5月19日，三峽大壩最後一倉混凝土開始澆築。按照施工進度，今天下午14時許，大壩將全線達到海拔185米高程。與初步設計方案相比，大壩建成時間提前了10個月。專家解釋，大壩提前完工並非趕工期，而是一個自然的結果，是總結以往經驗、創新突破的結果。16日中國長江三峽工程開發總公司總會計師楊亞接受新華社記者專訪時表示，按現有電價計算，當累計發電量達到1萬億度時，三峽工程的投資將基本收回。預計這一天在2015年到2017年之間。而有關負責人説，大壩到頂之後還面臨三個方面的新課題。（新聞綜合）

　　看過了報道，我們每個人心中都感覺這真是一件大快人心事啊，因為整整50年前毛澤東主席在《水調歌頭》中所提出的“更立西江石壁、截斷巫山雲雨、高峽出平湖”不久就要變成現實了，也就是説建立完成後的這個世界最大水利工程將在今後逐步實現“防洪、發電、通航”這三大主要效能，並帶來養殖、保護生態、凈化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等各方面經濟社會效益，從而造福長江兩岸的百姓，造福我們的國家。當然，在三峽大壩建成之後，三峽地區也將展現出全新的景觀，從而吸引更多的國內外人士來參觀旅遊。

　　據專家指出，三峽是分三期建設的。按照黨中央和國務院的戰略部署，一期已在1988年完成，二期是在2003年完成，現在建設是第三期工程。在第三期工程同樣非常大、非常重要、牽涉人民生命財産安全的情況下，“中央非常重視，專門成立了三峽工程驗收委員會。因為三峽第三期工程還有很多工作要做，現在5月20號竣工的只是裏面的一個項目，整個三峽建成按照目前情況來看，主體工程需要在2008年年底建成”。應該説，12來在這個長期工程中我們廣大的建設者付出了許多艱辛和汗水，他們一心一意搞建設、搞創新、嚴格管理的精神值得我們學習；而廣大庫區移民“舍小家、為大家”的精神同樣讓我們感動，我們希望有關方面在今後能夠進一步切實做好移民穩定工作，特別是要依法用好三峽移民資金。

　　回顧歷史和過去，儘管長江流域存在著許多優勢，但這一地區也是洪水災害頻繁而嚴重的地區，因為其“河道行洪能力不足，洪水高出兩岸地面數米至十幾米”。人們尤其不能忘記的是，1998年長江遭遇了百年以來僅次於1954年的特大洪水，當時“國家動用了大量人力物力，進行了近三個月的抗洪搶險，全國各地調用130多億元的搶險物資，高峰期有670萬群眾和數十萬軍隊參加抗洪搶險，才避免了長江中下游人民生命財産的巨大損失”。在關係人民群眾生命財産安全和國家根本利益的問題上，三峽工程的正確決策和全面建設就顯得十分必要，這是一項造福于中華民族未來的宏偉工程。

　　我們知道，泥沙問題是三峽工程中會遇到的最大問題之一，但中國人將通過自己總結的重要經驗──“蓄清排混”來基本解決好它。在抗震的問題上，專家説“設計時是按七級設防的，但是按國家的標準那個地方是抗六級地震的地方”。而三峽工程和葛洲壩“兩者合起來就是一個綜合性樞紐”，對三峽工程來説，葛洲壩樞紐是其航運梯級，也是一個水電梯級，所不同的是葛洲壩把航運放在第一位，而三峽樞紐把航運放在第三位。

　　值得一提的是，在這個國人振奮、世界矚目的日子裏，昨日三峽工程總公司總經理李永安向新華社記者表示今天下午三峽大壩全線建成時他們將不舉行盛大慶典，而代之以一個簡單的儀式，此前三峽總公司曾計劃花上百萬元搞一個大規模的慶祝活動，但最終放棄了這一計劃。這是好事，也成了新聞媒體爭相報道和社會關注的一個亮點。在為三峽大壩終於建成鼓與呼的同時，我們也深切希望，三峽工程的全體建設者能夠再接再厲、在這一階段性成果的基礎上把主要精力和物力放在後期工作上，特別是要完成工程建設、移民、環保等艱巨任務。

　　三峽工程，是中國人的百年期盼和夢想，也是今天我們祖國和人民的驕傲，就讓我們始終保持清醒的頭腦，在黨和國家的領導下，繼續堅持“質量第一、安全第一”的根本原則、加強質量監管，繼續紮實推進、開拓創新，在未來把三峽工程真正建成國際一流工程，為全面建設小康社會、構建和諧社會服務，為最終實現中華民族的偉大復興服務！ (作者：央視廣仔)

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責編：柳博