第一期（2004年5月1日）

央視國際 2004年04月28日 09:49

　　駕駛訓練營開營了。

　　開營儀式上，六位選手分別表達了自己對車的理解。儘管理解各有不同，相同的是對駕駛的自信。的確，六位幸運的普通駕手，是經過層層篩選才來到駕駛訓練營。他們個個躊躇滿志，冠軍志在必得。

　　第一個懸念是關於分隊組合。根據比賽規則，6個人要抽籤分成兩人一組的三支隊伍。誰將是我心目中的隊友？事前大家直言不諱，現場抽籤結果與他們自己的期望大相徑庭。最終，三支隊伍成立，一號隊，趙越，梁斌；二號隊，李毅，楊洋；三號隊，招展，馬超。

　　第一滴眼淚。這並沒有發生在比賽場。趙越在私下裏得知，在預測自己最理想的搭檔時，竟沒有人願意和她在一起。趙越因此傷心而泣。

　　第二個懸念，誰是我的老師。頭三期進行的是場地賽，三位場地賽教練來到現場。由抽籤決定教練和選手的搭配。三位教練，教學方法各有特色，三對組合更是風格迥異。1號隊，俊男，美女；2號隊，學生氣息濃厚；3號隊，唯一的一對男性搭配，對駕駛這類比賽，兩個男性組合自然佔有天然優勢。幾組師徒如何組合，將對訓練和比賽都將産生重大影響。

　　第一次訓練。當面對真正專業駕駛技術的時候，原本都很自信的選手們，卻不同程度上表現出心理上的落差。他們原本引以為自豪的駕駛技術，在專業教練的眼裏，皆有毛病。若要適應比賽，必須從最基本的規範技術學起，忘掉過去，從零重新起步。

　　在專業教練的教誨下，他們普遍突然感到自己太渺小。懷揣著各種複雜的感情，他們迎來第一次淘汰賽：溜車點火。按照比賽規則，每期的淘汰賽都是在教練和選手都不知比賽內容的情況進行的，目的是考驗選手們最基本的駕駛技能。

　　根據比賽的設計，難度是逐步升級的，之所以安排第一次淘汰賽為溜車點火，

　　就是考慮到這是一項很平常的技術。然而，賽前的採訪卻出乎所有人的預料，選手們幾乎都沒有過這种經驗，他們行嗎？看來，擺在他們前面的路，將充滿荊棘和坎坷。

　　賽前，大夥都為他們捏了一把汗。比賽結果喜憂參半，除了李毅沒有成功外，其他選手都成功啟動了賽車。自然，李毅的2號隊伍被淘汰。這次比賽的最大衝擊來自於心理方面。他們原本表現得很灑脫，不就是電視節目嘛！然而，面對全國觀眾，面對坐冷板凳的現實，所有人的心理壓力倍增，畢竟，競賽的本能使得他們突然都繃緊了神經。

　　壓力來自於兩方面。第一：來自於車技。面對專業車技，所有隊員突然感到自己的技術的巨大缺陷，訓練時間如此之短，感覺很多專業技術幾乎成了難以逾越的門檻。第二：來自於比賽。在眾目睽睽之下遭到淘汰，的確很沒面子。在之後一系列的訓練和比賽，他們將面臨更多的考驗。

　　這些壓力反應在最初是很強烈的，在之後多次的訓練之後和對抗之後，才慢慢習慣了比賽，習慣了淘汰，慢慢找到了作為賽手的感覺。

　　選手們又是如何看待自己的教練呢？經過了初步的磨合，幾位教練的風格差異也明顯表現出來。淑女朱昱的訓練，耐心，細緻；帥哥高華揚的訓練，規範而嚴格；而邵雪松的訓練總顯得心理有數，往往能點中要害。

　　三位教頭如何帶領自己的徒弟衝擊面對以後的比賽，我們拭目以待。

　　好！正式的積分賽積極開始。比賽項目並不很難，叫做“原地掉頭”。結果，衝勁很足的馬超和招展贏得了勝利，贏得了開門紅。

　　佔得先機未必一定就萬事大吉，厚積薄發也許更有力量。幾位教練的表現，倒顯得比較冷靜。因為，後面還有五次機會，鹿死誰手還很難料。

　　另外，值得一提的是每天的學會一招。本環節專門針對觀眾朋友們而設計，借這些專業教練執教的東風，由主持人在每期節目為大家演示一項非常實用的駕駛技巧，千萬不要錯過。本期節目的學會一招是：彎道技術。

　　首先進行的是場地賽，選手分組以及教練選擇結果如下：

　　一號賽車，選手：梁斌、趙越；教練：邵雪松。

　　二號賽車，選手：李毅，楊洋，教練：朱昱。

　　三號賽車，招展，馬超；教練：高華陽。

　　第一次的淘汰賽項目是溜車點火。比賽中，因為李毅的失誤，結果李毅、楊洋的2號賽車被淘汰出局，無緣第一場積分賽。

　　第一場積分賽項目是原地調頭，比賽結果，招展、馬超的三號賽車獲勝，贏得了第一個3分的積分。梁斌、趙越的1號賽車獲得了1分的積分。李毅、楊洋的2號賽車，積分零分。