火車運來奧運財富

　　

　　播出時間：2007年11月5日

　　從北京成功申辦奧運會那天起，全國很多城市就瞄準了奧運旅遊的蛋糕，八仙過海，各顯神通。揚州就是其中一座城市。事實上，揚州距離北京1200多公里，路途遙遠，它既不承擔奧運賽事，也算不上中國旅遊的一線城市，是個典型的非奧運城市，看似缺少出眾之處。但揚州卻利用一列火車，把奧運的財富拉回了家。

　　8月12日，奧運火炬祥雲在揚州亮相，揚州的奧運掘金計劃也開始啟動。明年五月份，這個火炬將承載著奧運的聖火，以及全世界的目光，穿越揚州這片土地。

　　揚州市體育局楊程：這個活動它經過沿途，大概有三個公里的地方，那麼把一個城市的精華部分展示出來，對這個城市宣傳的力度應該説是非常大的。

　　揚州精心設計了線路，火炬將經過大運河、古街區。在很多城市的觀念中，一個非奧運城市，有幸借助奧運聖火的概念宣傳自己，就應該很知足了。但揚州人覺得，這種收穫相對於巨大的奧運商機而言，只不過是九牛一毛。但怎麼讓自己順理成章地踏上奧運財富的跑道呢？揚州人想到了火車。

　　揚州市旅遊局局長王克勝：那個外人對我們揚州這個火車情結啊，可能不大理解//因為揚州在這個城市啊//主要是靠水路交通//造就揚州的三代繁榮，但是後來現代交通興起以後，揚州整整被邊緣化了100年，因為陸路交通，航空揚州都很缺乏，所以被邊緣化了100年，對揚州帶來了全面性的這種衰退，全面性的影響，應該説揚州有切膚之痛。所以改善揚州的交通環境，包括修鐵路，建大橋都是想重演我們揚州的百年之夢。

　　2004年，揚州修建起歷史上第一座火車站。第一個開通的，就是北京到揚州的點對點的火車。所謂點對點，就是火車從北京始發，中途一站都不停，直接開到揚州。這種直達火車全國只有19列。

　　揚州市旅遊局局長王克勝：實際上從我們旅遊的角度上講，它就是個旅遊直通車。

　　火車一下拉近了揚州與北京的距離，讓揚州看到了一個前所未有的旅遊客源市場。

　　揚州市青旅經理姚維敏：像幾年前火車，揚州的火車站沒有落成的時候呢，我們這邊接待北方遊客呢，大概一年的人次大概也就在幾千人。後來火車站落成之後，//這幾年呢基本上增長都是呈200%的往上增長率，增長率還是滿高的。

　　順著這條鐵路，很多人嗅到了從北京飄過來的商機。最開始，揚州旅遊企業策劃了一個奧運商業方案，要把揚州遊客組團帶到北京去看奧運比賽。

　　揚州市青旅總經理陳超：我們還可以吸引更多，就是揚州周邊的城市的市民，借助於揚州和北京之間，這個點對點直達的這個火車，方便的這種，方便快捷的交通工具，能夠幫助我們就是説能夠實現他們到北京看奧運的這麼一個夢想。

　　關鍵問題是，把遊客帶到北京容易，但要看比賽，就一定要弄到奧運門票。