央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 體育臺 > 體育新聞 >

三宗“最”鑄全球頂級賽事,一波三折終守得雲開

發佈時間:2012年10月19日 09:24 | 進入體育論壇 | 來源:CNTV | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 完整視頻 完整視頻
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

多終端看高清體育直播

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

    2012年10月18日,首屆紅牛翼裝飛行世錦賽在張家界天門山圓滿落幕。來自美國、英國、挪威、澳大利亞等國的15名全球最頂尖的翼裝飛行運動員經過兩天的較量,最終,來自南非的朱力安-布勒憑藉出色的飛行轉彎技巧及穩定的發揮,以23秒41的成績贏得這場被譽為“空中F1”之戰的冠軍,來自美國的艾斯鵬-費德尼斯和英國的詹姆斯-波爾分別以23秒55和23秒84的成績獲得亞軍和季軍。

 

    最高水平——首個全球性行業頂級賽事

    翼裝飛行運動是目前不借助機動裝置的情況下全球速度最快的體育運動,因此也被稱為“極限運動之最”,由於難度極大,危險性高,全球僅有百餘人參與該項運動。首屆紅牛翼裝飛行世錦賽由國家體育總局批准,世界翼裝飛行聯盟(WWL)、張家界市人民政府和湖南省體育局聯合主辦。

    在首屆紅牛翼裝飛行世錦賽舉辦前,一些類似的比賽也曾在世界各地舉辦,但規模和水平都無法與本次比賽匹敵。本次比賽的主裁判休伯特從2009年起便在世界各地組織翼裝飛行比賽,據他介紹,本次世錦賽賽道曲折迴旋,難度相當大,而他舉辦的比賽賽道是一條直線,沒有轉彎,“難度和選手水平均與這次世錦賽無法相比。”休伯特説道。根據本次比賽規則,選手在比賽中將於距地面約1400米的懸崖起跳後,在山谷中完成一條類似“大迴環”的飛行軌跡——先急速右拐進入山谷中間,然後繞過折返標誌線進行大角度轉彎進入左側,飛過纜車索道終點線後打開降落傘,完成總長約1.2公里的空中飛行,最終安全著陸在天門山底部的公路上。

    “毫無疑問,這是翼裝飛行運動自誕生以來水平最高、規模最大、最專業的一次比賽。”世界翼裝聯盟主席伊羅-塞伯倫評價道。

    最快速度——智慧和技巧的結合

    根據比賽規則,本次比賽為競速賽,在規定線路內用時最短即為獲勝。“速度是需要智慧的,而不是僅僅想著全速飛行。”本次比賽中對速度最有研究的挪威選手艾斯朋説道。

    而作為比賽轉捩點的裁判,羅賓對此也十分贊成,在羅賓看來,飛行過程中有三個很重要的因素。首先,是轉彎的動作。在飛行過程中,轉彎是通過身體的傾斜來完成的,但當傾斜角度越大時,雖然可以迅速完成轉彎,但速度也會損失越大,所以選手必須要選擇適當的傾斜角度,以保證在不影響速度的前提下做出完美的轉彎。其次,是轉彎的角度。轉彎角度越小,越靠近折返點,就意味著選擇了一條更近的路線到達終點。第三,是轉彎的位置。越早完成轉彎,則能儘早進入直線飛行,從而獲得更長的直線飛行距離,更利於加速前進。“是的,這就好像F1比賽中,選手在彎道前會提前切向外道,然後進行強勢內切。”艾斯朋説道。

    而正像F1比賽中需要通過各種技巧來實現速度的超越,本次比賽也同樣如此。傑布認為,如何尋找到最佳的路線實現完美的轉彎,同時保持飛行速度不被損失正是比賽中一決勝負的關鍵,而冠軍朱力安則將之形容為,“就像空中的一顆水滴,可以很自然地擠掉身邊的空氣,然後完成順滑的轉彎並全速向終點飛去。”

    最強陣容——全球翼裝高手一較高下

    首屆紅牛翼裝飛行世錦賽匯聚了15位來自世界各地的頂尖翼裝飛行高手,他們中的每一個人都有著不同尋常的經歷和見識。來自美國的傑迪•霍爾姆斯、邁克•斯旺森、喬恩•沃德爾以及來自南非的朱力安•布勒曾參加電影《變形金剛3》中翼裝飛行片段的拍攝,而他們四人也各自身懷絕技:傑迪除了是一名翼裝飛行高手,也是一位享譽全球的滑雪明星,在過去十年的時間裏一直是滑雪電影中的主角;邁克和喬恩同為紅牛天空隊的成員;朱力安是世界著名的空中特技攝影師和翼裝飛行攝影師。此外,全球著名跳傘裝備製造商“托尼傘裝”的所有者、59歲的托尼;世界最著名的登山探險家之一、包括珠穆朗瑪峰在內的數座高山攀登速度世界記錄的保持者喬比•歐格溫;以及去年因成功穿越天門洞而轟動全球的美國翼裝俠傑布•克裏斯均出現在了本次比賽的選手名單中。

    最大阻力——天公不作美 比賽被迫延期

    按照原計劃,比賽于10月12日-14日進行,分為排位賽、預賽和決賽。10月10日,天公作美,大多數選手均順利完成3次試飛;10月11日,儘管選手也進行了兩輪試飛,但因為雨水的光顧,中途不得不暫停,待天氣轉晴後才得以繼續進行;10月12日,本應是排位賽的比賽日,但在濃霧和雨水的籠罩下,僅有法國選手路德維克-伍斯作為“天氣條件測試員”試飛了一次,但因山谷中變幻莫測的亂流而不得不提前叫停。此後幾天,天氣愈發惡劣,賽事組委會不得不于13日宣佈比賽延期至17日-18日舉行,同時取消排位賽。

    10月17日,陰雨天氣持續了將近一週的天門山終於迎來了久違的太陽,而一早的大風也逐漸吹散了山裏的霧氣。中午11點,起跳臺上的步話機中終於傳來了比賽可以正常進行的通知。而隨著比賽的進行,天氣條件愈發完美,選手們紛紛抓住這難得的機會,使出渾身解數,為自己爭取更好的成績。10月18日,8強決賽同樣在一片艷陽中拉開帷幕,前幾天登上天門山頂甚至需要穿棉衣的情形已經化為隨處可見單薄衣褲的人群。比賽結束後,主裁判休伯特激動地表示,“選手們在這樣完美的天氣中的表現十分令人震撼,這幾天所有的等待都是值得的。

熱詞:

  • 翼裝飛行世錦賽
  • 紅牛
  • 長沙