為確保農民工平安、愉快返鄉，鐵路系統各級工會已經開始行動起來，發動客運段檢修職工在春運工作開始前對農民工乘坐較多的綠皮列車進行精檢細修，使供暖、廁所、洗漱間、門窗、照明等為旅客服務的設施工作正常，使農民工乘坐的列車處於最佳運用狀態。（1月1日工人日報）

　　全總、鐵道部、交通部聯合開展“農民工平安返鄉行動”，給農民工帶來了好消息。每到春運，為滿足客運需求，鐵路部門都會加開許多臨時旅客列車即俗稱的“綠皮車”。因為“綠皮車”的乘客大多是農民工，因此又被形象地稱為農民工專列。工人日報的這條新聞告訴我們，給農民工開出“綠皮車”，不能僅僅滿足於讓農民工買得到票坐得上車，除了“走了”，還要讓農民工“走好”。“綠皮車”不但也是旅客列車，農民工更是與其他旅客一樣的人。

　　“綠皮車”價格便宜，是農民工返鄉的首選。然而“綠皮車”一直有三個“軟肋”，一是太亂，二是太冷，三是太慢。農民工説，過年回家哪個人身上不帶著錢？車上人又多又雜，秩序又亂，乘務員管不過來，不小房就會被偷了。“綠皮車”的冷更讓民工受不了。車上沒暖氣，更甭説空調，有的連窗戶也關不緊，比工地還冷。有的民工在車上就凍病了，買個便宜車票省的幾十元錢，還不夠看病。“綠皮車”行駛中一路經常給別的車讓路，説停就停，有時候一站甚至要滯留一個小時，原本一天的路可能兩三天才到。

　　實事求是地説，因為運行安排，“綠皮車”給別的車次讓路，或許還難完全避免。然而太亂、太冷這兩個問題卻是應該解決的。現在鐵路系統職工對“綠皮車”進行精檢細修，使供暖、廁所、洗漱間、門窗、照明等設施工作正常，使“綠皮車”處於最佳運用狀態，就可以解決太冷的問題。而鐵道公安部門將反扒防盜的重點鎖定在“綠皮車”上，在“綠皮車”上放一個保險櫃，免費為返鄉農民工寄存現金和貴重物品，“太亂”的問題也就能迎刃而解。

　　儘管“綠皮車”是最陳舊的車型，車上的硬體設施不盡如人意，但服務這個“軟體”卻不應該“陳舊”；硬體設施不盡如人意，卻可以用服務這個“軟體”補。胡錦濤同志前不久指出，構建和諧社會，既要從“大社會”著眼，又要從“小社會”著手，解決人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題。春運也是同舟共濟，讓“綠皮車”成為春運中的亮麗風景，那麼不僅返鄉的農民工會多一點平安多一點愉快，而且我們的社會也會多了一份和諧，這也正是從“小社會”著手的題中應有之義。（作者：奚旭初）

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責編：張會玲