2015年，全社會物流總費用額為10.8萬億。2017年全國社會物流總額為252.8萬億元。2017年物流需求穩中向好，全年增長6.7%，消費與民生領域物流需求成為增長的重要驅動力。國際上通常用物流費用在GDP中的佔比來衡量一個國家的物流發展水平，物流總費用額在GDP中的佔比每下降1%，對應的市場價值都將是數以千億的成本。如何減少物流成本，提高物流效率？運送貨物背後和中國經濟質和量的發展變化密不可分？物流越來越智慧會催生經濟的新發展？
超過52%的訂單都是12小時內送達的？
物流效率該如何提高？京東集團副總裁傅兵告訴我們，有幾個關鍵的數字跟大家解釋一下。24，是説京東有90%的訂單是24小時送達的。12，是已經超過52%的訂單是在12個小時之內送達，這個都代表了京東原來的時間的概念。“但從今年開始，已經把時間縮小，現在配送的時效正式進入了分秒級配送的時效。當然，當把我們的商品放到離消費者更近的地方，最難的一件事情是如何去預測消費者真的需要什麼樣的商品。當你離消費者越近，你這一部分的庫存需要更精準地面對更小的範圍裏面的消費者，所以這背後是依靠著我們的科技，依靠著我們的大數據去實現的。但是，最終展現我們時效的是京東小哥。”
從72到4 ，物流成本變化背後到底是什麼？
貨車幫科技有限公司CEO羅鵬告訴我們，過去中國的貨車司機，到了任何一個物流園裏，在一些小黑板面前來回找，找到他合適的貨以後才能去溝通，然後去運貨。一個貨車司機卸了貨之後，到他找到他合適的下一單貨需要72個小時。“現在在APP上就可以實現，把極其分散的貨源信息集中在一個平臺上，全中國差不多2800個縣，其中，2690個的貨運信息都在平臺上。貨車司機可以在運貨的過程中，打開APP找他希望到達的目的地的貨，然後卸貨的過程中也可以找，只需要4個小時，就可以找到他合適的貨，因此效率從72個小時，變成了4個小時。
同時，我們可以看到另外一組數據在背後，2017年中國物流總成本佔到社會GDP的14.6%，在4年前，2014年的時候是16.6%，也就是每一年，我們以0.5的比例在提升整個物流佔到GDP的效率。”
智慧物流會催生經濟新發展？
清華大學中國經濟思想與實踐研究院 院長李稻葵認為，智慧物流會催生經濟發展升級。“對貨車司機來講，過去是要等3天，這3天之內，他可以修車，如果車不好的話更麻煩。如今是4個小時，對這個車的連續運營的能力就提高了，所以現在貨車司機，一定更願意花錢，花更多的錢，買更加可靠，速度更快的卡車。所以，卡車的供給側也正在發生一個重大的轉變。卡車變得更加可靠、速度更快、更安全，它的附加值也提高了，這是一環扣一環的。”
