邁克爾•舒馬赫，F1歷史上最偉大的七冠王，2006賽季退役之後，這位車王並沒有遠離F1賽場，在最近兩年F1的比賽中，我們經常能見到車王出現在法拉利的指揮臺上，而且每次車王的出現依然會成為圍場內所有鏡頭的焦點，不過由於每次車王都是行色匆匆，所以他這兩年在鏡頭前留下的往往都只是一個背影而已。但是從下一站開始，車迷和記者都不用在費心尋找舒馬赫的身影了，因為車王將肯定出現在法拉利的車房裏，他將代替受傷的馬薩出戰歐洲大獎賽以及之後的比賽，直到馬薩傷癒復出為止。時隔兩年零九個月，我們將再次目睹王者回歸。
車王回歸，這個消息給F1，乃至整個體育界帶來了巨大的震動，消息公佈的當天，法拉利和舒馬赫的官方網站都曾經短時間陷入癱瘓，網站上都充斥著車迷們幸福的歡呼，因為車王重新喚起了他們對F1的熱情。
其實舒馬赫的這次回歸併不簡單，在公佈他回歸消息前的24小時，他的經紀人威利•韋伯還信誓旦旦的表示，舒馬赫200%不會復出，那為什麼短短24小時之後，王者回歸這顆重磅炸彈就炸響了呢？
簡單的説就是一系列強烈的需求讓舒馬赫回歸變得順理成章。首先，法拉利需要舒馬赫回來，馬薩受傷之後，雖然法拉利可以啟用第三車手巴多爾替補參賽，但是毫無正式比賽經驗的巴多爾難堪大任，即便法拉利已經明確放棄了本賽季的比賽，但這並不意味著可以不重視，特別是在今年餘下的比賽中，法拉利的一項重點任務就是為明年的新車研發進行準備，由於取消了季間測試，法拉利的新車研發只能依靠電腦模擬和風洞試驗，唯一可以在賽道上檢測的機會就是每站比賽的練習賽，可以預見，在今年的後七站比賽中，法拉利肯定會在F60上測試一些為新車設計的部件，這時對賽車擁有超一流感覺的舒馬赫必將為法拉利的新車研發工作提供巨大的幫助。其次，市場需要舒馬赫回來，在雷諾禁賽之後，阿龍索將無法出現在後面的分站賽中，失去這樣一位頗有市場號召力的車手將給F1的市場影響力帶來巨大的負面影響，比如歐洲大獎賽的組委會就表示，歐洲大獎賽在西班牙境內舉行，沒有阿龍索，他們將面臨巨大的門票銷售壓力，但是現在，隨著舒馬赫的回歸，後面七個分站賽組委會恐怕最頭疼的就是洪水般湧來的門票訂單，在連續的政治鬥爭嚴重傷害F1魅力的時候，舒馬赫的回歸無疑是一場及時雨。第三，競爭對手也需要舒馬赫回來，最典型的就是漢密爾頓，在聽到能夠和舒馬赫同場競技的消息之後，他表示自己的興奮之情難以言表，因為沒能和舒馬赫同場競技曾經是漢密爾頓進入F1之後最大的遺憾。
車隊需要、市場需要，甚至對手都需要，在這種強烈的需求之下，即便車王的回歸可能讓他的F1生涯不再完美，但王者回歸依然是一個皆大歡喜的結局。8月22日，讓我們再見舒馬赫。（記者：尹路）
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責編：周森
