人民網北京1月10日訊　記者歐陽潔報道：據鐵道部新聞發言人王勇平今天透露，今年鐵路春運各類旅客列車一律不再實行票價上浮，這是鐵路部門繼去年春運實行臨客票價不上浮後，推出的又一惠民政策。 

    2006年春運，我國鐵路對以農民工、高校學生為主要客流的所有臨時旅客列車實行票價不上浮。此舉受到廣大旅客群眾和社會各界的歡迎。今年春運，鐵路部門將在更大範圍內實行這一惠民政策，在各類旅客列車中均不再實行票價上浮。這一政策實行後，數千萬旅客將直接受益。

　　鐵道部人士説：“2007年鐵路春運客票價格不上浮，鐵路因此需要多承擔近3億元的成本。”但為了響應黨和國家提出的“構建和諧社會”的口號，鐵路部門主動承擔因為不漲價而帶來的所有成本，讓更多的旅客享受到更大的實惠。

　　立即有網民“為春運不漲價叫好”。我説且慢叫好。不漲價當然是好事，但不漲價的原因和理由總要搞搞清楚，這才能達到總結經驗、改進提高的目的。備受爭議的春運漲價，終於壽終正寢了。為什麼要叫停？當初是怎麼出臺的？達到目的了嗎？經實踐考驗，春運漲價是成功還是失敗？是對的還是錯的？這卻不能避而不談。

　　按照鐵道部發言人的説法，停止春運票價上浮是一項“惠民措施”，而且，鐵路方面是承擔了很大犧牲的。這個犧牲達３億元之巨。他們是為了響應黨和國家提出的“構建和諧社會”的口號，才主動承擔因為不漲價而帶來的所有成本的。言外之意，民眾即使不感謝他們，至少，也是鐵道部的一項功勞。

　　這種毛病是老毛病了，死不認錯的毛病得的深沉。《中國青年報》載文説：“原國家計委人士稱，鐵道部這幾年不但沒多掙什麼錢，卻掙來了很多質疑”。這才是停止春運漲價的真實原因。明明是搞不下去了，明明錯了，偏不認錯，還要趁機給自己評功擺好。這是某些政府部門的慣例。似乎，糾正一件已經被實踐證明是錯誤的事情，是弊大於利的事情，反而變成了一項功勞，變成了“響應黨和國家提出的‘構建和諧社會’的口號”而採取的惠民措施。這樣的文過飾非，莫此為甚。

　　據報道，一位不願透露姓名、參與了鐵路價格聽證會的原國家計委人士表示：“對部分旅客列車春運期間的票價實行上浮，當時的考慮是有利於通過價格杠桿調節供求，充分發揮市場機制對資源配置的基礎作用，促進運輸市場公平、有序競爭環境的形成和鐵路運輸事業的發展，從根本上滿足人民群眾日益增長的需要。”又有某鐵路專家説：“通過4年的實踐，應該説，在春運期間實行票價上浮，在當時特定的歷史條件下起到了很大作用，對於削峰平谷、讓更多的旅客順利返家起到了積極作用。”

　　這種腔調民眾聽得多了。無非是當時那樣做是對的，現在糾正也是對的，他們總是有理。他們任何時候都是對的。那麼，是老百姓錯了？幾年來百姓一直堅持不懈地要求取消春運漲價，是百姓在“無理取鬧”？是百姓站得不高、看得不遠、覺悟低、水平低造成的錯誤？

　　俱往矣，春運漲價已經成為歷史，古人説：以銅為鑒，可以正衣冠；以人為鑒，可以明得失；以史為鑒，可以知興替。走彎路的經歷也是一筆財富。問題在於能夠正視曾走過的彎路。如果，鐵道部發言人説：當年決定春運票價上浮時，沒有站在“和諧社會”的高度，是我們認識水平的問題，現在我們認識到了那個決定是不妥當的，誠懇向民眾表示道歉，今後我們要徹底按照黨中央提出的構建和諧社會的理念，全心全意為人民服務，敬請人民群眾監督指正，是不是更能顯出“高風亮節”的品位？（作者：華瑩山農夫）

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責編：何才媛