川藏線兵站部部長張全林攝影存照：“生死線”精彩瞬間

央視國際 (2004-06-16 09:27:20)

　　●劉道國　于鴻濤　解放軍報記者　李選清　楊彪

　　從20歲到52歲，從士兵到部長。張全林在川藏線上歷經百餘次生死考驗，把無數的風霜雨雪、艱難險阻踩在腳下，把對黨、對祖國、對人民、對軍隊的無限忠誠寫在了冰峰雪嶺。

　　32年跑川藏線，張全林總是隨身帶著一台照相機。雪海大突圍、穿越塌方區、駕車闖險關、夜宿風口兵站、征戰折多山……這些彌足珍貴的歷史瞬間，被他如實地攝入了鏡頭。上千幅不同時期樸實無華的照片，濃縮了張全林和他的戰友們不同凡響的“奇路人生”，記錄了他所在的川藏兵站部官兵在“西部奇路”艱苦奮鬥、無私奉獻、一往無前完成任務的真實歷程。在張全林看來，這些定格在底片上的瞬間，是最值得珍惜的寶貴財富，銘刻著軍旅人生中一個個永恒的印記。每當展閱它們，就想起那些驚心動魄的日日夜夜、想起那些長眠在“西部奇路 ”上的戰友、想起雪域邊關各族鄉親的深情厚誼和殷切期望、想起自己肩上的千斤重擔……從而更加鞭策和激勵自己保持艱苦奮鬥作風，保持昂揚向上的精神狀態。初夏的一個晚上，記者來到張全林的家中，聽他講述這些照片背後跌宕起伏、扣人心弦的故事。

　　●頭頂巨石高懸，腳下萬丈深淵。這張照片是張全林率領車隊行至義墩溝，遭遇暴風雪時拍下的

　　張全林自述：那時，我擔任川藏兵站部副部長，負責高原運輸，這是當年我率領車隊執行第二趟進藏運輸任務時的情景。

　　當時，寒風卷著雪花狂飛亂舞，氣溫降至零下20多攝氏度，官兵們穿著大衣還被凍得發抖。山崖上積雪裹著亂石“咕咕咚咚”往下滾落，稍有不慎，車子就有滑入懸崖的危險。

　　多呆一分鐘，就多一分危險。我對這條路的情況比較熟，哪是彎，哪有溝，心裏都有數。所以我對帶車幹部説，讓我在前面走，你們跟著我的指揮開！

　　從山口到山下，10多公里險道，我用身體作路標，引導車隊從傍晚一步一挪走到次日淩晨4時，終於脫離險境。

　　到達兵站後，戰士們圍著我，有説不完的話……

　　●車隊堵在海拔5000多米的德姆拉雪山已6天6夜。張全林舉起相機拍下德姆拉山巍峨挺拔的雄姿：彎道陡峭，天寒地凍

　　張全林自述：那次，我們沿著陡峭的“S”形彎道，來到海拔5000多米的德姆拉山腳下。誰知，氣候突變，大雪驟降，車隊300多名官兵被困，幾乎糧盡柴絕，官兵們一困就是5天，個個臉色蠟黃。

　　這樣耗下去不是辦法。第6天上午，我將300名官兵編組分隊，強行突圍。

　　車隊在一米多深的積雪中向前拱動，從上午11點到晚上9點，只推進了七八公里。深夜，氣溫驟降，官兵就地宿營。我打著手電筒挨個車廂查看，只見酣睡中的戰士眉毛變成了兩條白線，挨著嘴邊的被沿結了冰，綠色軍被也覆蓋了一層霜 ……

　　這樣下去，説不定明天一早就有官兵再也爬不起來了。我急眼了，帶著兩個老兵趕往5公里外的道班求援。藏族工人聽説金珠瑪米受困，二話沒説，開著推土機就往被困現場趕。

　　淩晨5點，車不壞一台，人不傷一個，我們勝利衝出德姆拉山風雪區。

　　●老虎嘴發生了大塌方，懸崖峭壁間停放著長龍似的車隊。3個晝夜，車隊進退維谷。張全林把這一鏡頭定格在底片上

　　張全林自述：那次，老虎嘴發生了大塌方，懸崖峭壁間停放著長龍似的車隊。

　　車隊已在這裡堵了3晝夜。這裡前不著村，後不著店，官兵們饑寒交加！突然，一位戰士因饑餓暈倒了。四連副指導員魏忠急忙從車上找來一袋奶粉，那是上高原前妻子為他準備的營養品。

　　“這可是救命糧啊！”我趕緊在篝火上熬了一缸熱氣騰騰的牛奶，遞給了那位暈倒的戰士。這位戰士用舌尖舔了舔，又遞給患重感冒的新戰士，這位新戰士也捨不得喝，又遞給了班長……疲憊的官兵，你遞給我，我傳給你，誰也捨不得喝。

　　我眼淚一下子流了出來，大聲説：“同志們，為了成功突圍，每個人都要喝一口，這是命令！”説完，我&&喝了一小口，轉身遞給了身邊的戰士……

　　●夜幕降臨，海拔4200多米的榮許兵站升起了“夜明珠”。這幅照片，記述了張全林帶領官兵興建水電站的一段經歷

　　張全林自述：坐落在東達山麓的榮許兵站，海拔4200多米。2000年11月初，我來這裡檢查工作，當晚氣溫降到零下20多度，颼颼冷風讓人渾身發抖。睡覺前，我發現兵站給養員的床上鋪了8床褥子，我氣不打一處來：“這個兵，掌握一點小權力就搞特殊化！”

　　於是，我把這名戰士狠狠批評了一頓。這天晚上，我躺在床上，身上蓋了兩床被子和一件皮大衣，睡到天亮，腳還是冷的。我一下子意識到：該批評的不是多墊褥子的戰士，而是我這個一部之長。兵站雖然配發了電褥子，但是沒有電，戰士整天在挨凍啊！

　　山高路險，把電拉進深山是不可能的。怎麼辦？我圍著兵站轉了又轉，發現離兵站不遠的山澗，有一條溪流順山而下，落差居然有30多米。一問戰士，這條溪流一年到頭不結冰。我一下子興奮起來，要是在這裡修一個小型發電站，兵站用電問題不就解決了嗎？

　　回去和其他領導一説，大家都贊成。於是，兵站部撥出專款，請來水利專家勘查設計，8個月後建成了一座能保障兵站日常用電的小電站。

　　電有了，官兵看上了電視，用上了電褥子、電熱毯……我的心也踏實了。

　　●102路段，千仞壁立，亂石淩空，時常發生塌方、泥石流。張全林拍的這張照片背後，有一個讓他一輩子難忘的故事

　　張全林自述：那年初夏，海拔近4000米的102路段一帶連降暴雨，沿途20多公里出現間斷性大塌方。我帶領車隊執行運輸任務途經這裡，泥石流造成山體滑坡，100多輛車被困這裡。

　　情況危急，我急忙跳下車，召集30名黨員幹部組成“搶險突擊隊”，用繩子拴在自己的腰上，爬到半山腰排險石。

　　官兵們手拿鐵鍬、十字鎬，搬的搬，撬的撬，5個多小時後，打通了被堵的路段。我剛松了一口氣，擔任觀察員的一名戰士看到山上有墜石滾落，大聲喊：“ 部長，快跑，有飛石！”我往旁邊一跳，一塊大石頭擦著頭皮飛過去。隨後，小石頭像冰雹一樣劈裏啪啦砸下來，我的小腿被劃傷了，血滲了出來……

　　新駕駛員小黃，沒見過這種陣勢，車子一下滑到懸崖邊。我趕緊跑過去，一把將小黃拉了下來，自己坐進駕駛室，將車緩緩開出危險區。

　　●鮮艷的桃花下，藏族孩子與兵站官兵正在聯歡。一張張笑臉，講述著一個動人的故事

　　張全林自述：1995年7月初，川藏線如美溝突降暴雨，山洪吞沒了公路，沖毀了橋梁。我們的車隊途經這裡時，300多臺軍地車輛，150多名參加高考的學生，已受堵4晝夜。

　　“説啥不能耽誤學生趕考啊！”我和大家一合計，立即兵分三路投入搶修戰鬥。

　　我們的戰士真能吃苦啊！一天只吃兩頓飯，築成一堵人墻，在沒膝深的水中，他們扛木頭、填石塊，一米米築起路基，16個小時修築出一條繞過塌方區的便道。

　　路修好了，我們大聲招呼學生趕快上車：“你們是祖國的未來，好好去考試，去讀書吧！”

　　車隊濺起泥漿，從我們身旁通過，學生們凝望著路邊招手的戰士，個個眼睛裏飽含著淚水……

　　●300名應聘者，被看中的只有6人。這情景，時時刺激著張全林：“當領導，就要為戰士的一輩子負責！”

　　張全林自述：4年前的一次招聘會，讓我永遠忘不了。那年年底，兵役制改革，川藏兵站部有300名老駕駛員退出現役。我特意讓機關舉辦了一個“現場招聘會 ”，請來了8家公司的老總和人事部門的負責人現場選才。

　　誰知，300名應聘者被看中的只有6個人。我急了，對招聘的人説：“我的駕駛員出生入死，個個都是好樣的，你們為什麼不要？”一位老總婉轉地説：“我們要的員工，光會開車不行啊，還要有文化、懂電腦，一專多能。”

　　這下子，我“噎”得沒了言語。那一刻，我暗下決心：當領導，就要為戰士的一輩子負責！我提議兵站部擠出經費，為運輸連隊和高原兵站配發了“流動書箱”，辦起了“文化夜校”、“流動文化輔導站”、“電腦培訓班”，與軍地院校聯合開辦了在職學習的大中專班，在海拔4390米的邦達兵站辦起了“高原雪山文化學校”。

　　近4年來，兵站部已有1400多名官兵獲得了大專以上文憑，80％以上的戰士掌握了兩門以上的軍地通用技術。

　　●照片上的這段路上，曾經發生一起險情。那次，暴雨引發的兩股泥石流傾瀉直下，3輛地方車被夾在中間

　　張全林自述：1997年初夏，川藏公路中段連降暴雨，路段出現間斷性大塌方，我帶領車隊執行任務途經這裡，只見暴雨引發的兩股泥石流，從山頭傾瀉直下，3輛地方車被兩股泥石流夾在前後不到100米的路面上，十多名被困的藏族群眾見到軍人就大喊：“金珠瑪米，救救我們！”

　　我一看形勢，心裏暗暗一驚：更大的泥石流還在後面，一旦兩股泥石流合流，受困車輛將被吞沒。我們馬上組成搶險突擊隊，帶上拖車用的鋼繩，趟著沒膝深的泥水，向受困群眾走去。

　　咆哮的泥石流像脫韁的野馬，一腳踩不穩，就會被卷下路面，滑落深谷。我們趟過泥石流，給受困汽車挂好鋼繩，把藏族群眾勸上車，坐進駕駛室，挂擋、起步，順著探好的路，終於把十多名群眾從死神手裏拽了出來。然後，我們又折身返回，開出第二輛車、第三輛車……

　　6個來回，6闖“鬼門關”。最後一輛車開到安全區不久，一股滾滾而來的泥石流，將路面衝得無影無蹤。

　　●海拔4000多米的折多山上，車隊冒著硝煙蜿蜒前行。張全林拍攝的這張照片，來自川藏線兵站部一場實兵實裝演練

　　張全林自述：我們川藏線全長3000多公里，地理位置和戰略位置都非常重要。我們川藏兵站部，不僅是一支運輸隊，還是一支戰鬥隊。為了增強大家的戰備意識，檢驗戰時綜合保障能力，我們舉行了這次折多山大演練。

　　這場演練，火藥味很濃厚。山路上，車隊正在前進，防空警報突然拉響，幾分鐘後，10架“敵”遠程轟炸機在高空偵察機的引導下，向車隊飛來。部隊當機立斷，迅速就地隱蔽，所有的副駕駛員馬上組成戰鬥組，待機對超低空飛行的“ 敵機”還擊。偽裝分隊隱真示假，誤導“敵機”。

　　演習按預案進行，快速機動、群車加油、野外熱食保障、通過“敵”遠程火力封鎖區……一切都很順利。這時，一個意想不到的情況發生了，天突然下起了暴雨。演習路段左邊是山谷，右邊是陡坡，非常危險。有同志建議演練暫時停下來，我和政委的意見是繼續進行，就把暴雨作為戰場的一個突發情況，看看我們的部隊是不是過得硬。

　　一聲號令，車隊全部上路。一個小時後，前方傳來捷報：100多輛參演車全部按時抵達指定地域，車不掉漆，人不掉皮！

　　●照片上，一個兵站掩映在枝葉發黃的柳樹叢中。上線第八天，張全林到達白馬兵站。在這裡，一個噩耗傳來：岳母病逝

　　張全林自述：“風沙楊柳樹，雪域軍人魂”。這是我拍攝的白馬兵站大門上的一副對聯。

　　2000年3月，我率隊執行首趟進藏運輸任務，夜宿白馬兵站。當晚，妻子打來電話，告訴我岳母病逝了。

　　聽著妻子的哭聲，我也淚流滿面。我妻子也是軍人，一家3口長期分居，兒子張皓全靠岳母一手拉扯大。對我們一家來説，老人家恩重如山。

　　這次執行進藏任務前，患直腸癌的岳母正在醫院搶救。妻子含著眼淚對我説：“全林，媽在世上的日子不多了，這趟上高原的任務你能不能不去？”可是，臨陣換將是軍中大忌，上高原千余臺車輛的組織協調，數千官兵的安全，我作為部長實在放心不下。

　　思量再三，我還是出發了。臨行前，我來到醫院探望岳母，對老人説：“媽，我走了。”

　　“去吧，部隊的事誤不得。多帶些穿的、吃的……”這是老人對我説的最後一句話……