 中國石油天然氣有限公司宣佈，我國第一條長距離，大口徑原油管道的大慶到鐵嶺段改造工程2月20日正式通過國家驗收。在現場記者看到，為了防止北方寒冷的天氣凍裂管道，所有的管線都埋在地下，相隔幾公里才有一個地面操作間。這些輸油管道直徑寬達720毫米，是迄今為止我國口徑最大的輸油管道。也就是説，這條管道運油量相當於60多輛火車一天的運載量。在今天下午4點半舉行的驗收儀式上，我國的石油專家們對這條石油管線的改造工程給予了高度評價。
據介紹，這條管道從大慶到鐵嶺，再從鐵嶺到秦皇島，全長1300多公里，是我國1萬2千多公里輸油管線的重要組成部分。此次改造工程，是從大慶到鐵嶺段，總投資將近5億元多人民幣。
中國石油天然氣有限公司副總經理董盛厚告訴記者：“這次改動主要是對管道運輸的安全和節能進行改動，改動完以後，達到了4700萬噸，已經達到了國際80年代的水平。”據悉，鐵嶺到秦皇島段的管道改造工程也將於本月25日驗收。
中俄加緊能源合作磋商
中國石油天然氣有限公司副總經理董盛厚2月20日在接受記者採訪時表示，一旦俄羅斯和我國正式簽署了石油輸出合同，這條管道每年將可運送來自俄羅斯的2000多萬噸的石油。
在目前日益緊張的中東局勢中，我國一些業內人士擔心的不是石油價格上漲對我國經濟造成的壓力，而是我國現在的石油供給結構。
法國巴黎百富勤總經濟師陳興動認為：“我國現在從中東進口的石油佔總進口量的一半以上，我們目前産量1.6億噸，在目前水平上繼續大幅度上升可能性幾乎沒有，風險就是説，如果發生戰爭，我們國家就不能得到滿足，那麼這個時候，我們最大的挑戰就是如何能從全世界得到我們的油品供應。”
事實上，我國已經開始注意石油進口的多元化戰略。用油企業已經開始把目光轉移到中東以外的地方。比如擁有世界石油儲量的12%、天然氣儲量的35%，而又距離中國相對較近的俄羅斯。中國石油天然氣有限公司副總經理董盛厚告訴記者：“俄羅斯的石油運到中國一個是可以使我們國家的石油達到安全儲備，二是可以將目前這條管道整體裏利用起來，我個人對這條管道（大慶--鐵嶺，鐵嶺--秦皇島）還是十分看好的。”
董盛厚之所以看好今天剛剛通過國家驗收的大慶到秦皇島段輸油管線，是源於去年12月俄羅斯總統普京訪華時，兩國曾商討簽署的一項協議。按照協議規劃，中俄將共同鋪設一條北起俄羅斯安家爾斯克、南到中國大慶，總長度為2400公里的跨國石油管道。中國石油天然氣集團介紹，如果俄羅斯的石油進入我國，那麼大慶到鐵嶺，鐵嶺到秦皇島這條管道的資金投入無疑將是最合理的，因為利用這條管道我國只要在國內在修建800多公里的管道就可以了。董盛厚告訴記者：“這個合同本來談的一直很順利，但後來出現了問題。”問題在於今年1月初日本首相小泉純一郎造訪俄羅斯不久，俄羅斯媒體就傳出消息，俄羅斯可能改變石油管道線路，把終點改在瀕臨日本海的遠東港口納霍德卡，那樣，俄羅斯石油輸出的主要對象將不是中國，而是日本、韓國甚至還有美國。
中國石油天然氣有限公司總經理董盛厚認為：“俄羅斯不和我們做生意，對他們來説損失太大，我們中國是一個多大的市場，每年需求石油太多了。”據透露，中俄雙方正就有關方案的原則和細節進行頻繁接觸，今年3月份將敲定最終方案。
國際油價繼續上漲
韓國關稅廳最新發表的統計顯示，1月份韓國對外貿易出現8700萬美元的逆差。這是韓國走出亞洲金融危機以來首次出現外貿逆差。關稅廳認為，石油價格暴漲嚴重打擊了石油完全依靠進口的韓國經濟，是出現逆差的主要原因。另外，鋻於海灣地區局勢持續緊張，紐約商品交易所三月份原油期貨2月19日再次突破每桶37美元大關，收于37.16美元，創下29個月來收盤新高。
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