[網友原創]“搭順風車”何時不再尷尬

央視國際 (2004年11月22日 13:43)

　　“上班族”借助網絡發帖聯絡搭乘“順風車”，這種出行方式最近在深圳開始流行起來。但這種被不少“上班族”喜愛的方式，被保險公司認定為非法營運，交管部門也認為其不合法。（新京報11月21日）

　　

“搭順風車”的好處顯而易見：既能減少汽車尾氣污染，又可以給市民提供很大的方便，有效地緩解城市交通的壓力。就是這樣利國利民的好事，為何頻遇“尷尬”？

　　其實，順風搭車的現象，在歐美發達國家早已出現，從上世紀七八十年代起，國外一些交通擁擠的城市就出現了順路搭車的現象，以控制高峰期的車流量。如美國一些州規定空車不能上街，以有效地利用空車資源，同時減少汽車尾氣帶來的空氣污染。有些國家為了鼓勵這種乘車方式，規定載人多的車可以走快車道，空車則不能進入快車道。

　　而國內的一些車主在進行搭乘活動時，省錢和掙錢是重要的目的。對於私家車來説，在行駛證上有註明你的車是什麼用途。一旦你不屬於運營性質的車進行收費運營，這種行為也産生了偷稅漏稅。並且，對於已經繳納了一筆不菲的相關費用的出租車來説，是典型的不正當競爭，干擾了正常的客運市場。

　　一方面是不收錢鼓勵“順風車”，而另一方面又是違法的收費“順風車”，看來，這個中國特色的“順風車”能否讓管理者、車主和搭乘者皆大歡喜，關鍵還在於收不收錢。

　　應當引起人們注意的是，那些“搭順風車”的雙方，基本上都是相對固定的，至於“招手即停”的屬於“黑的”性質的順風車，畢竟還是少數。在那些真正的“搭順風車”的人中，首先是車主要善心，對搭車者不排斥，或者本身就是好朋友、鄰居等關係；而搭車者對車主也不戒備，並且是“不好意思不有所表示”，主動給車主一些費用。這就説明，他們本身並沒有贏利的企圖，至少説他們的初衷也不過是分攤營運成本，如果硬是要説他們“非法運營”，恐怕也是“疑似冤枉”。

　　事實上，對於“順風車”這個新生事物，由於並沒有太大社會危害的行為，首先社會上就要持寬容的態度。同時，為了避免魚目混珠，給那些以贏利為目的的“黑的”以藉口，政府有關部門也要及時研究出臺相關的管理辦法和規定，比如讓車、乘雙方事先協商，給他們辦理“固定搭乘證”之類的證明，使車主和搭乘者跑起來舒心，乘起來安心。

　　目前官方對順風車拉客沒有明確的規定，這也跟政府提供的公共運力是否足夠等綜合因素有關，但是隨著私家車的增加和城市交通的日益擁擠，“搭順風車”這個現象肯定還會在相當長時期內存在。古語雲：堵不如疏。對於“搭順風車”，如果交管部門不能及時研究制定相應的措施，光靠表面上的加強管理，一味禁止，恐怕也是治標不治本，最終仍然難以解決“搭順風車”的尷尬。（網友：高君波）

　　本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

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責編：任今航