受經濟危機影響，全球汽車市場持續低迷，而中國市場卻出人意料地實現了大幅度增長，銷售量突破一千萬輛，一躍成為全球冠軍，中國成為世界車壇矚目的明星。這一點，從本屆廣州車展上競相登場的新車型就可見一斑。

    【BMW 5係概念車】從4月上海車展上的概念車到正式進入中國，BMW 5係GT不過用了半年時間，動作之快超乎想象。這是一款集豪華轎車、運動型多功能車、豪華旅行車為一體的全新車型，時尚優雅的氣質、豪華舒適的內裝、令人驚嘆的多用性在這款全新車型上和諧統一。
【斯巴魯新傲虎】跨界和多用途是如今汽車設計的一種發展方向。其實，在這條路上，起步較早的是斯巴魯。而且當時的傲虎售價只有傳奇車型奧迪ALLROAD的一半。傲虎擁有旅行車的空間、高於普通轎車的離地間隙和強悍的動力以及操控性能。

    【奧迪Q5】與大型豪華SUV市場的Q7一樣，Q5又是最後一個誕生的中型豪華SUV車型。不過謀定而動的奧迪找到了最好的切入點。國産後有望低於40萬元的價格更是讓我們期盼。

    【BMW 760Li】 中國市場已經成為寶馬集團的戰略市場之一，寶馬承諾將最新的産品和技術介紹到中國。全新BMW 7係的上市進程就是最好的證明。2009年1月，中國成為全新BMW 7係首批上市的市場之一；4月，全新BMW 760Li在上海車展全球首發；本屆廣州車展，寶馬中國宣佈全新BMW 760Li在中國正式上市。為慶祝中華人民共和國成立60週年而量身定做的“全新BMW 760Li中國60週年慶典版”也同期上市。它融合了原汁原味的中國設計元素，而且僅供中國市場限量生産60台，紀念意義非凡，極具收藏價值。
【謳歌TL、MDX及四驅系統】 謳歌是本田公司旗下的高端品牌，謳歌的産品都是本田集團中的高端車型。本田賦予謳歌最具特色的技術就是超級四輪驅動力自由控制系統。這個主動智慧系統無需駕駛者的干預就能發揮作用，前後輪之間、左右後輪間的扭力分配都會根據路面狀況自動調節，讓駕駛者在任何駕駛環境下都信心十足。

    【英菲尼迪G37四門、敞篷、COUPE】 相比德國的競爭對手，來自日本的豪華品牌一直表現不佳，産品沒有問題，差的可能就是品牌推廣和銷售渠道的建設。

    【廣汽豐田混合動力凱美瑞】 汽車行業的發展將越來越受到不可再生燃料和環境保護的制約，豐田給出的解決方案是大力發展混合動力技術。同時，廣汽豐田也在重新考慮中國市場的策略問題。

    【BMW X5M&X6M】  運動是汽車永遠的主題。在眾多豪華汽車品牌裏，寶馬一直以優秀的舒適性和激烈的操控性融于一身而著稱。普通版本的BMW車型已經能夠滿足絕大多數用戶的需要，不過寶馬並未止步於此，BMW M車係是寶馬旗下各車型的高性能版，外觀都會加裝更極端的空氣動力學套件，看上去更為陽剛。BMW X5 M和X6 M首次將BMW M車係“鑄造終極動力”的高性能特徵傳承至運動型多功能車細分市場，裝配的雙渦輪增壓發動機，採用世界首創的連接兩排氣缸的並聯廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術，以及HPI高精度直噴系統。強悍的動力可以使X5 M或X6 M在5秒鐘之內完成零至100公里每小時的加速。
【保時捷Panamera】傳統的跑車製造商開始進軍4門豪華轎跑車市場。Panamera是一部可以穿著正裝開的保時捷，是性能僅次於超級跑車卡雷拉GT的高性能車，是車內空間堪比SUV凱宴的四門房車，而且200萬元上下的價格和性能相似的競爭對手相比並不貴，更何況它是一部保時捷。

    【瑪莎拉蒂總裁運動版】其實真正算起來，四門豪華轎跑車的鼻祖應該是瑪莎拉蒂總裁系列車型。瑪莎拉蒂一直堅持為每位鑒賞家打造獨一無二、個性獨具的專屬座駕。如同定制高級成衣一樣，客戶可以打造一款符合自己品位和生活方式的定制車型。除了品牌和運動基因之外，量身定制也是瑪莎拉蒂的魅力所在。

    【隆博悍馬】  定制化品牌的另一個代表是隆博國際。外觀上，隆博悍馬全面採用了大包圍套件，進一步構造悍馬的獨特線條，並用LED指示燈、電鍍設計和水鑽鑲嵌等手法，從每一個細節體現隆博特殊的改裝理念。

    【BMW 320i敞篷車】 滿足用戶需求，努力佔據各個細分市場的份額是每個汽車生産廠商需要面對的現狀和未來發展方向，於是我們看到越來越多的新車型出現在我們的面前，而已有車型也不斷通過推出不同排量和不同配置的新車來豐富産品線。BMW 3係轎車就是這種産品路線的典範。這次廣州車展，寶馬帶來了320i敞篷版轎車，是繼325i敞篷版、330i敞篷版車型之後在國內推出的第三款BMW 3係敞篷轎車。從此搭載2.0升、2.5升、3.0升這三款主力發動機的BMW 3係都有敞篷版和雙門版車型在中國銷售，戰線從49.8萬元一直延伸到72.5萬元。再加上早已國産的普通四門轎車，BMW  3係同時也覆蓋了30到50萬元的豪華運動型轎車細分市場。

    【BMW M3】 當然，在寶馬專門的高端運動型M車係中也有來自3係的産品——M3。這次寶馬帶來的是M3升級限量版。相對BMW M3中國配置，M3升級限量版擁有眾多獨一無二的特殊配置。如專屬黑、白、多巴哥藍和檸檬黃四種車身顏色選擇，19英寸黑色輕合金輪轂，以及迎賓踏板上飄舞的黑白格旗，處處顯示出BMW M3與生俱來的賽車基因和傲視群雄的雷霆動力。

    【蓮花競悅L3】相比之下，青年蓮花的研發步伐就比較緩慢了。從車型上來看，競悅只是青年蓮花第一款車型RCR競速的改進版，競悅完全是在孤軍奮戰，而現實卻是強手如林。不過憑藉青年汽車的經驗和英國蓮花的技術，時間總會證明一切。

    【高爾夫6】 中外合資品牌是現階段中國汽車行業的中堅力量。隨著自身實力的不斷壯大，中方擁有了越來越多的話語權，而且在本土化改造方面也取得了實質進展。第六代高爾夫終於投産，1.4TSI發動機與DSG雙離合變速器的結合將帶來富有激情的駕駛體驗和更低的油耗。

    【北京現代ix35】 北京現代的産品也在走歐洲化路線。從上海車展的兩廂車i30到這次的SUV ix35，現代希望用更出色的産品扭轉韓國車“只有性價比高”的現狀。Ix35採用“流體雕塑”設計理念，多種配置超越了現有主要對手。

    【三菱新帕傑羅】 作為三菱品牌的旗艦越野車型，全新第四代帕傑羅在國內首推3.0升版本。這也是三菱權衡中國用戶的使用環境和價格承受力之後的最佳選擇。減小排量能明顯降低購置和使用成本，而超凡的越野底盤還是被原封不動的保存下來。

    【MINI Cooper Clubman Cheer】 從精緻小巧的保羅•斯密斯到MINI Cooper Clubman Cheer，MINI品牌走過了整整50週年。身為MINI在中國銷售的新一代車型，MINI Cheer版車型憑藉琳瑯滿目的個性化加裝選擇和極具親和力的定價開啟了MINI在中國“個性化加裝”新時代。最重要的是，Cheer版通過配置的調整，完成了減低價格的重任。輪轂減為15英寸，防爆胎更換成普通輪胎，取消天窗和尾翼，取消方向盤上的按鈕，座椅面料換成更實用的絨布。不過MINI的精髓從未改變。另外，通過定制改裝方案，每一位車主都可以擁有完全不同於別人的MINI。

責編：周森