最近3年來，在我國部分港口國際海運航線上出現一種奇怪的現象，部分航運公司的貨運報價連創新低，有的航線甚至出現零運費、負運費。業內人士介紹這種狀況的出現是由於航運企業惡性競爭造成的。焦點訪談記者調查得知，參與其中的都是國有航運企業，惡性競爭讓這些國有航運企業損失慘重。面對損失有些國有航運企業至今還樂此不疲。惡性競爭最終給這些國有企業帶來的不是多贏而是全輸，受損失的還是國有資産。（9月21日焦點訪談 海運驚現“負報價”）

　　現在，隨著市場經濟的不斷深入，各行各業的競爭也越來越激烈，有許多人看到別人賺錢都眼紅，於是，一哄而上，為了招攬生意，這些人都使出渾身解數，盲目跟風，也就是這樣的無序競爭和急功近利，使得一些勢頭強勁的行業在短短的時間裏從峰巔跌入低谷，所以，海運出現“負報價”也在情理之中。

　　我一直在想，海運“負報價”有利潤可言嗎？負報價的海運，服務是不是也是“負”的？如果服務從惡性競爭中打了折扣，談何商業道德？比如旅遊業，就是因為競爭激烈，所以都紛紛打出了價格戰：報價越來越低、景點越砍越少，這種情況已經越來越普遍，越來越嚴重，而且，有加劇的可能。正因為如此，所以導致好景點“縮水”。每到旅遊旺季，人們總是小心翼翼，生怕掉進低報價的陷阱。但總是防不勝防。2005年，海爾電器上半年虧3.97億，也是惡性競爭引起的。我最清楚的是服裝行業，只要哪個品牌在市場上銷路好，立馬就有倣版貨出來，價格比正版貨低幾倍，雖然做工和用料都比不上正版貨，但是價格的低廉總是佔盡優勢，消費者在不明真相的情況下，選擇價格低廉的要多一些，雖然倣版貨沒有質量保證，但是就是這樣的魚目混珠，往往會讓一個好的品牌被搞垮，搞垮了一個品牌不要緊，引起的後果卻是嚴重的，保不準會垮掉整個服裝行業！

　　相互詆毀，相互壓價，既違背了商業道德，也違背了商業規則，也就不可能有贏家。兩虎相爭必有一傷，惡性競爭對任何一方都只有害處沒有好處。而且，惡性競爭的後果，在最後，帶來的只能是整個行業的衰敗。所以有人説“惡性競爭是行業的毒瘤”，這話一點也不誇張。惡性競爭是行業的長痛，需要有關職能部門下大功夫來進行“手術”，“手術”方案可分為多種，“手術”過程需要細密而週到，這樣“手術”後的效果才能明顯。

　　惡性競爭，不利於海運業發展的優勢互補，不利於整個海運業提升服務層次，更不利海運業的有序發展。實踐證明，無論從事什麼行業，只有學會競爭、敢於競爭、善於競爭，才能最終成為競爭中的強者。 (作者：齊君睿)

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責編：柳博