以據東方早報8月9日報道，昨天下午4時整，距離“發現”號原先預定的著陸時間只剩下46分鐘時，早報記者撥通美國肯尼迪航天中心的電話，向NASA發言人阿拉德布特爾（AllardBeutel）了解“發現”號返回大氣層的安全情況。2003年“哥倫比亞”號失事時，布特爾作為發言人，強抑心中的悲痛向媒體宣佈了這一消息。時隔兩年半，布特爾昨天向早報記者坦言：“我們從未忘記過‘哥倫比亞’號。”“發現號”延遲返回就是希望在最佳環境下著陸。

　　儘管航天技術在過去４０多年中得到了飛速發展，但從現有的水平和可以預見的將來來看，載人航天仍是一項十分危險的事業，航天飛機的每一次發射都是一次技術奇跡，都是人類對外層空間的勇敢挑戰。

　　美國數十年來一直是航天事業的領路人，這也就意味著首先承擔最大的風險。美國一共研製五架航天飛機，於今兩架在藍天爆炸陣亡，三架仍然前赴後繼穿梭地球與太空，譜寫了人類太空飛行大喜大悲的歷史篇章。從挑戰者號到哥倫比亞號，美國人民為此付出了慘痛的代價，同時也為世界航天事業積累了豐富的經驗。當我們的神舟5號順利升空並安全返回，而今又準備發射神六的時候，不要忘記挑戰者號和哥倫比亞號的宇航員，他們是人類歷史上勇敢探求未知世界的英雄。

　　同時，我們應該看到，美國的每一次太空之旅並非美國人獨立完成的，當中有很多其他國家頂尖的科學家參與。就在前不久的“深度撞擊”計劃裏，就有中國的12位工程師先後參與其中。我們在為“發現號”重返太空歡呼，實際上是為了人類的智慧歡呼，為探索的精神喝彩！探索未知世界，開發茫茫太空是全人類的共同理想，人類探索的激情和毅力永遠值得喝彩，尊敬。

　　不容諱言，今天我們人類，我們這個世界，在科學上取得了極大的成功，並且，通過科學轉化為技術，技術轉化為生産力，在征服世界、取得物質財富方面，也取得了巨大的成功。然而，我們也為此感到悚然，即不知何時我們已經或將要為它的成功付出高昂的代價。如果站在人類能力的邊緣，必然有一些需要冒險的地方，如飛機新機型試飛員、如神州號載人飛船的首位宇航員，乃至當年為探索環球航線而犧牲的眾多航海家。他們的冒險是對能使整個人類進步的方向的一種探索嘗試，他們的犧牲，是有目的，有價值的，是真正的人類對未知世界探索的一種精神。

　　唯有犧牲多壯志。我們崇拜挑戰自我、挑戰極限、挑戰人類未知世界的壯士和英雄，因為他們不僅血液裏都流淌著一種勇於犧牲的大無畏精神， 而且無不把對未知世界的那種執著探索精神作為人生最高尚，最可貴的品質。今天我們紀念頭鄭和七下西洋600週年，我們懷念隨“挑戰者”號航天飛機準備升空講課的優秀女教師麥考利夫，我們學習楊利偉為代表的中國航天人精神，就是要把英雄的精髓融入當今我國高新技術發展中極具風險和挑戰的實踐之中，以滿腔報國熱忱去攻克一個又一個難關，完成中華民族歷史上的一個又一個壯舉，最終實現中華民族的偉大復興。

　　平安歸來吧，“發現號”！此次“發現號”重返太空不僅為重振航天飛機昔日雄風奠定了良好開端，而且決定著航天飛機的未來命運。同時也直接影響到國際空間站的建造，甚至在一定程度上決定著人類載人航天的未來前景。隨著“發現”號的安全返回地面，人類的載人航天事業將迎來一個新的局面，我們也會在用歡呼和掌聲表示慶祝的同時有許多新的發現，“發現號”不僅滿載而歸此次飛行的科技成果，也將帶給人類更多的奇跡，還有更多的精神。（梁江濤）

　　本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

　　→→瀏覽原帖全文 發表不群高見

　　→→進入“網評天下”，發現更多話題！

責編：任今航