[央視網評] 讓安全暢通的夢想成真

央視國際 (2004年04月30日 09:49)

　　新聞背景：今年5月1日起，首部《中華人民共和國道路交通安全法》將正式實施。這部法律充分體現了以人為本、與民方便的原則，與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關係。它給中國老百姓帶來了對人的生命的尊重、對守法公民的尊重以及對交通執法人濫用職權的懲戒。

　　作為衣食住行之一，交通出行是人類基本需求的一部分。隨著私家車的迅猛增長，交通問題越來越突顯出來，以北京為例，目前出現了自上世紀80年代以來第三次、也是最大的一次交通擁堵，北京交通一次次成為眾矢之的。很多市民談起去年SARS時期北京街道上行人車馬稀的“美好光景”都唏噓不已。這是一種怎樣的無奈呢？往來通達、安全暢通，真的是一個不可能實現的夢想嗎？

　　又到一個黃金周，去年十一長假之後，《焦點訪談》連續推出了系列節目——呼喚行車文明，我們清楚地記得節目在《網評天下》引發的大討論。網友們對司機駕車抽煙、打電話等違章行為的進行了抨擊，在車路矛盾日益突出的情況下，有不少交通事故是由於駕駛員違章造成的，而在這些違章的背後往往正是這些駕駛陋習。我們一直呼籲每一位交通參與者從自身做起，改掉行駛過程中的不良習慣，共同營造一個文明的行車環境。

　　可喜的是，時隔不久的今年五一，我們就看到了政府的有力舉措，一部能夠給老百姓帶來“生命尊重”、對交通執法人濫用職權的懲戒的《道路交通安全法》就要正式實施了。

　　北京交通擁堵其實是目前中國城市交通狀況的典型縮影。作為複雜的社會系統工程，交通擁堵很難説清到底是誰的問題，或者寧可説誰都有責任。著急了“罵娘”沒用，一位專家説過：“中國不少地方對待交通的態度就像對待廁所一樣，需要的時候上一下，方便完了就完了，所以中國的廁所都很臟。”

　　近日，幾起公交車站的車禍慘劇令人震驚和髮指。4月13日晚，北京郎家園公交車站，一名年輕姑娘追趕一輛進站的312路公交車時，不幸被蜂擁而上的人群擠倒在地，公交車從其身上軋過，當場死亡。4月27日，國內許多網站以“成都公交15小時連闖三禍造成2死44傷”為題轉載報道了近期3起涉及公交車的事故。成都公交10年來9度榮獲“安全生産單位”的形象遭遇空前危機，成都市公交集團董事長李祥生和總經理朱紀常引咎辭職。一場車禍的發生，意味著一個幸福家庭的破碎。公交車=“霸王車”？據報道，車禍的現場目擊者憤慨地説，“公交車太霸道了，他們在開車時應該想到自己也有家人，摸摸良心！如果為謀取經濟利益，上街橫行霸道，只能讓走在街頭的人都沒有一種安全感。”

圖表-漫畫：《道路交通安全法》

　　無論是公交車還是私家車，亦或是街上的行人，都是道路交通中的重要組成部分，環環相扣，各自發揮著不可分割的作用。近年來發生的許多交通事故都從一定程度上反映出某些機動車駕駛員的素質存在問題。首先是嚴重缺乏路權意識。由於這一意識的缺乏，甚至導致在行人擁有先行權的人行橫道上事故頻發。除此之外，在很多違章行為的背後還暴露出一些人嚴重缺乏標誌意識，交通標誌對於某些駕駛員來説卻形同虛設。另外，各種交通陋習還暴露出某些機動車駕駛員有一種僥倖心理，即使違章也不會引發事故，久而久之就養成了一些交通陋習。對於繁雜的道路交通管理工作，僅靠警察來管顯然是不夠的，發動社會力量來進行監督越來越重要，在依法治國的今天，“立法”——從“法規”演進到“法律”，是一次不同凡響的進步。

　　交通是交叉、滲透、複雜的網絡問題，任何硬體軟體上的單一手段，都於事無補。道路交通中，行人處於弱勢，為了平衡和維護社會利益，《道路交通安全法》更多地關注弱勢主體，體現著法理人性化的進步。是選擇維護交通秩序這種公共利益還是選擇保護相對人的人身財産權？在價值衝突面前，立法者將“生命關愛”置於首位。 “機動車經人行橫道須減速讓行”、“行人違反交規也將受重罰”、“對酒後駕車處罰力度加大”、“輕微交通事故可以‘私了’”……這些法規無不與每一個人的切身利益密切相關，現在，每一個交通陋習的發生，都從“違章”變成“違法”，知法守法，樹立文明交通的觀念，皆是為了建立安全、暢通的交通秩序。

　　正如一首歌中唱道的：“每天的交通煩擾著我所有的夢……”，往來通達，安全暢通，是一個夢想，為了夢想成真，要從每一個人自身做起。《中華人民共和國道路交通安全法》的頒布實施，讓我們離這個夢想近些、再近些！（萊蒙湖）

　　本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

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責編：任今航