今年“兩會”期間，著名經濟學家吳敬璉又發表了一系列引人注目的言論，從支持春運票價上浮到城市拆遷不應完全按市場價補償，從全民炒股不正常到打壓房價會使物價上漲。這些現實針對性極強的言論甫一齣籠就遭到了“圍剿”。拋開孰是孰非，這顆“中國經濟學界的良心”為何反被眾人圍剿這本身就耐人尋味，其實，很多人並沒有完整地理解“吳市場”的觀點。(南方網-南方週末2007-03-15)
    
  既然説“拋開是非”不論，但又説“很多人並沒有完整地理解吳市場”；看來，“非”在“很多人”身上，“是”在“良心”吳教授身上。週末記者還是有“是”有“非”的。那麼，果真是很多人誤解，甚至曲解了吳教授的觀點嗎？記者將板子比較溫柔地“其實”在了“很多人”身上。但記者只有結論，並沒有説明理由。我們就回過頭，再看看有關報道吧。
   
 《南方日報》（3月5日）報道，著名經濟學家、政協委員吳敬璉發言炮轟春運票價不上浮不符合市場經濟的原理，是價格扭曲。價格扭曲的結果使得資源配置低效，而且並沒有使得我們意圖上希望得到好處的人得到好處---很多農民工連夜排隊買不著票，另外黃牛黨橫行，還有後門批條子的也很厲害。而可以給全體打工者補貼，這是可以做到的，這個可能更加實際。----那麼，我們現在來“完整地”理解理解“吳市場”的觀點吧。
   
  首先，吳教授的觀點是“票價不應該不上浮”。其次，漲價的理論論據是市場經濟原理，事實論據是農民工並沒有得到好處。最後，解決問題的辦法是“給全體打工者補貼”。這樣的“三步曲”理解，應該説不算不完整吧。拿純粹的價格規律來硬套鐵老大機制，這是食“洋”不化；而且，按照價格規律，乘車人越多，獲利越多，怎麼能憑壟斷地位再漲價呢？
 
  再者，説農民工沒有得到好處，這是以偏概全；“給全體打工者補貼”，這更是天大的笑話。比買不到車票者更多的打工者的身份難以確定；打工時間有長有短，有固定有流動。組織實施，困難重重。在杭州舉行的首屆“中國農民工信息化”論壇上，國家信息化專家諮詢委員會副主任周宏仁指出，目前我國農民工總人數已經超過２．５億。（2006-10-17新華網）用3億元補貼2.5億農民工，人均1元多；這建議看似仁慈，善良，有良心，體貼農民工，但實在是杯水---酒杯裏的水，車薪---童車裏的薪，無濟於事之登其峰造其極的。
  
  吳教授還忽悠了一把“長遠利益”與“眼前利益”。好像農民工們按照平時價格買票，就是急功近利，就是飲鴆止渴一樣。但他們眼前的、實實在在的利益還得不到維護，誰去管他們的長遠利益呢？餓了一天肚子，有一個饅頭，就可以先抵擋一陣子了；您卻一把抓過去説，不要吃饅頭了，十年後天天有肉吃呢。但他們能夠再等十年嗎？當然，以專家學者的造詣，他們或許不會無知到這種地步吧。
  
  那麼，對“吳市場”的觀點怎樣理解才算“完整”呢？是不是説，肢解鐵路，打破壟斷，或者像賣其它國企那樣賣掉鐵路，讓外資、私企大舉進軍鐵路，充分佔有市場，從而諸侯紛爭，企業競相“廉價優質”服務，徹底按照吳市場的市場規律運作呢？吳教授沒有明説，週末記者也沒有暗示，俺也不傷腦筋揣測了。吳教授説，“政府的一切工作是為了人民的利益，一切利益以人民為重，這個不能動搖”。既然如此，那就應該讓人民滿意，讓人民對上浮説YES或者NO；專家們乘飛機、坐轎車，其體會總不會那麼深切的。僅憑表象，妄加論斷，尷尬人則難免尷尬事。(作者： 金秋碩果)

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責編：羅潔