[央視網評]"零死亡的意外事故"讓誰偷著樂?
央視國際 (2004年06月16日 10:18)
6月10日6時50分左右,坐落在遼寧省盤錦市境內的305國道大遼河田莊臺大橋,在第14孔和15孔之間,懸臂梁端突然斷裂,造成橋板脫落事故。當地政府立即組織人力進行搶險救援,在很短的時間內就對一起危橋跨塌事故作出了“零死亡的意外事故”的結論,輿論譁然。孰是孰非,通過當地官員們的緊張工作即可一目了然。
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一、事故發生後,遼寧省委書記、省人大常委會主任聞世震立即做出批示:“要全力搶救落水人員,做好妥善處理”,要求“認真調查橋斷原因,採取有效措施,防止類似事故發生。”
(點評:上邊不批示,下面就不辦 ,成了一個時期以來的官場穢風。如果做出批示的人不督辦甚至忘掉,就會出現被糊弄的現象。)
二、遼寧省省長張文岳提出工作意見:一是高度重視此事,儘快尋找落水人員和車輛;二是儘快查明橋面脫落的詳細情況 ;三是保護現場;四是妥善做好處理工作,確保當地社會穩定。
(點評:“確保社會穩定”,幾乎成了處理所有事故的常用語。有時,對正常的群眾上訪也“另眼看待”,無疑給老百姓增添了心理壓力,會認為“鎮壓”成了時髦。為國家和人民幹事,只強調把事幹好,而不説穩定二字,難道人民就不支持!)
三、受省委、省政府的委託,遼寧省副省長胡曉華和省政府有關部門負責同志迅速趕往現場,指揮搶救工作。
(點評:胡曉華是分管農業的副省長,去指揮一起大橋垮塌事故的搶險救援工作,顯然是臨危授命。很快即打道回府,只能讓人認為那是“外行領導內行”的必然。)
四、事故發生後,盤錦市委書記程亞軍、市長陳海波迅速趕往現場,指揮搶險救援工作 ,成立了事故調查處理指揮部,同時迅速啟動安全事故應急救援預案。
(點評:“安全重於泰山”徹底顯現了出來,平時由“一把手”負總責,由專門部門來幹的工作,此刻變成了真正的“一把手工程”。即使手頭工作再忙,也必須得放下來,否則就有了失職的嫌疑,可能讓一輩子的仕途到此終結。)
五、新華社記者于10日11時許趕到現場,新華網11點58分即發出消息:從現場情況來看,大橋從中間斷裂27米,河水非常深,不易打撈。據介紹,大約有三輛汽車落水,其中一台車上有4個人,已經有2人爬上岸生還。
(點評:一遇事故,記者雖然是文弱書生出身,但總少不了他們的身影。近年來,地方政府惡意瞞報事故真相的事件屢屢發生,多虧了記者為國家和人民的事業鼓與呼,使真相大白于天下,讓草菅人命的不法之徒和對人民利益麻木不仁的官員受到應有的懲處。作為一級人民政府,總讓記者牽著鼻子走,著實讓當地百姓對政府的信任大打折扣。)
六、11日淩晨1時30分,盤錦市委、市政府,大洼縣委、縣政府,在瀋陽舉行新聞發佈會,對305國道大遼河田莊臺大橋發生橋板脫落事故及救援進展情況進行了新聞發佈。盤錦市政府副市長王秉寬出席。
(點評:遼寧專門在淩晨召開新聞發佈會,大概是第二次。上一次,是中央電視臺《東方時空》對瀋陽市和平區一樓房野蠻拆遷又非法拘禁央視記者事件曝光,遼寧省及瀋陽市的領導非常重視,有關部門連夜召開了新聞發佈會。把時間倒過來,不分晝夜地工作,體現了政府對人民利益負責,但是很快就成了“虛驚一場”,“新聞發佈會”就不能不給人留下作秀的印象。)
七、11——12日,媒體(專指遼寧以外的)對事故紛紛報道:這座大橋始建於1974年,是周恩來總理親自批示建設的,1977年建成通車。同時記者在橋頭看到這樣一塊標誌:“通告前方險橋,實行限載、限速,整車限重15噸,橋上時速不得超過20公里每小時,單車列通行”,標誌銹跡斑斑。附近群眾告訴記者已有幾年了。據了解,該橋從1999年就屬於危橋了。
(點評:輿論監督是政府的鏡鑒。新一屆中央領導集體執政以來,一個嶄新的執政風格就是特別重視輿論監督。溫家寶總理多次坦言:“只有人民的監督,政府才不敢懈怠,不會政息人亡。”從實踐來看,諸如阜陽的劣質奶粉坑人、湖南嘉禾和瀋陽的野蠻拆遷等等,都是媒體曝光之後,中央才知道的。)
八、11日,海軍某部21名專業援救官兵由大連趕赴現場。
(點評:解放軍,永遠是最可愛的人。無論多麼為難的關頭,只要解放軍一到,老百姓就立刻有了主心骨,也沒有他們戰勝不了的困難。)
九、12日下午,305國道大遼河橋田莊臺大橋垮塌事故處理指揮部負責人李秉軍宣佈,事故初步認定無人死亡,該事故是一起“零死亡的意外事故”。
(點評:初步認定“零死亡的意外事故”,但不一定就等於最後認定。正如14日的《人民日報》引用當地人的話所説:“大橋垮塌是遲早的事兒,‘零死亡’倒是意外。”)
結論:以死亡人數作為事故大小的標準看來並不十分科學,因為這非常容易導致官員們玩文字遊戲。壓低數字有政治風險,但在最短的時間內作出初步認定,也足以能夠達到一時遮羞的目的。如果不引起中央領導的過問,那麼就算“蓋棺定論”了。(網友:王海波)
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責編:于冰