國産車試駕

央視國際 2004年06月24日 16:38

　　QQ搞笑出場

　　方式：模擬賽車出發，做成先揚後抑的感覺。

　　我看不少汽車報紙、雜誌在介紹QQ的時候都説這是一款讓女士青睞的汽車，但以我的實際觀察，我發現街上一半以上的QQ裏坐著的都是威猛的男士，看來QQ確實是個可愛的寶寶，男人女人都一看就對它産生愛戀之心。你看，它其實是一部有表情的汽車。前臉設計絕對是這部車的精髓所在，兩隻眼睛，一個鼻子，一張嘴，再加臉頰上的小酒窩，不用多解釋你也知道我指的是什麼部位。當然了，也正是這張可愛的臉譜為QQ帶來了相當豐厚的回報，據説QQ從誕生那天起到現在，在全國市場上已經售出了近8萬輛。

　　人靠衣裳馬靠鞍，這話不假，這是我給自己設計的印第安酋長服，彩色羽毛可是點睛之筆，怎麼樣，穿上以後立馬氣質不一樣了吧。穿上我的炫酷防寒服，總再冷的冬天我也不怕了。把中國臉譜穿上身，咱也弘揚一把中國文化。這是我的夏裝，大量的水果，是當夏最流行的設計元素，記住這種穿著的要點就是講究從裏到外的回歸。不同場合要有不同的講，一起看看我的七十二變吧！

　　如果有人問你飛機快還是汽車跑得快？你肯定以為這是一個很低級的問題，但是如果我們給出一定的限制條件，飛機和汽車的比賽也不是不可能，今天，我們就來看一看，由一位職業車手駕駛的旗雲和一位飛行員駕駛的小型飛機進行的0~100公里加速賽裏，誰會是笑到最後？

　　與旗雲一起賽跑的是一架藍鷹輕型飛機，駕駛員是有著豐富經驗的飛機機械師劉志軍，而旗雲的主人則是有著15年駕齡的職業車手張豐。

　　一起步旗雲就搶佔了先機,這種表現讓在場的觀眾大吃一驚,而接下來旗雲繼續擺出一騎絕塵的架勢,迅速向前推進.整個過程,旗雲沒給隊手喘息之機,把領先的優勢保持到了終點.可能這種結果讓飛行員覺得有些不可思議,於是和旗雲的車手約好再戰一輪。

　　這次一開場兩者就勢均力敵，60米處，旗雲才逐漸佔了上風，最後旗雲以微弱的優勢贏得了勝利。

　　車手採訪：剛才跟咱們這個直升機比試了一下，我感覺咱們這輛車從有30米以內這一階段應該能贏它，在30米以外的話，就應該跟它有一個持續的階段，因為飛機有飛機的優勢，飛機在30米以外到60米我覺得它的加速度已經最佳的，這樣的話，因為它這個飛機它本身在起飛之前的這個滑行的距離很短，感覺到咱們這個車在60米以上的話，應該還有一點優勢，從速度上，就是飛機是飛機，咱們這個車是車，應該從加速度上來講，我覺得優勢是相當大的。

　　能産生如此好的動力,全仗“奇瑞旗雲”有一顆強有力的“心臟”。“旗雲”身上的發動機,也是裝備在寶馬MINICOOPER跑車及克萊斯勒PT漫步者等世界知名車型上的發動機，可謂出身名門。據介紹,1.6升排量的“旗雲”轎車最大功率高達115馬力，0—100公里的加速時間僅為10.5秒，被很多車迷稱作擁有一顆奔騰的心。

　　聽説旗雲採用的是寶馬的發動機，試車手立馬來了精神，給我們展示了他的拿出絕活。

　　車手採訪：感覺加速性真是沒想到這麼好，還有一方面就是從變速箱配比加速還有擋位之間的這個我們加速比，感覺到非常匹配，還有一個就是自重，也效果非常明顯，最佳我感覺是方向，它這個左右穿樁的時候，在操控來講感覺非常靈敏，有一個感覺有點稍微不是特別理想，就是減震器，在左右穿樁的時候，感覺稍微軟了一點，再把這個減震懸挂加硬，重心再低一點，可能效果更能理想。

　　QQ：小馬拉大車

　　主持人：汽車出現故障無法啟動，但是恰恰這時候您又停在了路中央，擋道了，非常不安全，這時候文文弱弱的姑娘們總是會想方設法請人來幫忙，不過我們今天要上演的卻是美女救英雄的故事。

　　1號選手叫陳星，駕齡1年，她自己也有一輛綠色的QQ，陳星今天的任務就是要用QQ把這輛大故障車拖著繞前面的隔離樁道路行駛一個來回，當然了規則是不許碰到紅色的隔離樁，否則要減分。只有一年駕齡的陳星還從來沒有肩負過如此重大的拯救使命，她能順利完成這項任務嗎？

　　A的比賽表現

　　一齣場陳星還顯得信心十足,可拿起繩子她就犯難了。

　　這怎麼拴這個。能找個專業點的教練幫我係的，教我怎麼係這扣。(出師不利)

　　專家一齣手，問題迎刃而解。過了第一關的陳星趕緊出發了。

　　剛剛緩緩起步，可轉眼又停了下來。（又有麻煩？）

　　我怎麼拉不動呢，熄火了，熄火了。

　　我是用一擋還是用二擋開。（擋位搞錯了！）

　　用一擋。

　　現學現用，陳星撞著膽子往前開。可越是著急就越出錯！

　　一次還不夠，陳星來了個連環撞。

　　接下來的行駛還算順暢，陳星有些沾沾自喜了。

　　我覺得咱們配合挺默契。（自吹自擂!）

　　可話音一落打擊就來了。

　　不成了不成了， (驕傲的代價！)

　　撞樁一幕再次上演。

　　這檔太活了！

　　在轉彎處陳星遭遇了第三次撞樁。（好一場撞樁秀）接二連三與皮樁發生親密接觸。不知道是不是陳星對皮樁情有獨鍾。

　　就這樣一路磕磕絆絆、險象環生、陳星終於到達了終點。

　　採訪：我買得早，去年9月份買的，是剛出車那會兒，沒有助力，這款有助力的，剛才我試試，感覺特別不錯，非常非常輕，你根本不用用力，稍微一揉就過去了。這個車我覺得有一個好處，它的顏色非常鮮艷，真的是憑心情而定，你平時開過去的話，心情都會很好。

　　接下來出場叫焦亮也是一位QQ車主，她結婚的時候，三十多位QQ車友主動為他們的婚禮助興，場面甚是壯觀。別看結婚時那麼神氣，今天她未必能神氣起來，要救援一輛比QQ重的大車，對於只有8個月駕齡, 平時駕駛都是小心翼翼的焦亮來説,可是一大考驗.這不,她特意把老公拉來壯膽。

　　B的比賽表現

　　別看駕齡不長,可焦亮的繫繩動作還挺專業。

　　經過有驚無險的起步後，焦亮順利駛出了起點。可時不時的回頭動作，還是讓人看出她的緊張。前半段的行駛還是有模有樣，這讓一直在旁邊觀戰的老公松了一口氣。可好景不長,在行駛到一半路程時，險情出現了。焦亮出來的第一個動作就是向遠處的老公求救。看著媳婦兒犯難，這邊老公也急了，顧不上什麼比賽規則啦，跑上去現場指點一番。

　　往右使勁打死方向。走，往前走，走這邊，對。好，打死了。好再往前點，慢點。方向回一點。直著開。

　　在老公一招一式的指點下,焦亮終於順利完成了下半段的比賽。

　　採訪：自己本來挺沒信心的，但是上車之後，一踩油門車都動了，就覺得這個QQ動力新還真是不錯，而且還能拉動比它大兩倍的車，繞這些樁的時候挺輕鬆的，但惟一一個問題就是要關注一下後面的這個車，它因為沒有動力，所以你要看一下，它只能走一些方向，萬一你要是踩一個急剎車，後邊的車有可能會追尾。

　　趣味賽剛結束，賽道上馬上風煙四起。原來是我們請來的另一位試車手沈越豐對這款小車發生了興趣。

　　QQ車手繞樁測試.

　　車手採訪: 通過剛才試這個QQ這款1.1排量的小車，有一個最大的體會，就是這個車的動力性能在前三檔的時候還是相當不錯的，尤其是在二擋是三擋這個速力搭配上，應該是非常理想，然後還是一個特別值得注意的是，這個小車剛才在蛇形穿樁的時候，我試著用一隻手去打這個方向盤，相對來講它的轉向是相當的輕，在這個小車的匹配上應該是相當不錯的，比較適合於就是短距離的樓車和邊線，當然這款車，因為它的車身的高度比較高，所以在緊急邊線的時候，容易出現轉向不足的現象。

　　功能篇

　　旗雲：八度空間

　　方式:行進中的MTV

　　看到旗雲，感覺它的車身線條柔順流暢了許多，不像風雲那樣見棱見角，圓滑的處理讓旗雲多了幾分含蓄與成熟。變寬了的直瀑式式水箱格柵，可以對發動機起到良好的冷卻作用，前端加大了的進氣壩一方面提高了吞氣量，另一方面也增加了這款旗雲運動過程中的激情，其個性在外表上就得到了張揚。晶鑽式高亮度前大燈與新款尾燈組合，前後配合得體，可以説旗雲正在努力創造自己的外形風格。

　　看看旗雲的內飾情況,他的儀錶臺採用的是軟化的材料,比起塑料的那種材料,就可以減少那些碰撞的危險.還有你看這個,不要以為是個CD機,一按出來的是個杯架，我這有一桶水,放這不是比較方便的,還有一點我想跟你説一下它的方向盤,它是可以調節的,上下調節,這有一個按鈕,好了稍後我們還有更仔細的介紹。

　　旗雲的其它設備也更加合理，電動後視鏡和電動門窗整合在位於車門把手上的一塊面板上。方向盤左下方是大燈開關，可以調節照度。中央手枕的軟墊能前後移動。不過在眾多功能裏,旗雲的空間值得一提。550升的行李艙容積才極具有震撼力。行李艙門與後車窗連為一體，使得旗雲同時具有兩廂車的優點，方便裝卸大件物品，如果需要，後排座椅可折疊放倒，將整個儲物容積擴充到1360升。

　　QQ：人小鬼大

　　我們再來看看奇瑞QQ的配置表現。最新配備的ISAY數碼聽集MP3播放、U盤存儲、文本合成等功能的車載數碼音響系統。它最大的功勞是讓QQ開口説話了，網絡新聞、您來不及看的電腦文檔QQ都能用流暢的聲音讀出來。雖然語音功能並不能算是令人覺得新鮮的配置，但經過QQ的整合，還是讓人覺得很有新意。

　　QQ不僅擁有能説會唱的小嘴，而且還有一雙巧手，這全依賴QQ獨家裝有“遠距離遙控系統”。它將遙控中央門鎖、遙控電動車窗、發動機遙控鎖止功能集成在鑰匙上。這種功能帶來的最大方便就是車主在下車前不必將車窗一一關上，下車後只要按一下遠距離遙控系統，具有遠距離窗戶鎖止功能的芯片就開始作業，幾秒鐘後開著的窗戶全部自動升起並鎖止。

　　東方之子

　　最後出場的是奇瑞家族最有魄力，也是迄今最高級的奇瑞轎車——東方之子。

　　可以看得出來，奇瑞在這款東方之子身上做足了面子上的事，它的外部造型給我的第一印像是大氣十足。4米78的身高，舒展的大線條勾勒出他俊朗的外形，一看和我一樣：標準的美男子。一雙鷹眼咄咄逼人，據説這是因為採用了“自由面發射”技術的緣故，消除了光在反射鏡邊緣的散射，更好地完成“吸引眼球”的任務。

　　親自與職業車手一起體驗東方之子。

　　沒想到主持人的參與讓久經考驗的試車手緊張了一把。

　　熄火了！

　　下面試車手要進行了的是穿樁測試。

　　項目：穿樁

　　隨後試車手又對奇瑞東方之子進行了45公里的制動測試。

　　項目：制動

　　車手採訪：第一次接觸這個東方之子，這個車從駕駛室來看覺得裏面空間很大，感覺我的身材，特別是體重坐在裏面應該是很舒服，從駕駛來講，就是這個車挺輕，駕駛操作向左向右大方向比較自如，油門比較靈敏，包括剎車，從儀錶盤還有室內的裝飾，也感覺比較不錯，就是應該算高檔次車，不理想的就是在駕空擋中就有一點飄，這樣的話，咱們在設計上來講，廠家應該再完善一下應該要好得多。

　　經過近兩天的測試，車主和試車手對奇瑞車型有了總的印象，節目最後讓我們看看他們的評價。

　　七嘴八舌

　　A、因為我覺得這個本來開QQ車的都是年輕人，現在只有卡帶和那個收音機已經滿足不了大家對在行車過程中聽歌的需求了，最好新車的QQ都能有CD。

　　B、我覺得這個輪胎有待於提高，輪胎的質量不是特別的高，但是不能跟國際大品牌比啊，畢竟是咱國産的，但是我説可能加上我開的可能也不是特別的在意在輪胎方面，比如有時候擱的大坑什麼的，讓我哥爆過一個輪胎，所以這個我覺得如果輪胎的性能能夠再好一些，就更好一些。