北京時間7月10日，2009賽季F1第九站德國站大獎賽第二次練習賽在紐博格林賽道結束。在被雨水幾度“騷擾”的情況下，邁凱輪車隊的英國車手漢密爾頓以1分32秒149的最快單圈成績勝出，維特爾、巴頓分列二三位。意大利老將費斯切拉在初段遭遇事故早早退出。

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　　與首次練習賽相比，空氣溫度變化不大，僅有12攝氏度，賽道溫度雖然升至20攝氏度但仍略顯偏低，並且風勢很大。早上賽車遭遇電子元件故障的德國小將維特爾最先登場，就在維特爾開始首個計時圈時，差點與紅牛二隊的波爾戴斯發生擦撞，好在法國人有所避讓才躲開了一場事故。早上測試了新前翼的馬薩則在此次練習賽中換回了老部件。

德國站第二次練習賽漢密爾頓最快

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　　練習賽開始僅僅6分鐘，賽道上空又開始飄下雨絲。尚未到10分鐘，印度力量的意大利老將費斯切拉便在過11號彎時打轉橫滑衝到了緩衝帶並撞到了輪胎防護墻從而造成了鼻錐損壞，賽會立即出示黃旗並用吊車將VJM02拖走，而中島一貴也在最後一個彎角出現抓地力不足衝出，好在日本人賽車並無大礙，此時維特爾以1分35秒577的成績暫居首位。由於預計這次降雨僅會持續10分鐘左右，所以各車隊均將賽車停在維修間內靜觀其變。15分鐘之前，共有12位車手做出了單圈成績，而科瓦萊寧、萊科寧、阿隆索、皮奎特和巴裏切羅五人則還沒完成亮相。

　　稍後不久，海德菲爾德和波爾戴斯都獨秀紐博格林一圈感受賽道濕滑程度後也回到車房。在雨停之前，布艾米、羅斯伯格又上了賽道，不過兩人選擇了不同的輪胎，布艾米使用的是中性胎，而威廉姆斯FW31則配的硬胎，之後科瓦萊寧則用超軟胎上路。在還剩55分鐘時，萊科寧終於登場，據圍場內的消息芬蘭冰人的F60液壓系統有問題，技師是在緊急處理後才搞妥，此時韋伯以1分32秒940的成績佔據頭名位置，馬薩和維特爾則都在這一期間有過小的失誤，而科瓦萊寧在此後連續在過彎時跑偏。

　　在多數車手測試超軟胎時，漢密爾頓則繼續使用硬胎並一舉衝到第六名的位置，這時“領跑”的韋伯已經將單圈最快刷新到1分32秒584。在還剩36分鐘時，巴頓用超軟胎跑出了1分32秒369從而成功將韋伯擠到了次席，之後特魯利和漢密爾頓也飆出不錯的成績，不過維特爾最為搶眼，德國小將使用軟胎跑出1分32秒342從而取代巴頓成功登頂。

　　距離結束還有20分鐘左右，部分賽道上空又開始飄下雨絲，國外媒體笑談這次練習賽怎麼同之前的溫布爾登網球公開賽有點像呢。但僅僅幾分鐘便再次雨停，只是烏雲仍籠罩在賽道上空。漢密爾頓最後時刻在退出2號彎犯錯後的下一圈便刷新了最好單圈成績，以1分32秒149躍居榜首並將優勢保持到了最後，維特爾、巴頓分列二三位。阿隆索排名第8，馬薩和隊友萊科寧分別排名第12和第16名。明天將進行週六練習賽和排位賽。

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責編：鄭海艷