[央視網評] 包機突顯兄弟情

央視國際 (2005年01月30日 12:29)

　　1月29日是海峽兩岸人民永志難忘一日。這一天，大陸與台灣9個航空公司載著臺商分別對飛；這一天，數以百計的媒體聚焦在兩岸多個機場現場直擊，拍下這激人心的場面，發出一篇篇牽動華人世界的“快訊”。兩岸共有9架航機執行了18個航班的春節包機飛行，包機啟動首日兩岸對飛載客人數總計超過2000人次。無疑，2005台商春節包機包含了祖國大陸人民與台灣同胞濃濃的兄弟情誼。

　　包機引發了“隆重之情”。人們看到，兩岸的航空界都視此次臺商春節包機直航是破天荒的盛事，既週密籌謀，更隆重舉行首航儀式。這一天，兩岸各相關機場不謀而合，都是以中華民族傳統的醒獅起舞，響鼓敲鑼助慶；這一天，大陸和台灣各個機場同時為出航包機舉行儀式。在北京機場，國務院臺辦主任陳雲林、中國民航總局局長楊元元、北京市副市長張茅參與包機的航空業者及各方人士，以及300多名中外記者在首都機場歡聚一堂，為接送臺胞的班機送航。而當台灣長榮航空公司等班機在大陸降臨之後，大陸有關方面也舉行了隆重的歡迎儀式。顯然，“隆重之情”緣于破天荒之舉。是的，分隔56年的兩岸航空業界能在空中聚會，能遨遊祖國太空，能一齊造福臺商，是值得“隆重”一番的。

　　包機傾注了“最佳之情”。筆者看到，這次兩岸航空界的對飛，各個航空公司都在“暗暗較勁”，在服務一流方面各展雄風。大陸參與包機的航空公司均挑選技術最過硬的飛機師，素質最高的空姐。南航別出心裁，在客艙部提供了精美的“親情”機供品，各種機供品突出一個“精”字；廣州白雲機場專設安檢一號通道為臺商包機專用；而“首都機場則開闢了10個換登機牌的櫃臺，安檢臺也有5個專門為29日早乘機的臺胞服務。在臺胞通向候機門的沿路，每隔10米就有工作人員舉指示牌，引導臺胞候機、通行”。而身穿淡綠套裝的台灣長榮航空公司的機組人員也集體亮相，展現他們的新姿。從兩地臺商的反應分析，兩岸參與包機的航空公司都在傾注了“最佳之情”。“最佳之情”也不言而喻：讓乘機臺胞感覺在家裏走動，感覺溫暖如家。無疑，“最佳之情”也傾注著兩岸兄弟之情。

　　春節包機的“隆重之情”、“最佳之情”集中反映了臺胞的“渴望之情”。其實，渴望回家的路順暢一些、快捷一些、便宜一些是廣大臺胞的共同願望，為著促成這次直航，兩岸的熱心人士、兩岸的航空業界都不辭奔波不屈不撓。大陸方面，以最大的誠意促“花好月圓”。然而，仍然出現眾所週知的一波三折，出現許多莫明其妙令人費解的限制。比如，乘機點太少；乘客僅限于臺商；乘飛航線又要在香港機場上空經過等等。這些人為的限制給廣大臺胞帶來遺憾。比如，此次國航737飛機，只搭乘46名臺胞及家屬，還有相當多的空余坐位。但由於台灣當局不許臺商以外的人員乘機，這就造成了一方面有許多空位等客，另一方面有許多臺胞因不合臺當局要求而不能乘機這樣不合理狀態。尤其是那些經濟上還沒有獨立在大陸就學4000多學生，因無法搭直航機而發出了“想不通”的呼叫。

　　這是臺胞的渴望，也是兩岸中國人的呼聲。這個呼聲驚天動地，深深地撞擊著兩岸中國人的心；這個呼聲更形成一個熱不可擋的潮流。正如力促包機美事的章孝嚴先生所雲：正是兩岸許許多多的人士共同的努力，才有今天的春節包機，也展示出兩岸所有中國人的智慧。　　　“春節包機已過萬重山，兩岸關係擋不住”，“沒有不能解決的問題，也沒有不能跨越的鴻溝”。

　　試看未來之兩岸航空業界，直航理應是“家常便飯”。這是必然的，毫無疑問的。(作者：亦菲)

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責編：劉英來 　來源：