（cctv.com鄭偉報道）長江源頭科考隊和《再説長江》攝製組開始在沱沱河開始了正式的拍攝工作，工作選擇的工作區域就是被譽為“長江源頭第一橋”的長江源特大橋。這座大橋是青藏鐵路的重點工程，如今已進入橋面係施工的最後階段。

    青藏鐵路為跨越長江源頭沱沱河而設立的長江源特大橋。因為更接近源頭，又被譽為“長江源頭第一橋”。這座橋全長近1390米，是青藏鐵路的重點工程。江澤民同志親筆題詞的《長江源》紀念碑就在附近。

    我隨中國新聞的記者于婷婷、楊小剛採訪了負責施工的中鐵三局青藏一隊技術主任周志勇，他説長江源有特殊性，它是採用鑽孔擴底樁。下邊含著擴底技術。設了保溫層。另外一般的橋的墩身都不設破冰棱，惟獨長江源這裡設立了。由於橋址有多年凍土和大河融區兩種地質狀況，因此對施工的技術要求很高。另外為了保護長江水質，他們特地在42個橋墩下設置了3級沉澱池，過濾泥沙。

    施工部門介紹，今年6月20號，源頭第一橋橋面的梁和軌也已經鋪好，目前正在進行的是上渣養路的最後階段，估計年底前就能全部完工。

    隨著青藏鐵路工程的不斷推進，這座建在海拔4500米高原上的鐵路橋，必將成為長江上的一個重要標誌。相信它和青藏鐵路隨後的通車將給青海、西藏和中國大西部的開發帶來更快的發展速度。

    站在長江第一橋，向西190公里就是長江的源頭了，那裏又會是怎樣的一種景象，我們期待著。
    

青藏鐵路為跨越長江源頭沱沱河而設立的長江源特大橋。因為更接近源頭，又被譽為“長江源頭第一橋”。這座橋全長近1390米，是青藏鐵路的重點工程。
    

江澤民同志親筆題詞的《長江源》紀念碑就在長江源頭第一橋附近
    

駛過長江源頭第一橋的火車向我們鳴笛致意
    

中國新聞記者在採訪青藏鐵路的築路工人
    

熱火朝天工作著的青藏鐵路築路工人們正在進行長江第一橋上鐵軌水平的施工
    

兩位湖南籍築路工人説現在已經沒有高原反應了，他們每天的工作時間是早8點至晚上6點
    

中國新聞記者在採訪施工部門中鐵三局青藏一隊技術主任周志勇
    

跨越長江源頭沱沱河的長江源公路橋
    

長江源頭第一橋紀念碑