當下，互聯網企業造車正如火如荼，而除了造車，賣車也因為互聯網悄悄地發生了變化。
中國的第一家汽車4S店誕生於1999年，但存續至今，4S店模式也遭遇了賣車難，車主抱怨4S店服務差，小病大修，費用過高。4S店收費高該淘汰？傳統的賣車模式會因為互聯網的衝擊有所改變嗎？更多內容敬請關注1月8日21:52《對話》！
掙錢越來越難，4S店該退出歷史舞臺？
陳偉鴻：曾經非常好掙錢的4S店現在日子沒那麼好過了，有人説他們的美好時光漸行漸遠了，4S店是真的會退出歷史舞臺嗎？
奇瑞汽車常務執行副總經理陳安寧：我認為實體的體驗很難退出歷史舞臺，對於消費産品，特別是和安全，和出行相關的，實體體驗對消費者還是很重要的。
吉利汽車集團總裁CEO安聰慧：日子難過不是4S店的問題，我覺得最主要的問題還是銷售的産品沒有競爭力。十年之內，最起碼是不會受到影響的，因為客戶會更加重視體驗。互聯網給實體店帶來什麼呢？帶來了一些信息的收集和效率的提升，成本的降低，起到輔助和幫助的作用。
