CCTV.com消息（第一時間）：繼續來關注《第一時間》香港回歸10週年特別報道《紫荊花開》。今天要給大家介紹一位香港的哥。在香港開出租，收入怎樣呢？一起來了解一下 。
勞士正今年58歲，在香港已經開了30多年的出租，是個資深的老的哥。對他來説，每天的生活就象一首聽了幾十年的歌，按下播放鍵，就知道會跳出什麼樣的節奏和旋律。勞力正家住在香港島東邊的柴灣地區。每天早上開工前，是他覺得最幸福的一段時間。和老婆，兒子一起，看看新聞，聊聊天，為一天的工作做準備。
在香港，的士司機一般採取“兩班制”，白天、夜間兩個人倒著開，勞力正開的是白天的車。每天夜裏，他的夥伴會把車停在一個免費的停車場，勞立正要走20分鐘路程才能到那。年輕人不願意幹。
出發之前，勞立正在車了翻了一下今天的報紙，裏面的一條新聞讓他感覺不太爽。
柴灣地鐵站是勞力正每天到達的第一站，在這裡，他會拉到每天的第一個客人。據勞師傅講，香港目前共有出租車18000多輛，其中八成都是他開的這種紅色的士，能夠到達香港島的大部分地區。另外，在新界和大嶼山還有綠色和藍色的的士，它們各自在特區政府劃定的範圍內運營，不得越界。上午十點鐘，是勞師傅的早飯時間，他最喜歡吃這家小飯館做的叉燒飯，因為它經濟實惠，只賣23港元，而別的地方要40港元呢，這個價錢吸引了不少象勞師傅一樣的的哥。在飯館裏。勞士正談剛才兩個小時的運行情況。
不管每天能拉到幾個客人，愛車的清潔工作也是勞師傅每天雷打不動的項目，一天最少也要兩次。
為了保護環境，香港特區政府規定出租車必須使用石油氣燃料，這種燃料不僅環保，價格也很低廉，每公升不超過3塊3毛錢。愛節約的勞師傅每天中午都會到一個固定的加氣站補充燃氣。勞士正談的士司：機加氣的事。
香港法律還規定，的士司機如做出任何動作去吸引別人來坐自己的車即屬違法。在2005年８月，一位司機就因為多次在機場和旅客搭訕拉客，被警方控罪後被判處監禁２個月。所以，平時工作時，勞師傅從來不主動攬客，只有確認乘客招手後，他才會停車。下午4點半，勞師傅終於可以收工了。這時候公司的人會來收錢，勞師傅每天要向公司交納340港元的份子錢，還要加100港元左右的石油氣燃料費。用勞師傅的話，每天一睜眼，就欠公司四百多塊錢。
勞師傅是這家茶餐廳的老顧客了，下班後，他會先在這歇歇腳，喝上一杯茶，放鬆放鬆，再順便算算今天的收入。在茶餐廳裏，勞士正算帳，談今天一天的收入。
勞師傅是地道的香港人，以前他一句普通話都不會説，不過這幾年到香港旅遊的內地遊客越來越多，公司也要求他們學説普通話，香港交通運輸總工會特意為的哥們辦了一個普通話培訓班。一下班，他就趕去充電了。
責編：趙倧博