１９５９年建成投産的北京焦化廠，經過了４７年的風風雨雨，終於在２００６年７月正式停産並外遷。鼎盛時期的焦化廠曾經擁有６座大型焦爐，累計為北京市輸送商品煤氣達１４８億立方米，所産煤氣從特供“三大一海”（大會堂、大飯店、大使館和中南海）開始，後來逐漸惠及到北京數十萬戶普通居民家庭。可隨著更加清潔、環保的天然氣資源的廣泛使用和普及，以及北京市舉辦綠色奧運和環保奧運的需要，完成了歷史使命的北京焦化廠也順利地停産並外遷。然而，日前正式開始對外招標的北京焦化廠拆除工程，卻給北京的建築拆除市場造成了不小的“震動”，業內資深人士紛紛對焦化廠招標工作産生了極大的質疑。（2007年1月10日《市場報》）

    那麼這是為什麼呢？北京焦化廠的拆除説白了是一項利國利民的大事，可怎麼拆除的招標工程會對建築市場有影響？我想這其中可能有原因吧。原來這裡邊就是有人説的數千萬的國有資産白白流失，有人會問，拆除北京焦化廠怎麼還有國有資産的流失呢？可是建築市場的一種特殊的拆除方式，現在拆除施工方向企業付錢買工程已經成了拆除行業的行規，許多拆除工程都是按這種模式來操作的。之所以這樣做，主要是因為拆除下來的廢舊鋼鐵等材料賣的錢不但能衝抵工程款，還能讓拆除施工方大賺一筆。拆除行業是一個比較特殊的行業，它的主要利潤並不在拆除工程款上面，而大部分都出在拆除“廢舊材料”再銷售上面。有人到北京焦化廠現場勘探的結果，最保守的估算，焦化廠的拆除工程至少能拆出２萬噸廢鋼鐵，而目前市場上廢鋼、廢鐵的收購價格為２０００元每噸左右，廢銅的收購價格更達到１萬元每噸上下。以此來估算，光廢舊鋼鐵我就能得到４０００萬元的收入。可按照現在的北京焦化廠的標書上的工程量來計算，建築物拆除面積達２４．８萬平方米，報價４８元／平方米；拆除煙囪１１根，報價３５萬元／根；構築物１．７萬多立方米，報價１６５元／立方米，３項合計大約又是１８００多萬元的工程款。即使工程款全部用來拆除施工，處理廢舊材料的４０００萬元就直接裝入了拆除企業的腰包，誰能中標這個工程，那簡直就是找到了一座“金礦”！所以有人還説倒找給焦化廠１０００萬元都能幹的話來。

    可不是嗎？與焦化廠形成鮮明對照的是正在施工的北京北旅汽車製造廠的拆除工程。位於北京大紅門西路的北旅汽車製造廠，拆除工程總面積約５萬平方米，在拆除合同中明確規定，承攬此項工程的施工方要付給北旅每平方米８０元共計４００萬元才能得到此拆除工程的施工權。可是北京焦化廠的廠房結構基本與北旅汽車製造廠類似，不過，北旅汽車製造廠採用的是拆除公司倒給自己８０元／平方米錢的做法，如此算來北京旅行車廠為國家節約４００萬元人民幣的拆除資金。可北京焦化廠卻是以４８至５１元每平方米給拆除公司近２０００萬元的做法，兩種方法簡直有天壤之別。有人會納悶，都是國有企業，相似的拆除工程，一個是每平方米給國企８０元，另一個是每平方米國企支出５０元，一里一外１３０元的差價，以北京焦化廠２５萬平方米工程量計算，就會有３２５０萬元的國有資産白白的流失！

　　大家知道既然如此，我們為何就不能也你北京北旅汽車製造廠的拆除工程一樣，讓拆除者先給北京焦化廠倒找錢，然後去拆除呢？這樣不是既然沒有讓國有資産白白流失，還能讓國有資産保值增值嗎？國有資産是國家所有的資産，我們不能讓其流失，就是不增值也不能再去又給人家再送４０００萬元嗎？這不是一本萬利的活計嗎？誰還看不上這麼大的一塊肉，因此就會有一些不可告人的秘密發生，招標單位沒拿到多少錢，但參與此事的人呢？不等於就拿不到一些回扣之類的東西？但這家企業卻讓公佈了招標結果去招標，實際上是公佈了一場答案的考試，這樣大家都來爭吃這塊肥肉，可不是嗎？國有資産就會落到私人腰包，我們還是要重視國有資産，不能再這樣折騰下去，這樣做的結果只能是國家受損失，可讓一部分人卻受到了益處，説白了是讓國有資産白白的流失，我們該警醒了，不能讓國有資産再流失了。 （作者：渭河飛狐）

    本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

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責編：何才媛