誰為柴油漲價買單 

央視國際 2004年05月26日 20:16

　　主持人：上個星期二，也就是5月18號，在全國範圍內柴油出廠價每噸上漲了280元，目前我國柴油價格已經漲到了近5年來的最高點。在柴油價格大幅度上漲一週後，對一些行業産生的影響開始顯現，我們先一起去北京最大的海鮮市場之一——紅橋市場去看一看。

　　

　　這裡的商販告訴記者，海鮮一般分為養殖和捕撈兩種，由於海洋捕撈需要駕船出海，出海自然要耗費柴油，這次價格上漲的主要是海洋捕撈的魚類。一位叫馮小紅的商販説，她的家鄉廣西北海的一些小漁船已經不出海了:“柴油漲了嘛，漁民出海的少了嘛，我就是那邊的人，所以都知道，一般的小船不出海，都是大船出。出去有時候也拉不回那麼多魚，出去一趟還得要油錢呢，是吧。”

　　在紅橋市場賣海鮮的馮小紅告訴我們，部分小漁船不出海和柴油價格的上漲，使得一些海洋捕撈的魚類價格上漲。像這種叫青衣的魚，原來賣9塊、10塊錢一斤，現在的價格已經漲到了13、14塊錢一斤。紅家鯽魚原來一般賣12、13塊錢一斤，現在已經賣到了14、15塊錢一斤。另外，像鱸魚、鲅魚、金線魚的價格也都漲了30%左右。在採訪的過程中，我們碰到了一對來買鱸魚的老夫婦。這對老夫婦告訴我們:“昨天我來問10元錢，今天就12元了。”

　　真沒想到, 柴油漲價竟然會影響到我們生活中的一些日常用品。這讓我想起了著名的蝴蝶效應, 説是一隻南美洲亞馬遜河流域的蝴蝶煽動翅膀, 兩周後美國的得克薩斯州就會颳起一場龍卷風。其實我們生活中離不開柴油, 不僅輪船用柴油, 農用機械用柴油，運輸用的卡車和大客車也燒柴油, 我們的記者在北京的長途汽車站了解到, 由於柴油漲價, 長途客車的票價也上漲了.

　　從北京出差去威海的乘客會發現近日長途車的票價上漲了, 原來乘坐長途車從北京到威海要花170塊錢, 現在要花190塊錢.

　　北京蓮花池長途客運站的郝劍告訴我們:“威海客運公司給我們來了一個函,包括一個梯形票價表, 他的司機, 承包這個車輛線路的司機提出因為燃油漲價, 費用提高, 所以要求漲一點價。”

　　王師傅是一位長途客運司機,柴油漲價後, 他正在為費用增加的事發愁。王師傅表示:“最近柴油漲價有點接受不了, 現在旅客票價上不去, 費用太高, 現在費用提高了30%。”

　　王師傅跑的是北京—河南太康一線, 全長800多公里, 來回一趟就是1600多公里, 柴油沒有漲價前, 王師傅來回跑一趟要加1200塊錢的柴油, 現在他來回跑一趟光油錢就要花1700塊錢, 比原來多花500塊錢, 王師傅粗粗算了一下, 一個月下來, 他的客運成本要比原來多出4000塊錢。幾乎所有的長途客運司機都和王師傅一樣, 面臨同樣的問題。另一位長途客運司機稱:“燃油一提價, 本身客流量又少, 利潤特別低。”

　　北京蓮花池長途客運公司的郝劍介紹説他們目前正在和相對應的客運公司協商,準備除威海外, 再上調其他一些路段的客運票價。郝劍説:“像我們自己也有車, 我們計算500公里以上的一輛車來回一趟收入最少也得減三百到四百,對一個個體承包組來説,壓力是比較大的。”

　　主持人:關於這次柴油上漲的原因，發改委給出的答案是，一是國際市場的油價出現了大幅上漲，二是目前國內柴油消費增長旺盛，據統計，今年一季度的柴油消費量就比去年同期上漲了2 3 %，2 3 %是一個抽象的數字，可能大家對這個數字還沒有具體的感受，那麼，我們可以從本欄目記者對一家柴油發電機銷售公司的採訪中，感受一下現在柴油消費的熱度。

　　百發是一家專門經銷柴油發電機的公司，這裡的負責人告訴記者，從今年年初一直到現在他們的生意出奇的好，所有的大功率柴油發電機全都脫銷。百發電機有限公司北京分公司總經理劉浩説:“今年的供貨週期的話，都要打到7個月左右才有貨源。”

　　劉浩説，去年，他們的銷售額突破了1億元，而今年，僅一季度的銷售額就達到了1億2千萬元，超過了去年全年的銷售額。而導致柴油發電機銷售量激增的原因，就是由於從去年開始一些地區電力供應緊張，企業不得不使用柴油發電機自己發電保證生産。這種説法我們從杭州一家企業的經營者口中也得到了證實。

　　杭州宏宇紡織有限公司董事長單小榮告訴我們:“從去年夏天到今年的春節之前，幾乎是供一停一的這種狀況。説停就停，損失挺大的，幾乎一半客戶跑掉了。”

　　為了解決難題，單小榮花1000多萬買了8台柴油發電機。8台柴油發電機每天要用掉25噸柴油，而這種做法，在我國東部電力緊缺地區的工業企業中比較普遍。這也使得進入4月份以來，一些地方的柴油供應出現了不同程度的“油荒”。中石化和中石油兩大集團也出臺了柴油限量銷售的措施。加油站工作人員的工作人員證實了這一説法:“我們只允許給汽車加柴油，我們用桶加的油，只能加20升。”

　　主持人：中國電力企業聯合會的負責人指出，由於經濟高速發展，今年1到4月份，中國陸續出現大範圍拉閘限電，高峰時段缺電省份擴大到24個。這樣看來，柴油發電機的銷售火爆，也就不難理解了。但這也給柴油的消費帶來了一定的壓力。業內人士也認為，不斷增加的柴油需求是柴油漲價的主要原因之一。

　　北京虎傑投資諮詢有限公司首席分析員張寅説:“這麼大量地去購買柴油發電機呢，我想必然要刺激到整個柴油的需求。另一個原因我們發現由於去年整個鐵路運輸比較緊張，很多做物流、做運輸行業的企業採用新的運輸方式，就是用公路運輸比較多，那麼這樣呢，相對來説，許多這種大型運輸機械以燒柴油為主。”

　　另外，張寅指出，我國大力推動農業投入，農民種糧積極性提高，農用大型機械的運用，也形成了柴油的使用高峰。這些因素造成了旺盛的柴油需求。在柴油需求不斷增加的同時，煉製柴油的原料——石油價格接連上漲。近來，國際石油價格在每桶40美元左右的高位徘徊，是21年以來的最高點。我國作為世界上主要的石油進口國之一，價格與國際接軌。國際石油價格的上漲是造成我國柴油漲價的又一個主要原因。那麼，我國為什麼要在國際油價上漲了這麼長時間後，才上調柴油價格呢？

　　國家發展和改革委員會能源研究所所長周大地稱:“一開始是考慮到農業用戶為主，對農業用油就採取了帶有一定的補貼的方式，所以我們柴油的價格比較低。實際上來講，現在從供需上來講，柴油是比較緊張。”

　　主持人:國家發展和改革委員會在解釋這次柴油漲價時説，今年3月底，國家適當提高了汽油的價格，當時為了不影響春耕生産，沒有調整柴油價格。現行汽油、柴油比價嚴重扭曲，柴油價格水平明顯偏低。發改委希望通過價格這個杠桿抑止增長過快的柴油消費，不過，我國的石油價格現在已經和國際接軌，如果，國際石油價格長期在高位運行，我國石油價格的走勢必然受其影響，讓我們來看一看，國際石油市場近期的情況。

　　眼下,用 “高燒” 來形容國際原油價格是最恰當不過了, 國際幾大期貨市場上的原油價格連續幾週在每桶40美元上下浮動, 正在經歷有史以來時間最長的一個牛市。油價居高不下,石油消費大國們坐不住了。上週末, 8國集團的財政部長們聚會美國, 大家在兩天會議中的談話主題一直都離不開油價。

　　美國財政部長約翰.斯諾表示:“目前的能源價格是令人不愉快的, 我們希望能看到油價降低, 由於原油在世界經濟中佔有舉足輕重的地位, 較低的原油價格對促進經濟增長是非常重要的。”

　　一向還算和睦的石油輸出國組織這一次面對高油價卻鬧起了彆扭。同樣是在上週末, 石油輸出國組織11個成員國中的9位能源部長聚首荷蘭, 在是否增産的問題上爭吵不休。沙特阿拉伯率先提出要將日産量增加200萬桶。但是遭到了其他成員國的拒絕。

　　雖然就在沙特阿拉伯許諾增産後,國際原油價格應聲而落, 但由於沒得到其他産油國的響應, 本週一國際原油價格再次攀上每桶40美元的高位。近期油價是否能夠回落主要取決於三大因素, 首先是石油輸出國組織會不會增加産量, 其次是美元是否會繼續貶值, 因為原油以美元計價, 此外, 伊拉克和以巴地區能否閃現出和平的光芒。

　　6月3號, 石油輸出國組織將在黎巴嫩首都貝魯特召開會議, 屆時將對是否增産做出決定。8國集團財政部長們預計2004年全球經濟增長率將達到4.25%, 將是15年來的最高水平,但由於目前油價居高, 世界經濟仍面臨風險。

　　從1999年開始,我國的汽油和柴油價格開始與國際接軌, 張寅向我們展示了1999年至今我國燃油價格走勢圖。

　　北京虎傑投資諮詢有限公司首席分析師張寅稱:“我們從這張圖清晰看出目前價格來到了五年來的高位區, 也處在一個非常敏感的時期, 那麼現在就是説也有可能存在繼續上升的可能性, 那麼有賴於國際石油的價格, 以及國內供需的狀況, 所以在夏季到來, 柴油價格處於非常敏感的時期。”

　　國家發改委能源研究所所長周大地預計隨著更多的汽車進入家庭, 我國對石油的需求持續增長, 今年的原油進口量將達到1億噸。周大地説:“儘管作為石油輸出國我們希望價格低一些, 但是你要看到這是一相情願的, 所以我們還得做好準備,油價有可能在相當長的一段時間內維持比較高的水平,那麼從長期來講節約用油。”

　　主持人: 在24日閉幕的第九屆國際能源論壇上，國家發展和改革委員會副主任張國寶就當前國際石油價格居高不下對中國經濟的影響發表了看法。他認為，原油的價格上漲可能會對交通運輸業和農業等行業造成一定的衝擊。但從目前的情況看，高油價對中國經濟的負面影響尚未顯現出來，原因在於中國經濟的實力已經穩步提高，積累了一定的應對石油危機的經驗。他強調，為給中國經濟穩定持續健康發展創造條件，目前，中國正在制定自己的能源安全戰略，並已經開始建設石油和成品油儲備機制，來應對可能發生的石油危機。另外，我們了解到，最近幾天一些地區公路上的超載現象又多了起來，司機的理由是，柴油漲價了，多拉點貨才合算，不過我勸您還是少拉點，安全第一嘛，感謝您收看今天的中國財經報道, 請您繼續關注經濟頻道的其他節目。