神五”和“神六”發射時，遊客還可以距發射架2公里外的距離觀看發射。這些航天旅遊經濟的直接受益者就是甘肅酒泉。可讓人奇怪的事，酒泉衛星發射中心也叫東風航天城其實並不位於酒泉，而是在280多公里之外的內蒙古自治區阿拉善盟的額濟納旗。

    最近，內蒙古自治區有關方面開始為自己“正名”，他們認為，中國人造衛星以及神舟飛船都是從內蒙古升空的，和甘肅酒泉沒有關係，自己才是正宗的航天城。這航天城之爭的主要原因當然還是源於背後的巨大利益，“飛天故鄉”的正統地位除了能給當地帶來榮譽，還有一塊巨大的旅遊業蛋糕。2007年，酒泉市的旅遊收入達到16.4億元，全市建成國家A級旅遊景區15處，這其中以酒泉航天為品牌的特色旅遊佔很大份額。

    那航天城既然位於內蒙古為什麼會命名為酒泉呢？其實這是個歷史的小錯誤，1999年版《辭海》中把“酒泉衛星發射中心”的解釋為“位於甘肅省酒泉市東北”，但事實上，發射中心以“酒泉”命名，一是因為當時各國衛星發射場起名時均避開真實地址；二是因為發射場地處茫茫戈壁，很難選一個有知名度的地名。正是這個小疏忽卻成就了酒泉的航天遊産業。

    自家的母雞卻在給別家孵金蛋，阿拉善盟肯定很不服氣，他們現在正傾力宣傳自己的飛天貢獻。看來，誰是飛天故鄉的爭議才剛剛開始，也希望爭議能提高他們的知名度，達到雙贏，讓他們的地方經濟也和航天一樣，一飛沖天。

    來看下一條。

    《北京晨報》報道，北京市政府近日發佈通告宣佈從10月1日起，北京市各級黨政機關封存30％公務用車；從 10月11日到明年4月10日，北京市其他機動車試行按車牌尾號每週停駛一天。

    限行措施讓范女士很著急，她説：週一到週四，哪天不開車問題都不大。唯獨週五，閨女學琴，我得開車把琴拉到老師家裏去。偏偏我車尾號是０，週五不能動，我們家住得又偏，不好打車。我們可怎麼辦呀？還有一些市民也存在類似的問題，所以《法制晚報》就建議説，按尾號限行，應有更多的配套措施。比如更人性化的換號業務等等。

    《檢察日報》也質疑説，《尚未問民意，限行何太急？》。為什麼限行措施公佈之前沒有開聽證會，既然有部分人對它不滿，這也很正常。這時，政策制定者必須擁有管理智慧，通過“講理”，將不滿消解到最小限度。

    所以啊，限行也不能一限了之，接下來的事兒，還多著呢

    繼續。

    《東方今報》説，鄭州市民姜先生的父親是鄭州鐵路局的老職工，可以退休了。按條件，姜先生的弟弟正好可以接班。可前兩天，單位通知説，職工子女二胎及三胎者，必須到鑒定機構進行親子關係的鑒定，鑒定費大概3000元左右。不參加鑒定就不接收子女。很多職工都説這做法荒唐，統一規定鑒定單位有借機斂財的嫌疑。可單位也有委屈，每年都有人造假安插非直系親屬，出此下策也是被逼的。

    《揚子晚報》的評論説，《“親子鑒定”錯了，“親子”就對嗎？》。強迫職工做親子鑒定當然不對，不過，只憑血緣關係就得到鐵飯碗更不對。鐵路畢竟不是私營企業，可沒有搞世襲制的權利。所以，現在先要糾正的不是招工“親子鑒定”的問題，而應該先反對“親子”招工的做法。