新加坡大獎賽練習賽 紅牛維特爾狀態出色

二練維特爾創最快圈速

　　北京時間2009年9月25日，F1新加坡大獎賽在濱海灣賽道進行了第二次練習賽的爭奪，紅牛車隊的維特爾跑出了最快圈速1分48秒650，阿隆索和科瓦萊寧分列二到三位。

　　首次練習賽，布朗GP車隊的巴裏切羅和巴頓排在前二證明了BGP001賽車在街道賽道的優勢，本節練習賽將讓我們對布朗車隊的實力有更進一步的認識。相比首次練習賽第二次練習賽開始後天色完全變黑，練習賽開始前賽道溫度和空氣溫度均為30度，風速1.3米每秒，相對濕度65%。

　　維修通道綠燈亮起，羅斯伯格首個登場，阿爾古蘇阿裏和海菲爾德緊隨其後將賽車駛上賽道。在燈光的照映下，濱海灣賽道顯得格外耀眼。海菲爾德做出了首個成績1分57秒379後，阿爾古蘇阿裏做出了1分54秒801，在新加波為家鄉地震災區贏得捐款的特魯利跑出了1分53秒338，維特爾迅速以1分52秒792搶到第一。相比第一次練習賽，本次練習賽的賽道條件改善不少，但是由於太陽落山賽道的溫度下降將會對輪胎升溫産生一定影響。

　　漢密爾頓跑出1分51秒549後排在第三，前二被兩名紅牛車手佔據。印度力量車隊的蘇蒂爾在五號彎打滑，德國人找到捷徑出口沒有撞到賽車。在第一節練習賽撞車的格裏斯讓和遭遇電子系統故障的庫比卡等待技師修理賽車。格洛克跑出1分50秒869後升到第六，豐田車隊本週也完成了對TF109的最後一次升級。蘇蒂爾做出1分50秒555後升到第二，印度力量賽車在近幾站高速賽道的比賽都顯示出了將強的實力，來到慢速賽道的表現值得期待，阿隆索在第一段跑出最快，格洛克在前讓他失去了完成一個乾淨單圈的機會，他跑出1分50秒458排在第二，蘇蒂爾領先0.076排在第一。布朗GP的兩位車手選擇和別人不一樣的策略，兩位車手進行長距離測試。

　　半小時過去後，韋伯以1分49秒317的圈速暫居首位，隨後是維特爾，巴裏切羅，蘇蒂爾，阿隆索。紅牛兩名車手執行了不同的任務，韋伯搭載了軟胎而維特爾則使用超軟胎，巴裏切羅和巴頓各自完成了九圈和八圈後回站準備最後一輪測試。為寶馬測試新套件的庫比卡排在第七。萊科寧做出1分50秒583後升到第七。練習賽進行到第33分鐘，韋伯在最後一個彎道撞車引發紅旗，紅牛賽車受損韋伯走出了賽車。當地時間22：13練習賽重新開始，羅斯伯格帶隊登場，德國人憑藉著超軟胎跑出了1分49秒507從第十一上升到第二，海菲爾德做出1分49秒098後升至首位，巴頓做出1分49秒311排在第二。練習賽進行到第61分鐘，首次練習賽撞車的格裏斯讓登場。

　　練習賽最後階段隨著賽道條件逐步改善，車手們更換超軟胎進行測試。科瓦萊寧做出1分48秒952後升到第一，巴裏切羅換上超軟胎後完成了多個計時圈，但是成績沒有多少提高，巴西人難道在進行比賽模擬？維特爾在練習賽結束還剩下6分鐘時跑出了1分48秒650超過了科瓦萊寧。

　　最終，紅牛車隊的維特爾憑藉1分48秒650拿到了本次練習賽的頭名，阿隆索，科瓦萊寧，海菲爾德，巴頓分列二到五位。（愛舒依舊）

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責編：汪海俊