一盤“木耳炒白菜”只有幾片木耳，白菜也特別少，卻價格高達15元。日前，北京旅客姜海程在北京——武漢的列車上花30元吃了一頓飯卻沒有吃飽，姜海程隨即向鐵道部長反映情況，並得到了批示。接到鐵道部長的批示後，武漢客運段的相關領導登門向姜海程道歉，並退還了姜海程多交的20元餐費，相關責任人被停職。（12月13日《新京報》） 

    對於這樣快節奏、高效率的處理結果除了欣慰之外令人無話可説。但我更感興趣的是，作為吃了15元一盤木耳炒白菜的普通旅客姜海程是怎麼一下子找到鐵道部長的？ 
   
    按説，別説出門在外吃飯被宰這點小事，就是住在家裏，下水道不通、坐出租被宰、電話費有疑問了、樓下的小餐廳冒油煙了等等，要找到管轄這一塊的最高長官可是難上加難。熱線電話是公開的，但不信打一個試試，象鐵道部長這般立馬“問罪”下來，非常少見。開始接電話的先問你“三代六親”，將履歷表逐項“填好”後，再聽你説事。遇到情緒好的值班人員，聽你把話説完，按部就班登記下來，坐等消息。遇到不耐煩的，話沒説完，先發起火來，逼得你沒法再將事情的前因後果反映到底。而坐等處理拖個十天半月那是常事，不將你的事拖丟了就算萬幸。像鐵道部長這樣一個批示下來，下屬領導登門道歉，還退還餐費，這樣的好事上哪找去？ 
     
    不過，筆者覺得這是一起沒有什麼樣本意義的個案。“鐵路警察各管一段”，鐵道部長不可能每天都能騰出時間來處理這樣的“雞毛蒜皮”，公共權利表達渠道不應該只是“高高在上”，越向上級越通暢，而下面卻出現“梗阻現象”。如果列車餐廳宰客的事在某個站點就有人過問和解決，旅客又何必要勞鐵道部長的大駕？ （作者 梁江濤）
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責編：付瑩