央視網消息（新聞聯播）：新時代是奮鬥者的時代。冬去春來，全國各地的勞動者正以十足的幹勁兒、飽滿的熱情，奮進在十九大以來的第一個春天。《新聞聯播》從今天起推出系列報道《我奮鬥 我幸福》，今天播出第一集《無人碼頭正青春》，我們一起到青島港認識一群普通勞動者。

每天，在青島港，等候進出港的國內外貨輪上百艘。清晨，伊萬船長駕駛的貨輪駛入港口。距離碼頭600多米之外的這間遠程操控室，直接決定著伊萬船長的貨船能不能準時離開港口。

此時，伊萬船長的貨輪，正在裝載集裝箱，10個小時後他接到通知，可以離港口了，這讓他很意外，比他計劃的整整提前了5個小時。

伊萬船長的貨輪開走了，對他來説，提前了五個小時，就意味著為他節省下停泊費五萬美金。

三年前，王崇山迎接挑戰，從人工碼頭投入全自動化碼頭的建設中，成為了全亞洲第一個橋吊遠程操控員。但是難題來了，遠程操控比起現場人工操作，沒有手感。

為了解決這些難題，王崇山拿出了螞蟻啃骨頭的勁頭，一個月就寫下了四五萬字的實踐操作筆記。

爭分奪秒和時間賽跑，吃飯休息時也要討論研究幾個問題，對於團隊的成員來説，自動化遠程操控給了大家一個全新的舞臺，每個人都非常珍惜。

2017年5月11日，青島港全自動化碼頭正式啟動，王崇山和他的團隊首次吊裝就完成了26.1自然箱作業效率，這是全球自動化碼頭運營以來的最高成績。這一天，王崇山在朋友圈裏，把名字改成了“無人的海邊”，寫下了這樣的留言“不忘初心的堅定，不想旅途的艱難，我將和我的戰友們，一往直前。”

從常規人工碼頭，到實現全自動化操作，王崇山説，他感受到了奮鬥中的中國。