１２月２７日下午，廣州市第九次黨代會召開記者招待會。廣州市文明辦、市建委、市交委公佈相關信息。市建委主任陳如桂表示，該市東風路等主幹道上要限制自行車上路。（１２月２９日《北京青年報》） 

    在主幹道上要限制自行車上路，能否保證交通的快速運行，提高通行能力，筆者無意置喙，但這位建委主任隨後説的話卻令人吃驚。他説：在新城區，特別是一些新區的一些休閒區和大型社區的周邊道路上，我們會計劃同步建設一些自行車道，讓大家騎車健身、休閒、娛樂，在這些範圍內使用自行車。
　　 
    我之所以感到吃驚是因為，廣州市在限制自行車上主幹道的同時，還要同步建設一些自行車道，其本意很好，但其目的就是“讓大家騎車健身、休閒、娛樂”？難道建委主任不知道，在目前中國的城市裏，自行車的主要功能還是“交通”？
　　 
    不可否認，在廣州這樣的大城市裏，有一部分先富起來的人，他們住有房，行有車，為了減掉身上多餘的贅肉，專門騎著自行車健身、娛樂。但是，在廣州市還有更多的低收入階層，他們上下班、給客戶送貨，大都是指望兩個輪子的交通工具進行，在他們那裏，自行車最大的功能就是“交通”！
　　 
    摩托車引發事故，電動車帶來污染，這些工薪階層首選的交通工具都被禁止通行之後，廣州市在禁止自行車的同時有心為富人休閒修建專用的自行車道，卻不顧那些用自行車“討生活”的老百姓。我想提醒這些政府決策者的是，廣州市民還沒有富裕到自行車全是為休閒鍛鍊所用，在很多老百姓那裏，自行車的主要功能還是“交通”！
（作者：泰山居士）

責編：劉鶴