央視網消息(新聞聯播)：我們看得見繁花似錦，背後往往是我們看不見的平凡勞作。當我們深夜安睡時，還有無數人正在崗位上辛苦勞作，讓我們的社會繼續平穩運轉。新春走基層推出《零點後的中國》系列報道，向敬業精神致敬，為勞動者點讚。今天我們走進國家重大工程“京沈高鐵”的地下工地，帶您認識一群修築隧道的年輕人。

除夕之夜，在京沈高鐵望京隧道工地，70多名工人因為工作不能回家過年。

雖遠在他鄉，但真情並不被阻隔。不少工友家人專程從外地趕到北京團聚。

吃完年夜飯，工人們走進隧道，像往常一樣上夜班。這些天，我們一直在這兒蹲點採訪，記錄下他們在零點後的故事。

零點深夜，“京沈高鐵”的地下隧道施工段仍然亮如白天。

這次的“地下工作”，崔秀明要為“京沈高鐵”修一段八千米長的“望京隧道”，施工團隊24小時輪班作業，把一塊塊重達10噸的管片，拼裝成隧道的管壁，而誤差不超過1毫米。

農曆小年是大寒節氣，淩晨隧道的風口滴水成冰。這個夜班，可把工人們凍得夠嗆。張學良和師兆海，都是去年大學畢業來到工地的。這兩個“90”後剛上班，老工友們可沒少提醒他們別凍著自個兒。

淩晨1點左右，食堂在做加班飯。趁著等飯的當口，崔秀明特意帶來保暖貼給工友們。

21號淩晨，連熬了幾夜的崔秀明本想倒班睡個覺。但零點之後，遠沒有那麼平靜。

淩晨2：50，工地出現狀況，讓崔秀明馬上去解決。從夢裏被叫醒的淩晨，又是一個不眠的夜晚。

22號淩晨3點，隧道的挖掘正式向前推進。崔秀明緊盯著駕駛室屏幕上的參數，生怕失誤。

23號淩晨，連著上夜班的崔秀明終於可以休息，但在宿舍，他卻睡不著。兒子大半年沒見著了，越到春節越想他。全家人都在山東，只能靠妻子一個人忙裏忙外。