主講人簡介
加 措：西藏交通廳廳長
郝吉明：清華大學環境與工程研究院的院長
霍 明：交通部第一勘察設計院的院長
西部大開發中的公路建設
公路就像經濟的大動脈，半個世紀以來，尤其是三中全會以後，中國的公路建設取得突飛猛進的進展，不僅實現了量上的一個發展，而且實現了質上的一個飛躍。中國經濟在延伸的公路上初步開始嘗到了甜頭。所以，西部大開發的戰略構想已經出來，公路建設就擺上了議事日程。朱總理説，西部開發的第一任務就是公路建設。
本次論壇邀請的三位嘉賓西藏交通廳廳長加措、清華大學環境與工程研究院的院長郝吉明、交通部第一勘察設計院的院長霍明，就西部大開發中的公路建設問題進行暢談。
所談內容涉及西部開發公路建設的藍圖美景：我們國家公路規劃基本上有三個階段。
第一階段：就是兩縱兩橫三條主要通道的國道主幹線三萬五千公里，這裡面有兩條，兩橫就是連雲港到霍爾果斯，上海到瑞麗，還有西南大通道完全通過了西部，而其中西大通道全部是設在西部。
第二階段：針對西部地區的大開發，規劃了一個八條西部大通道，全長45萬公里。
第三階段：我們國家又規劃了一個“國家幹線公路網”一共有15縱13橫，全長7萬多公里，全部覆蓋了西部重要的地區和城鎮，為西部地區公路的發展奠定了堅實的基礎。
在此基礎上，在西部我們國家還大規模地開始了通縣油路的建設。
這些公路網的建設，需要幾千億的公路建設投資，原因基於西部開發，包括西部公路建設，是關係到中國可持續發展的一個非常重要的舉措，有人在分析中國實施可持續發展，有哪些制約因素，一個制約因素，當然是我們的人口，我們的資源，但是很重要的另一方面，就是我們國家東西部發展的不均衡。所以通過西部公路的建設把經濟發展帶動起來，不僅僅是西部發展的問題，也是全局問題，也會促進東部的整體發展。
另外，三位專家還提醒，在西部大開發公路建設中，把生態保護、環境保護也要放在優先的位置，這也是西部今後十年甚至更長的時間西部整個發展的一個關鍵環節。
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