隨著2009世界車王爭霸賽（ROC）比賽的日益臨近，“鳥巢”內部的賽道鋪設工作倍顯緊張，從竹膠板的鋪蓋，到二灰的墊基都能看到中國施工人員的聰明才智，其中有很多工程細節是本次ROC賽事“自主研發”的技術，這些技術讓法國總監米歇爾•莫頓（Michele•Mouton）女士頻頻伸出拇指。

　　“絕密”技術之 竹膠板

　　“鳥巢”佔地面積20.4萬平米，長軸為332.3米，短軸為297.3米。在這樣巨大的一塊場地上，用一週的時間平地而起一座世界頂尖級國際賽車跑道著實讓中國施工人員感到身上的重擔。城建集團的總經理助理耿建國是這次ROC賽道施工方總負責人，他説：“這是我第一次進駐‘鳥巢’，這個工程的好壞直接決定著中國施工隊伍搭建能力的世界地位。”據悉，法蘭西體育場和溫布利球場搭建賽道時，都是用鋁制金屬板來保護賽道，而今年“鳥巢”卻放棄這個方案，而是採用具有中國“自主産權”的竹膠板，耿建國幽默地説：“竹膠板的使用最具中國特色，可以説是中國人自主研發的技術，國外從不生産。它不僅造價便宜，而且易於搭建和拆卸，另外最重要的是它的彈性比鋁制金屬板要強很多，對地面更具有保護性。”在談及為何不使用鋁制鋼板時，他説：“這就只能責怪我們的‘鳥巢’跑道了，這個跑道是目前世界最先進的，我們不敢有一點損壞，鋁板重達四噸，需要重型機械搭建，這些龐然大物一旦進入，或多或少都會對場地有損壞，工期也會延長至3個月。而竹膠板的使用就立馬把這些棘手問題一一化解，它質量較輕，兩個工人就可以搬運，比賽完後拆建工作也極易處理。”

　　“絕密”技術之 家裝廢料

　　家裝施工的木質廢料在“鳥巢”隨處可見，工人們正在馬不停蹄的往竹膠板上固定這些“廢料”，看到這些爛木條也進駐世界頂級運動場，頓時讓我們這些外行感到費解。耿建國工程師卻在這時賣起了關子，他説：“這是我昨天淩晨4點躺在車上休息時想到的‘絕密技術’，概不透露。”在隨後的採訪中，記者了解到這些木質廢料美其名曰“防滑條”，用來固定二灰和瀝青。由於竹膠板表面光滑，再加霧水的黏附，其摩擦力大幅降低，墊蓋在上面的二灰經過壓路機的碾壓後會向賽道兩邊分散，造成路面高度降低，不能達到外方的設計要求。