| [網友原創] 別讓基層幹部衝卡逃費成風 |  |
央視國際 www.cctv.com 2006年08月11日 16:05 來源：
國道建成通車僅19個月，強行衝卡逃費和暴力抗費的車輛達1.6萬餘輛次，其中40%為當地基層機關車輛或公務人員所乘車輛。記者在江西萍鄉市採訪時了解到，受“特權”思想的影響，319國道萍蓮段一些基層幹部&&衝卡逃費成風。個別人還頻頻組織衝擊收費站，打砸破壞收費設施，打傷收費人員，在當地造成惡劣影響。(8月11日《大河報》)
2004年11月8日建成通車的319國道是一條連接廈門至重慶，貫穿東西部的交通大動脈。該國道在萍鄉市境內共有96.73公里，由萍鄉市政府向銀行貸款和爭取國債共約4.7億元建成。為儘快償還國債和貸款，根據國家有關規定，通車後該路段開始按江西省交通廳、省物價局、省財政廳核定的標準和規定，在萍鄉市湘東區的白竺鄉和蓮花縣的坪裏鄉各設一個收費站收取車輛通行費。
但令人意外的是，前後兩個收費站在通車一年多來，一些車輛強行衝卡逃費成風。根據兩收費站記錄統計，在通車的19個月內，源並和坪裏兩個收費站竟遭到“特權車”和“霸王車”強行衝卡逃費和暴力抗費1.66萬餘輛次，撞斷欄杆1000余根，平均每天遭到的暴力抗費高達29次之多。同時還發生各類群體鬧事，打砸破壞收費設施26次，打傷收費工作人員35人次，被打後住院治療19人次，直接經濟損失約13萬元。另據萍鄉市公路局有關工作人員分析，在這些強行衝卡逃費抗費車輛或人員中，當地縣(區)機關、事業、企業單位小車及基層幹部和公務人員用車竟佔40%，個體貨車約佔20%，私家小車佔20%，出租車佔20%。一些基層幹部不僅自己不交費，連工作人員或自己的親屬交費都認為是“沒面子”。殊不知:部分基層幹部&&衝卡抗費的做法，不僅在當地造成了極壞的影響,而且助長了地方群眾的衝卡行為。
江西萍鄉319國道萍蓮段之所以會出現基層幹部衝卡逃費成風, 究其根源主要是兩個方面。一是個別幹部或單位的特權意識嚴重。二是監督管理部門缺位，特別是暴力衝卡事件都沒有得到及時處理更助長了幹部衝卡有恃無恐、暴力事件時有發生。
由於衝卡逃費現象日益突出，合理的收費收不到位，不僅導致國債和銀行貸款無法按期償還，而且嚴重影響了黨和政府在人民群眾心中的形象，正如萍鄉市不少市民所説：&&衝卡涉及到如此多的執法單位和管理部門，讓市民對基層政府和管理部門深感失望，對其能否依法行政表示懷疑。
當前全國上下都在開展社會主義榮辱觀教育活動，作為各級領導幹部理應社會主義榮辱觀的積極倡導者和踐行者。其實“八榮八恥”是對領導幹部的最低要求，是針對社會成員提出的基本道德規範。領導幹部堅持“八榮八恥”，關鍵是要從自身做起。現代社會是開放度很高的社會，領導幹部的行為是躲不過群眾眼睛的，要求群眾做到的，我們各級領導幹部應該首先做到，而且要比群眾做得更好一些，才能贏得群眾的信任和擁戴。只要領導幹部身體力行，做出表率，“八榮八恥”必然在社會上蔚然成風。實踐社會主義榮辱觀，群眾在看著領導，也在議論領導，還在效倣領導，這就需要領導幹部嚴格要求自己，從點滴做起，號召群眾做的事自己首先做到，要求群眾抵制的事自己決不染指。只有在領導幹部的模範行為的帶動下，才能促進良好社會風氣的形成和發展。
當前社會風氣主流是好的，但不容忽視的是也存在這樣或那樣的問題。這反映出一些地方在抓兩個文明建設時存在“一手硬、一手軟”的問題。即抓經濟工作比較實，抓思想道德建設比較虛，甚至認為抓好經濟工作可以一美遮百醜。
領導幹部受黨和人民委託，管理公共事務，提供公共服務，理應以高尚的道德品質貫穿于行使手中權力的始終。人民群眾正是通過領導幹部的一言一行理解和接受社會主義榮辱觀的。古人云：“上好德則下修行，上好言則下飾辯”。為了不辜負群眾的期望，各級領導幹部要言行一致、表裏如一地踐行社會主義榮辱觀，必須辯證地處理好“唱功”與“做功”的關係，説得漂亮，做得也要漂亮，“正人先正己”，凡是要求群眾做到的自己首先做到，凡是禁止群眾做的自己堅決不做，真正以自己的表率作用帶動廣大群眾提高道德素質，以優良的政風影響民風，以領導幹部的人格魅力推進社會整體道德水平的提高。(作者：大別山小銀子)
本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場
責編：劉雅虹
