| [網友原創] “硬接軌”令百姓難以承受 |
央視國際 www.cctv.com 2006年10月12日 11:10 來源：
國際油價從今年7月中旬最高78美元左右至今已經下跌了近四分之一。有專家則表示，雖然今年國內兩次上調成品油價格，但其實仍未能與60美元左右的國際價格接軌，因此近期價格下調基本無望。（10月11日華夏時報）
國際油價是漲得快，跌得也快，在3個月內已跌了近四分之一，現在在每桶60美元左右徘徊。而與國際油價的走勢相比，國內油價卻是跟漲不跟跌的單邊行情。國際油價一路狂飆，國內油價馬上聞風而漲；而國際油價一路狂瀉了，國內油價卻依然堅挺，紋絲不動。國內油價這蹊蹺的走勢一直讓人看不懂，直到今天讀到“專家説法”，我們才如夢方醒，原來跟漲不跟跌是為了與國際接軌。
發改委官員表示，儘管國際油價下跌了，但中國目前的油價仍低於國際市場水平。今年兩次油價上調，還都只是處在接軌過程中，要實現真正接軌，本來今年還得漲兩次。不知我們是否可以這樣理解此話的意思：國內油價漲是為與國際接軌，而現在國際油價跌了，咱不漲也算接軌過程。不知我們是否還可以這樣理解：因為國內油價仍低於國際市場水平，因此即使國際油價一直維持在目前價位，國內油價也還是要繼續漲上去接軌？
既然國內油價下調基本無望，那麼百姓乾脆不望也罷。但不望不等於沒想法。百姓就鬧不明白，怎麼一説與國際接軌，就是讓百姓掏錢呢？“國際”不是專為中國的社會消費水平和公眾支付能力制訂的，“國際”有“國際”的標準，我們有我們的國情。我們的人均GDP是多少，發達國家的人均GDP是多少；我們的人均收入是多少，發達國家的人均收入是多少，起跑線不一樣，這軌如何能硬接？
百姓已嘗到了太多“硬接軌”的苦澀。比如銀行收費與國際接軌，你如果有一個存款低於500元的賬戶，那麼不但不會有一分錢的增值，而且只會一路“縮水”直至被消滅。而且被消滅之後，因為賬戶還在，還會倒欠銀行錢。還有一些接軌，則不僅是接軌，而且更是“越軌”了。比如房價，世界銀行的“軌”是房價收入比在4倍至6倍之間，而我們的這個比例已是10倍還多。又比如大學收費，以公眾的支付能力為尺度衡量，即使與世界上大學收費最高的國家相比，中國的大學收費也是其3倍。
我們還沒有富起來，百姓也不會要求自己的收入一夜之間就與國際接軌。與國際接軌是大勢所趨，而這種接軌又應當是收入與支出雙向同步的漸進。剛剛閉幕的六中全會在會議公報中説，目前我國社會總體上是和諧的，但是也存在不少影響社會和諧的矛盾和問題。那麼脫離了中國國情，令百姓難以承受的“硬接軌”，依我看就是一個影響和諧的矛盾和問題。 （作者：奚旭初）
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責編：張會玲
