第二期（2004年5月2日）

央視國際 2004年04月28日 09:53

　　教練們初露“猙獰”，成為本期節目一大看點。經過第一期節目的磨合，幾位教練開始對選手的訓練上下狠招。因為，選手的成績也是教練教學成績的一個重要體現，教練們也因此而暗自較勁。

　　這一天，每個教練所指導的基本駕駛技術多達5-6項之多，可見訓練強度之大。

　　本期的淘汰賽項目是平穩駕駛。一個看似遊戲的項目，雖不是很難，卻是對駕駛操控性的嚴格考驗。

　　顛簸不平的200米比利時賽道，對選手來説，是一條漫長之路，一條通往人車一體境界的必經之路。比賽中，選手們既要爭取速度，又要保證車蓋上的杯中水儘量少濺出，難度的確不小。

　　比賽結果，李毅和楊洋再次失掉了進入正式積分賽的機會，在淘汰賽中失利。他們的自信心因此受到巨大打擊，經歷了最難熬的幾天。因此，李毅和楊洋再次成為被關注的對象。大家都非常關注，他們能否迅速從挫折中奮起。他們的教練朱昱所能做的，也只是安慰和鼓勵而已。

　　經過了平穩駕駛的比賽，選手們開始觸摸到了賽車的靈魂，那就是分析能力和比賽的策略。面對比賽，他們必須在在得與失之間，輕重緩急之間，權衡利弊，做出必須的抉擇。另外，經過幾場比賽之後，幾位裁判的判罰的確讓選手們領教了判罰的嚴格性。在下面的比賽上，選手們都將倍加小心謹慎。

　　接下來的積分賽是“繞蝴蝶樁”。根據比賽難度遞增的設計原則，本期積分賽項目難度並不很高。比賽結果，招展、馬超再次獲勝，比分一路領先。在此情形下，他們的自信心迅速膨脹，以至於産生輕視對手的心態。然而，驕人的成績，反而卻讓教練高華楊心急如焚。他分明感覺到了一種危機。所謂驕兵必敗，在現代企業管理中，也非常重視失敗經驗的價值，一個企業承受失敗經驗的次數，是評價一個企業生存力的一個重要指標。對競技比賽，又何嘗不是如此，過早的成就也許會對後面的成就投下濃濃的陰影。

　　任何比賽的頂級比拼，必定體現在智慧的較量，更需要冷靜和耐心。招展和馬超表現出來的浮躁心態，讓他們的教練深感擔憂。高教練的預感在後面的比賽裏，這種浮躁將招致可能的失敗。

　　梁斌是波音飛機飛行員，他是背負沉重包袱而來的，在他的心目中，一個飛行員怎能在駕車比賽中失利呢？他壓力很大，從頭至尾，他心事重重，凡事謹慎，內心卻甚是衝動。其實，這種壓力根本就沒有必要，飛機和汽車駕駛技術，是兩類完全不同的技術，沒有可比性

　　趙越是梁斌的搭檔，比賽成績起伏不定，情緒隨比賽的變化而變化，反差非常之大。這對梁斌不平的內心來説，無疑又平添了一層壓力。對於他們這對俊男靚女組合，成功的關鍵在於如何使心態更加平穩。

　　本期的學會一招是：在離合器失靈的情況下，如何換擋。

　　經過第一次的淘汰賽和積分賽之後，選手們 實實在在感受到了坐冷板凳的滋味和比賽的壓力。於是，各組的訓練難度都加大了，每個教練所指導的基本駕駛技術多達5-6項之多，可見訓練強度之大。

　　又一次迎來了淘汰賽，項目是“平穩駕駛”。這個看似遊戲的項目，雖不是很難，卻是對駕駛操控性的嚴格考驗。比賽結果：李毅、楊洋的2號賽車再次被淘汰出局。

　　積分賽項目是“繞蝴蝶樁”。比賽結果，招展、馬超的3號賽車再次獲勝，贏得了3分積分，目前總積分：6分；梁斌、趙越的1號賽車贏得了1分積分，目前總結分：2分；李毅、楊洋的目前總積分：0分。