2006年召開的十六屆六中全會通過的《中共中央關於構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定》，反映了人民的心聲，符合社會發展的規律，是對中國特色社會主義理論的豐富和發展。

　　2006年結束了，我們進入到2007年。根據和諧社會的精神而出臺的一系列政策和措施接踵而至，讓百姓目不暇給。

　　前不久建設部、國家發改委、財政部、勞動和社會保障部聯合發佈的《關於優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見》明確指出：城市公共交通必須實行低票價政策。

　　北京走在了全國的前面。北京公交刷一次IC卡只花0.4元錢。同時，降低群眾看病成本，北京也走在了全國的前面。北京推出了平價醫院，推出了社區醫療機構低價藥品供應的舉措。

　　緊接著，今年春運不再漲價的消息讓百姓聽了很高興。消息説，“據鐵道部新聞發言人王勇平今天透露，今年鐵路春運各類旅客列車一律不再實行票價上浮，這是鐵路部門繼去年春運實行臨客票價不上浮後，推出的又一惠民政策。”這也要歸功於和諧社會的理念。因為鐵路方面是這樣説的：為了響應黨和國家提出的“構建和諧社會”的口號，鐵路部門主動承擔因為不漲價而帶來的所有成本，讓更多的旅客享受到更大的實惠。

　　今天瀏覽報紙，在《重慶商報》上看到“奧運期間不勸返民工”的消息。據北京市建委主任在奧運新聞發佈會上説，北京正處在建設高峰期，奧運期間城市建設工程仍會繼續，並再次澄清説，奧運期間北京不會勸返百萬民工。想必，這也與和諧社會的理唸有密切的關係。

　　“和諧社會”，真是百姓的福音。早點提出和諧社會的理念就好了。

　　但據我所知，企業職工覺得“和諧社會”的理念在某些方面尚體現得不夠徹底。比如説，某官員在講話中説，民營企業在創業和發展過程中，不可免地會出現這樣那樣的失誤甚至失敗。各級黨委、政府一定要把民營經濟的發展放在特定的歷史背景下客觀看待、正確對待，“給予最大程度的寬容和理解”。想必有些道理吧。但是，僅僅對民營企業的“不規範”給予“最大程度的寬容和理解”還是不夠的。企業裏還有另一個群體存在，他們就是企業的職工。近20年來，遭受過下崗、內退、買斷的職工共有幾多？他們的生存狀態如何？對這些在下崗、內退、買斷中做出犧牲、受到損傷的企業職工，我們的領導幹部能不能“比照對民營企業家的寬容”，也給他們一點雖然説不上“最大限度的寬容”、但多少能夠體現善待精神的寬容？能給嗎？願意給嗎？

　　據説，善待企業職工“沒有政策依據”。對民營企業家給予“最大限度的寬容”，政策依據又何在？當年法律對內退有規定嗎？法律對下崗分流、減員增效有規定嗎？對買斷有依據嗎？《勞動法》中哪一條規定可以下崗、哪一條規定可以內退？—— 現在，他們又要找什麼樣的“政策依據”？

　　善待企業職工，不用四處去找政策依據了，和諧社會的理念就是政策依據。把善待和寬容，也稍稍給一點給企業職工。這就是企業職工所主張的“把構建和諧社會進行到底”的希望之所在。 (作者：華瑩山農夫)

   本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

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責編：徐志強