７日，成都市各行業的駕駛員代表在《私家車第三城熱議車德》有獎講述千元大獎現場抽取會場，向全市司機發出倡議：講車德文明，失車德可恥。（１月８日《成都日報》）
　　常聽有車一族説起現在的行人越來越大膽，越來越不把汽車放在眼裏。你在後邊拼命按喇叭，他在前邊全當沒聽見，依然我行我素就是不讓道兒。
　　我知道司機們所言不虛。可我還見過一位農村老太太一手拄拐杖，一手提包袱，在特意為行人過路留出的隔離欄缺口處，抓住了一個短暫的車流空當趕緊往對面跑，就在進入對面慢車道的一剎那間，一輛漂亮之極的寶馬擦著老人的後背飛馳而去，老人連驚帶嚇，行走不穩，一頭栽倒在地。
　　報載：某作家出國訪問，漫步在一條小街上，被美妙的街景所吸引，忘記了自己是走在街道中央。良久，才發現身後有輕輕的沙沙聲。原來是一輛小汽車慢慢地跟在他身後滑行。他往路邊一躲，司機友好地衝他一笑，加大油門而去。原來人家怕擾了他的雅興，就那麼一直悄悄地跟著他走。
　　我們的司機們何時才能變得彬彬有禮起來？譬如：在雨天路上有積水時，能不能慢一點，少往行人身上濺點水？在斑馬線前，能不能給孩子和老人一個從容過路的機會？
　　
　　不可否認，在私家車越來越多、在一個“汽車社會”已現雛形的格局下，單兵突進地提出一個“車德”概念，將一個簡單的代步工具上升到道德的範疇，有其針對性和現實意義。畢竟，諸如開快車、亂鳴笛、亂停車等一些屬於“車德”範疇的基本常識，對於相當一部分車主來説，還是一種屬於“集體無意識”的無知與缺憾。
　　但是，提倡“車德”的單兵突進能否提高公民的“車德”水平，使符合現代文明的汽車社會生活方式的建構成為一個可能與必然呢？筆者認為，這種建構並不是脫離整體的社會文明水平而獨立存在的，這種單兵突進意義有限。
　　套用一句老話，羅馬不是一天建成的。國民的文明素養、所有公民的公共精神以及一個健康和諧的市民社會氛圍，也不是馬上就能從天上掉下來的。當然，應該承認提倡“車德”其自身的有限的積極意義，但是要想真正從根本上建構一個良好的“車德”，在一個宏大的背景下營造一個積極、健康的國民公共空間和公共精神，尚需要一個多向度的規則和制度文明來直面那些“活著的傳統”，直面那些歷數千年而不衰的國民“劣根性”。

    但願有一天，中國的司機和行人不再是一對矛盾。也只有到那時，我們的汽車文化才能是健康和健全的。要實現這個目標，很有必要重提一下似乎有些過時的“文明禮讓”，否則，就談不上所謂的“車德”。(作者：泰山居士)

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責編：羅潔