主持人：觀眾大家好，歡迎收看我們本期的《商界名家》，今天我們還是繼續我們的城市品牌和城市競爭力的系列節目，大家看到我們身後的這個背景板，可能大家都會覺得非常熟悉。這就是非常著名的重慶朝天門碼頭，因此我們今天的話題就來談一談重慶，首先我給大家介紹一下我們身邊的幾位來賓，他們是重慶市委常委副市長黃奇帆先生，中國嘉陵集團總裁何世斌先生，還有我們重慶力帆集團董事長尹明善先生。
我們今天場上的三位嘉賓，有兩位從事著同一個行業，就是摩托車製造業，應該説最近十年來，重慶市的城市知名度的擴大，可能和我們的摩托車是很有關係的，因為從最初的重慶的嘉陵摩托，有的朋友也提到，一枝獨秀，到現在的嘉陵，力帆，還有提到的隆鑫，好幾家摩托車製造企業，可以説中國的十大摩托車製造名牌，重慶佔了5家，可以説半壁江山，應該説這對重慶的名牌起了很大的作用。我們還是先問黃市長，您在上海的時候，有沒有注意到重慶在摩托車這方面的持續的變化。
黃奇帆：在上海我是知道重慶的摩托車是在中國佔了半壁江山的，是中國的摩托車的支柱産業基地，根據我理解，重慶的摩托車的市場佔有率佔30％以上，一個國家如果一種産品，佔有20％以上，就是支柱産業集團了，所以重慶的摩托車在全國是支柱産業基地，是名不虛傳的，第二個呢，就是重慶的這些摩托車企業集團，合在一起的資産負債率在50左右，資本結構比較好。
主持人：重慶的摩托車的産業，在十幾年前的時候，也並不是國家所作的計劃，而純粹是，像我們嘉陵啊，純粹是靠市場拼殺起來的，
何世斌：嘉陵摩托還是從78年開始試製的，當時正處於我們國家改革開放，軍轉民，二十多年了，因為嘉陵是軍轉民起步比較早的一個企業，是我們國家軍轉民的典型，軍轉民的一面紅旗，但我們首先軍轉民選的就是摩托，因為過去在計劃經濟的時候，所有的産品計劃上都有，國家計委，包括手錶，自行車都有，但是沒有摩托車，現在摩托車整個行業的發展，完全靠自己積累，自我發展，拿整個摩托車來講，這個行業的發展，基本上在全世界，中國的製造業，生産量和銷售量，是全世界第一，重慶又佔了中國的一半，
主持人：我們在最初的時候，我們看到摩托車企業可以説是一枝獨秀，但是在這個之後呢，出現了很多像力帆啊，或者隆鑫這樣的民營企業，在做摩托車，現在形成了一個百花齊放的一個局面，而在這個過程當中，周邊的這些企業應該説也對您嘉陵這個企業形成了一些威脅，大家都曾擔心，嘉陵會不會被這些周邊企業消滅了，但是從今天來看的話，嘉陵反而在這個競爭當中，重新回到了老大的位置，所以我們今天想探討呢，像這種我們産業的興旺，我們的興起，和我們重慶的環境，特別是給企業創造的這種競爭的環境，有一個什麼樣的關係。
何世斌：重慶市對企業有寬鬆的環境，支持企業的發展，讓所在地的企業都能持續健康的發展，這是分不開的，
主持人：尹總也談一談，咱們力帆，當初您決定要投資摩托車這個行業的時候，您怎麼想到，那個時候您已經50多歲了，應該想到在這樣一個年輕的行業裏頭去幹。
尹明善：當初為什麼要選擇摩托車，因為嘉陵老大哥，已經給我鋪了一條路，那麼天時地利人和，他前面走，我後面跟，就像跑長跑一樣，有人前面領跑，跟著他跑我也不覺得累，到了機會來了，我就可以超前，機會不來，我跟著他，二年三年也拉不下。
主持人：但是我相信啊，您要是跟著他，也會把嘉陵，把老大跟煩了的時候，那麼這個時候，不管是老大還是政府會不會管著你。
黃奇帆：分析這10年，重慶摩托車發展的原因，我想很重要的就是在70年代80年代，有嘉陵集團，嘉陵摩托一枝獨秀，領先，這是一個重要原因，第二個，政府這裡，從中央政府，到重慶政府，給國有體制外的摩托車的發展，有個比較寬鬆的環境，這樣就産生了一個體制外私人的民營的摩托車大發展的一個環境，第三個，民營私營發展的摩托車産業産生的活躍的機制，又反過來促進嘉陵摩托車，自我調整機制，適應競爭的局面。所以最後的結果是雙贏，
主持人：是不是在嘉陵被這些第二，第三名的後來居上的這些追兵包圍的時候，是不是嘉陵也曾經痛苦過。
何世斌：曾經痛苦過，非常痛苦，確實是競爭壓力壓得我們幾乎喘不過氣來，但是我們沒有退縮，我們而是奮起直追，千方百計地調整産業結構，千方百計地轉變企業的運行機制，用快速兵器時代的反應速度參與競爭，所以我們還是取勝了。
主持人：現在又回到老大的位置上了，在這個過程當中坦率的講，您是不是也考慮過，要依靠政府啊，
何世斌：有這個想法過，我就曾經找過政府，但是在10年前，看到政府也應該支持併發展，所以我就跟政府講，我再也不講民營企業的任何事情了，再也不找政府了，我就立足自我的努力，帶領全公司的員工去拼搏。
主持人：這個時候才發現，真正我們自己的努力，才是改變自身的體制和機制，才是一個真正的出路。
何：對。
主持人：非常感謝。
主持人：如果一個城市不能夠提供一個非常好的市場環境，非常好的競爭環境，非常好的能夠讓企業生存和發展的一個經濟基礎，物質基礎和政策基礎的話，同樣也不能會有我們這個企業的今天。
尹明善：實話實説，當時的市委市政府確實給了我們相對公正的待遇，這樣的話，我們才有機會趕上或是接近，甚至有可能超過嘉陵這樣的名牌摩托車。
主持人：所以今天我也在想，儘管嘉陵又把老大奪回來了，他還在這想呢，我還要超過。
何世斌：但是我們千萬要保住啊。
主持人：黃市長聽了應該很高興，他們倆個你爭我趕。
尹明善：因為跑在前邊的人，他加速了嗎，我們後面不得不加速，跑在前面的，跑得慢，我們大家都跑得慢，所以我們希望領頭羊拼命跑，但是何總你要小心，在終點的時候，謹防我們會把你衝過去。
何世斌：沒關係。
主持人：我們現在太能夠深切地體會到，為什麼跑第一的人是最累的人。
主持人：正象我們在這個系列節目其它的許多集一樣，我們都非常想知道，在外地人的眼中，重慶是一個什麼樣子。我們的編導也在北京的許多地方，採訪了些外地人，看一看他們對重慶的看法。我們先看一下大屏幕。
近日，《商界名家》的記者在北京王府井大街、首都國際機場做了一次隨機採訪。我們來看看這些外地人眼中的重慶是什麼樣子？
“好象有個摩托吧，隆鑫。”
“長安機械。”
“嘉陵摩托。”
“好象有個汽車，江鈴汽車吧。”
“重慶，給我的感覺只是重慶火鍋吧。”
“重慶，我印象中應該是一個山城吧，我聽別人説，重慶山上的路高低起伏，上上下下，夏天特別熱，還有很多人，好象住在窯洞裏。”
“重慶正在發展中，現在應該更好了吧。”
據調查顯示，大約90%以上的人都知道重慶，有60%的人去過重慶，但大部分人對重慶的企業和品牌都概念模糊。僅有約30%左右的人能説出重慶有汽車、摩托車等製造業。
主持人：其實不瞞大家説，這個片子我也是第一次看，當我看到有人説重慶人好像都住在窯洞裏的時候，我也很奇怪，至少我來了幾次，也沒有看到重慶有窯洞，可能不同的人對我們重慶有不同的認識，
黃奇帆：不同的人看重慶，角度不同，感覺也不同，比如説我在沒到重慶之前，我腦子裏比較深的對重慶了解，年輕的時候看過《紅岩》，從《紅岩》小説裏邊知道過很多重慶的事情，到了重慶以後呢，我感覺重慶是個中國西部的東部，是碼頭文化，移民文化的所在地。
主持人：西部的東部。
黃奇帆：從歷史的角度看呢，重慶我的感覺是出歷史的地方，比如説我到重慶來，糾正了我四五個想法，或者説有四五個方面都是完全新的一個知識的補充，比如中國的猿人，北京週口店猿人，是黃河流域人類文明的祖先，那麼長江流域人類文明的祖先在哪，就在朝天門碼頭對面，南山涂山猿人所在地，那麼涂山猿人是長江流域文明的祖先，這個事情我到重慶來才知道，那麼第二個呢，大禹治水，小時候就讀書，大禹治水三過家門而不入，三過家門而不入的地方是哪，就是朝天門碼頭對面的涂山，大禹的夫人涂山氏，《史記》裏邊叫涂山氏，家就在涂山，大禹三過家門不入就在重慶這個地方。
……
主持人：這個我還沒有想到過。，咱們場上有多少個朋友知道這個事，知道的請舉手。看來知道的並不是很多。
主持人：當您説到重慶這個大碼頭的時候，我突然之間就覺得非常的形象，就像我們身後的朝天門碼頭，沒有朝天門碼頭可能就沒有重慶的今天，但是碼頭文化給我們重慶帶來了什麼。
尹明善：關於碼頭文化我小有思考，因為重慶方面原來就是一個兩江會合的一個碼頭，我們的祖宗都是拉縴的縴夫、船工，或者碼頭工人，那麼碼頭文化我考慮它的精髓是什麼，其實碼頭文化的精髓是打拼和團隊精神，因為險灘惡水啊，在這裡一個船要拉上去，如果誰只要有一個人搗蛋，那船就沒法拉了，但是還有一條呢，碼頭工人是掙錢的時候，他們團結在一起，掙了錢之後誰多一點，誰少一點，無所謂，船上一個頂鍋，燒一條魚，吃過飯，船在平水上遊，船工悠悠地唱那個號子，那種生活非常的寫意，我理解的碼頭就是這個文化。
黃奇帆：碼頭文化，我的感覺，碼頭文化應該有很重要的三個特徵，一個因為它是碼頭，所以它是一個開放的系統，所以比較寬闊的胸懷，能包容天下，所以五湖四海的人雜居在一起，能夠相安無事，大家共處，這是一個開放的概念，第二個呢，碼頭文化是要負重前行的，是有拼搏精神的，所以重慶人整天爬山，吃苦耐勞精神應該是比較好的，第三個呢，碼頭文化也是比較時髦的信息，時髦的流行孕育的地方。
尹明善：我從來都不相信我力帆能夠搞得好久，因為我從來就沒有給力帆賦予深層的文化含義，當然我在不斷的追求，哪一天我力帆集團，有它的為世人所公認的文化含量，那麼我這個企業就做百年企業，重慶市要在競爭當中立於不敗，重慶必須在方方面面考慮到它的文化建設，
黃奇帆：説到重慶的文化也好，或者競爭力也好，我覺得很重要的就是重慶的品牌,最重要的品牌，眼下重慶這個城市，最重要的品牌是什麼，你可以説，從企業角度摩托車是一種品牌，飲食角度火鍋是一個品牌，旅遊角度山川秀美三峽風光是一個品牌，但是從城市角度，最重要的品牌，我想可能是最年輕的直轄市，直轄市一般是跟大都市連起來的，是跟經濟中心連起來的。
主持人：其實這種城市競爭力的改變，最終會帶來城市形象的改變，所以我們也來看下今天的重慶是一個什麼樣的面貌，我們來看一下大屏幕。
重慶，一座充滿美麗的歷史文化名城，在山環水抱中走過了3000多年。沐浴著改革開放的春風，重慶又成為共和國最年輕的直轄市。作為我國六大老工業基地之一，早從上世紀八十年代起，重慶人就憑著團結，拼搏，開放，包容的精神，創造出“中國摩托重慶造”的品牌奇跡，隨後，重慶長安成為中國微型汽車最主要的生産基地。近幾年，通過對老企業進行轉型，扭虧，産業結構調整。實施名牌戰略，重慶已經發展成為以汽車，摩托車為主體，化工，機械，能源，電子並重的現代工業城市，“重慶製造”正在為越來越多的國內外消費者認可和喜愛。
與此同時，重慶人通過美化城市面貌，修建公路鐵路，發展高新技術産業，對外招商引資，架起了通向世界的橋梁。一個古老城市的新形象，正展現在世人面前。
主持人：我想我們看到的這副畫面，應該説是重慶的一個嶄新的起點，而這個嶄新的起點，正是像剛才黃市長你談到的，是在重慶直轄之後的發生的一系列變化的過程當中的一個點，所以我們今天呢，其實我們今天也請來了另外一個嘉賓，他就是重慶啤酒股份有限公司黃應貴先生，歡迎您。
很多人現在想到企業的發展和兼併，是從東部沿海往西部擴張，但是我們也知道，重慶啤酒現在不僅僅完成了整個重慶本地的啤酒市場的任務，而且從西部往東部擴張，可以説跟他們是反著的，所以我也想問一下您，就是説這種重慶我們看到的這種新的起點，對您來講意味著什麼，
黃：重慶啤酒集團向東部擴張，這是我們集團公司在去年，5年發展戰略當中，整個擴張當中的第二步，我們是沿著長江發展，向經濟發達地區進行擴張，其實我們到東部去以後，我們可以在東部那種比較發達的市場經濟中去，學習他們的觀念，學習他們市場運作的經驗，學習他們企業管理當中，先進的東西，帶回到我們企業來，實際上這是一個雙贏的一個互補的互相促進的思路，
主持人：好，非常感謝您。其實我想，重慶啤酒這樣一個故事，也帶來了我們下一個話題，企業在重慶市的未來，將會有一個怎樣的發展，比如説我們還是談到摩托車這個企業，摩托車現在是從一枝獨秀到百花齊放，那麼現在也有人會非常的關心，我們還是具體到一個産業來看，摩托車這個産業將來會怎麼樣，會不會出現老大把老二兼併了，或者老二反過來把老大兼併了，會不會出現相互之間的這種兼併重組或者聯合這樣的情況呢？
何世斌：如何重組聯合，基本上有一些疑難，正在論證之中，就拿我跟尹總來講，我們5年前就合作過，但由於當時的條件呢，不是很具備大家長期的合作，因為比較有局限性，重組聯合，要有一個時間階段，要符合經濟發展的趨勢，因為現在的條件基本上與5年前不一樣了，WTO加入了，重組聯合的趨勢，正在向前發展。
主持人：我覺得何先生已經把繡球拋出來了，尹先生準備接嗎？
尹明善：這個時候大家的聯合呢，我認為是英雄與豪傑的聯合，如果説大家誰也不買誰的賬，任憑國外的強大的摩托車廠和我們競爭，到那一天，我們自己之間又互相殘殺，到那一天誰都不賺錢了，誰都虧損，那一天可能是叫花子與討口子的聯合，
主持人：那這個英雄與豪傑的聯合，該怎麼聯呢？
尹明善：這就跟民營企業的發展有關了，民營企業從無到有，從小到大，很短的時間就長大了，於是就産生了一個誤區，很多老闆都以為老子天下第一，你看我原來那麼小，做成那麼大。我怎麼可以給人家當老二當老三呢，所以民營企業家的心態很要緊，某種程度上，很多民營企業家，利潤變成第二位，逞強好勝變成第一位，這個東西很可怕，我想，一方面輿論的呼籲，一方面政府的引導，再加上企業家自我素質的提高，可能才能實現，所以我想，在聯合的時候，最困難的課題就是，誰來當老大？我認為，不該當老大，就不當老大，還有，其實我該當老大，在這種情況下，我做老二有什麼不好。
主持人：您可以甘心做老二。
尹明善：我以前跟何總聯合就叫做嘉陵力帆摩托車有限公司，做老二也挺好，只要我賺錢比原來賺得多，幹嘛不行。
主持人：其實我相信，尹總您現在有時候也會猶豫，比如説剛才還想著，再追上嘉陵當老大，但是考慮到聯合，如果利潤更多的話，你也許還會當老二。
黃奇帆：其實這裡邊有一個課題，實際上，所謂兼併重組並不是説，一定規模越大越好，也不是説一個區域，或者一個城市的幾大同行業最後要合併到一起，實際上這個聯合重組是在世界範圍或者整個中國範圍內來進行的，一個地區可能有五大集團，這五大集團永遠也沒有聯合，但是這五大集團各管各的，和中國其它的同行發生了收購兼併，或者跟世界的同行發生了合資合作，這樣如果形成了五朵金花，在重慶市和平共處，但是它瓜分著整個世界或者中國市場的某一塊蛋糕， 這樣的一種局面也是非常好，這是一個情況。第二個就是資本重組和聯合也不一定光在一個摩托車行業，一顆樹上做到頭，比如説摩托車方也可以和汽車方合作的，都是機械工業也可以聯手，比如我們尹總實際上他收購了重慶公交客車廠，實際上從摩托車也可以製造公交客車，這本身也是産業鏈的拓寬。
尹：我今天最大的收穫就是黃市長教我怎麼樣去重組，當然嘉陵更好，但是比如説國外的哈雷摩托拿起來跟我起步更好。
主持人：哈雷摩托，想得非常的長遠，非常感謝。
主持人：重慶的摩托車産業可以説在中國搞得非常火熱，但是我想這也並不能夠完全代表我們重慶的全部，重慶還有很大一部分是我們今天可能在一般人的心目當中，可能看不到，就像我們説的重慶是一個山城，是一個霧城，我們下一集就會帶大家去霧裏看花，看一看重慶還有哪些競爭力是我們沒有注意到，但是卻會決定著重慶作為一個大的新的直轄市的未來的。明天請繼續關注我們《商界名家》的城市品牌和城市競爭力的系列報道。謝謝大家，也謝謝我們今天的幾位嘉賓，謝謝。
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