在剛剛平息了法拉利等車隊因為預算帽問題要集體退出F1的事情之後，國際汽聯也許又將面臨了一股挑釁勢力。北京時間10月10日，法拉利車隊主席蒙特澤莫羅在採訪時表示由於與F1賽事在很多問題上不統一，法拉利車隊不排除在行使完《協和協議》（即2012年）之後，徹底退出這一賽事。

　　法拉利，這個品牌，這個車隊對於F1而言應該有著相當重要的意義，而這個現時下F1最老資格的參賽車隊，因為不滿FIA宣佈的2010賽季預算規則，曾經宣佈退出2010年賽季的F1。由於稍早時候，FIA為推行2010賽季預算帽方案修改了F1規則，各車隊將按是否採納預算帽而施行兩套截然不同的比賽規則，接納預算帽的車隊將享受大量的技術優勢。這一決定甫一公佈就遭到了各大車隊的強烈反對，法拉利甚至以退出F1來威脅FIA收回成命，雷諾車隊也決定追隨法拉利一同向FIA施壓。

　　法拉利&&反對FIA在2010年修改規則增加4000萬歐元的預算帽，雖然法拉利在巴黎上訴卻遭到法院駁回，但是車隊以迅雷不及掩耳之勢組成的FOTA的聯盟在瞬間抵消掉了單獨車隊在對抗相對強大的國際汽聯時的劣勢，行程較為均勢的博弈局勢。最終12支車隊在協和協議上簽字，意味著伴隨F1上半賽季持續不斷的政治鬥爭終於告一段落了。

　　在平靜了一段時間之後，蒙特澤莫羅在接受採訪時表示法拉利車隊的未來現在並沒有明確。“我們和F1組委會簽訂了協和協議，上面規定了時效，所以在2012年之前，我們都會認真履行完合同。所以現在我們還有時間來考慮法拉利的未來，我們並不急於做什麼決定，但是我們並不排除我們會在合同之後選擇其他方式。”

　　如果法拉利退出，對於F1來講，這絕對是一個極大的損失。法拉利對於F1的意義，或者説F1對於法拉利的意義，都相當重大，這個品牌的發展一直與F1密切相關。不管FIA方面如何解釋，相信人們都很難接受一個沒有了法拉利的F1。阿隆索擔心地表示，如果法拉利車隊將威脅付諸實踐，那麼“F1比賽就等於消失了”。 “如果大牌車隊都離開，只剩下小車隊和默默無聞的車手，那F1就算完了。我很著急，我可不想到小車隊去。”

　　相對阿隆索的惋惜，車王舒馬赫卻選擇了鼓勵法拉利的做法。“我完全支持法拉利的做法。法拉利是F1運動中極其重要的一員，一旦沒了法拉利，F1就會變得截然不同。我實在無法想象沒有法拉利的F1會變成什麼樣子。”　

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責編：陳麗麗